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      標(biāo)簽　>　智能座艙

      智能座艙

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      “智能座艙”基本只出現(xiàn)在影視作品中或者概念車身上，且多借由車載AI來體現(xiàn)座艙的“智能”。直到2012年，特斯拉Model S登場(chǎng)，世人這才首次在量產(chǎn)車身上見到基于智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)打造的座艙。

      文章：1101個(gè) 瀏覽：16876次 帖子：1個(gè)

      智能座艙技術(shù)

      如何打造HarmonyOS智能座艙上的優(yōu)秀應(yīng)用體驗(yàn)

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      駕駛場(chǎng)景下，最基礎(chǔ)也最重要的因素是駕駛安全。那么當(dāng)司機(jī)在座艙內(nèi)接收信息、對(duì)信息進(jìn)行識(shí)別和加工，再到執(zhí)行和反饋，這一過程需控制在幾秒內(nèi)才能保證該交互操作安全可控？

      2023-01-16 標(biāo)簽：音頻座艙人臉識(shí)別 1850 0

      什么是多模交互 智能座艙為什么要做多模交互

      語音交互在實(shí)際應(yīng)用中是不可見的，如果不與其他模態(tài)進(jìn)行融合，很難預(yù)判出他們發(fā)出的指令處于哪個(gè)狀態(tài)。

      2023-01-10 標(biāo)簽：語音交互智能座艙 1889 0

      瑞聲科技發(fā)布首個(gè)智能座艙與智能駕駛感知交互解決方案

      瑞聲科技以汽車音響、觸覺反饋、語音采集、感知交互等四大模塊為著力點(diǎn)，將消費(fèi)電子領(lǐng)域的感知體驗(yàn)需求洞察和技術(shù)積累拓展至汽車圈，發(fā)布了行業(yè)首個(gè)智能座艙與智能...

      2022-12-30 標(biāo)簽：智能駕駛智能座艙 816 0

      什么是汽車芯片？汽車主控芯片剖析

      汽車電子化智能化程度的加速，汽車ECU的數(shù)量也在快速上升，驅(qū)動(dòng)MCU市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。算力隨著智能化提升不斷提升從L1（自動(dòng)駕駛級(jí)別）<1TOPS算...

      2022-12-22 標(biāo)簽：mcu汽車芯片智能座艙 6967 0

      爬電距離、絕緣間隙、污染等級(jí)這些內(nèi)容的關(guān)系

      ? 在進(jìn)行電池系統(tǒng)的高壓設(shè)計(jì)，包括高壓部件的設(shè)計(jì)，BMS中高壓部分電路的PCB設(shè)計(jì)，經(jīng)常提到一個(gè)爬電距離，或者絕緣應(yīng)該怎么做才更好，大多時(shí)候都是憑借著經(jīng)...

      2022-12-20 標(biāo)簽：PCB設(shè)計(jì)爬電距離bms 9136 0

      關(guān)于智能座艙中RTC應(yīng)用介紹

      智能座艙主要組成： 智能座艙由三大部分組成：硬件（儀表盤、流媒體后視鏡、HUD、中控屏幕、后座娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、音響等）、軟件、人機(jī)交互（語音、人臉...

      2022-12-16 標(biāo)簽：智能座艙 2012 0

      國(guó)產(chǎn)芯片ADAS量產(chǎn)進(jìn)程史

      從UNI-T到UNI-V，從智能座艙到智能駕駛，地平線與長(zhǎng)安汽車的合作屢屢開啟產(chǎn)業(yè)先河。參與UNI-T項(xiàng)目的長(zhǎng)安技術(shù)專家說，當(dāng)時(shí)好像是直覺把大家推到了一個(gè)方向。

      2022-12-15 標(biāo)簽：adas智能座艙 1228 0

      深度解析智能座艙的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)

      深度解析智能座艙的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)

      上世紀(jì) 90 年代，機(jī)械化階段：包括機(jī)械式儀表盤及車載收音機(jī)、對(duì)講機(jī)等設(shè)備，密集的 物理按鍵操作，僅提供車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、油量等基本信息。

      2022-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)智能汽車 1269 0

      詳解特斯拉最新域控電腦硬件

      域控制器，行泊一體，座艙智駕域融合，中央式電子電氣架構(gòu)等等概念，可以說在現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)中都是炙手可熱的名詞，其中一個(gè)核心顯然是圍繞了汽車域控制器，他是智...

      2022-12-06 標(biāo)簽：特斯拉拆解TBOX 3482 0

      芯馳講解一芯多屏趨勢(shì)下智能座艙芯片的創(chuàng)新與應(yīng)用（上集）

      11月3日，芯馳科技在智東西公開課開設(shè)的「芯馳科技汽車芯片系列公開課·智能座艙芯片專場(chǎng)」已順利完結(jié)，芯馳科技資深產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)金輝圍繞《一芯多屏趨勢(shì)下，智...

      2022-11-15 標(biāo)簽：汽車電子ecu芯馳科技 3065 0

      汽車智能座艙的HDMI信號(hào)高速接口測(cè)試和仿真

      帶寬角度看，示波器的帶寬定義：是示波器觀察到的正弦波幅度衰減 -3dB 的頻率。在實(shí)際測(cè)試過程中，非正弦波信號(hào)需要考慮 3 次～ 5 次諧波。

      2022-11-02 標(biāo)簽：HDMI示波器影音傳輸 2951 0

      汽車電子域控時(shí)代的新興器件-E-Fuse應(yīng)用

      三域控主要就是包含以下三個(gè)域，分別是：車控域控制器（VDC，VehicleDomain Controller）、智能駕駛域控制器（ADC，ADASAD ...

      2022-10-08 標(biāo)簽：新能源汽車智能座艙域控制器 4754 0

      淺談新四化（M.A.D.E）對(duì)汽車電子的影響

      SOA架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)多功能、多終端的無縫連接。車企可以使用基礎(chǔ)軟件平臺(tái)串聯(lián)傳統(tǒng)ECU功能、獨(dú)立的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、云端的服務(wù)、智慧交通體系內(nèi)的服務(wù)以及其它終端...

      2022-09-08 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛智能座艙 1342 0

      集度 JET的EE架構(gòu)的自動(dòng)輔助駕駛案例分析

      智能座艙這塊，比較新的特征，主要包括離線語音、3D人機(jī)地圖、車內(nèi)外交互，還包括視覺感知（人員監(jiān)控）、聲紋識(shí)別、唇語捕捉等，更多的還是集中在交互層面。

      2022-07-07 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)智能座艙 831 0

      智能座艙人機(jī)交互技術(shù)發(fā)展與座艙檢測(cè)的傳感器模塊應(yīng)用探討

      智能座艙人機(jī)交互技術(shù)發(fā)展與座艙檢測(cè)的傳感器模塊應(yīng)用探討

      智能座艙人機(jī)交互技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 當(dāng)前，汽車不僅在動(dòng)力源、驅(qū)動(dòng)方式和駕駛體驗(yàn)上發(fā)生了改變，座艙也告別了傳統(tǒng)枯燥的機(jī)械和電子空間，智能化水平飆升，已經(jīng)成為繼家...

      2022-07-04 標(biāo)簽：傳感器人機(jī)交互智能座艙 3242 1

      鴻蒙OS能否成為第三大操作系統(tǒng)？

      華為官方表示：“‘鴻鵠’志遠(yuǎn)，一舉千里。承‘蒙’厚愛，不負(fù)期待?！?，這也意味著接下來鴻蒙系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)等設(shè)備的覆蓋，將進(jìn)一步在操作系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)...

      2021-05-26 標(biāo)簽：華為操作系統(tǒng)鴻蒙系統(tǒng) 2023 0

      ams眼中的未來汽車智能感知技術(shù)趨勢(shì)

      作為全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商，ams受邀參加了由國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心和中國(guó)傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同舉辦的“國(guó)家智能傳感器聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室——智...

      2019-07-12 標(biāo)簽：智能駕駛AMS智能座艙 2517 0

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