自動駕駛傳感器領(lǐng)域的下一個風(fēng)口——4D毫米波雷達

多普勒效用公式表達如下。式中，fr為觀察者觀測到的頻率，f0為波源發(fā)出的頻率，v為波的傳播速度，vr為觀察者的速度，vs為波源的速度。當觀察者或波源有向...

2022-10-31 標簽：自動駕駛毫米波雷達 828 0

毫米波雷達與攝像頭單應(yīng)性變換標定方法誤差因素分析

摘 要 ：目前在交通監(jiān)測領(lǐng)域中毫米波雷達和攝像頭已經(jīng)被大量使用，傳感器融合可以彌補單一傳感器的劣勢，做到優(yōu)勢互補，兩者融合需要標定出傳感器間的空間轉(zhuǎn)換關(guān)...

2022-10-27 標簽：攝像頭毫米波雷達 3071 0

AoP技術(shù)如何改善外部近場感應(yīng)應(yīng)用

AWR1843AOP 具有多模可編程數(shù)字信號處理器，允許您為多個應(yīng)用重新配置相同傳感器。

2022-10-19 標簽：adasAOP雷達傳感器 552 0

使用8通道MIMO FMCW雷達傳感器來檢測受試者的心率

在該研究中，研究人員并不試圖確定單個最佳位置。首先，他們通過基于天線陣列的數(shù)字波束成形技術(shù)，將被測對象身體部位定位擴展到角域。

2022-10-12 標簽：MIMO雷達傳感器毫米波雷達 1620 0

智能駕駛芯片算力越大就越好嗎

近些年的智能駕駛發(fā)展史，某種程度上可以概括為芯片算力暴漲史。 2016年，因輔助駕駛致死事故和Mobileye分道揚鑣的特斯拉，找到英偉達定制了計算...

2022-10-08 標簽：智能駕駛英偉達毫米波雷達 4251 0

77G典型的ADAS/AD駕駛雷達方案解析

本文基于毫米雷達技術(shù)特點和應(yīng)用場景，對比目前主流芯片廠商的集成方式，以及雷達模組廠商的主要產(chǎn)品，給出毫米波雷達選擇準則和配置規(guī)律。

2022-10-07 標簽：adas自動駕駛毫米波雷達 2632 0

特斯拉車內(nèi)的毫米波雷達內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆解分析

一個典型的3發(fā)4收單片毫米波雷達芯片，是目前最好用的毫米波雷達芯片，最適合特斯拉這種初入門的，基本不需要射頻經(jīng)驗，德州儀器把毫米波雷達的門檻降到了最低，...

2022-09-27 標簽：pcb毫米波雷達 3326 0

淺談特斯拉對毫米波雷達的應(yīng)用

在2012-2016、2016-2021年的Model S/X和不同階段的3/Y上，特斯拉用過供應(yīng)商的毫米波產(chǎn)品，具體的型號是ASR4-B。

2022-09-19 標簽：特斯拉毫米波雷達 1409 0

雷視融合視頻監(jiān)控應(yīng)用 全天候超視距精準感知

雷視一體則通過將視頻監(jiān)控和雷達融合應(yīng)用，最大程度實現(xiàn)這兩大技術(shù)方案的優(yōu)勢互補，打開了路側(cè)感知設(shè)施升級的新思路。

2022-08-10 標簽：視頻監(jiān)控雷達探測毫米波雷達 2575 0

毫米波雷達的概念和工作原理

汽車作為人們最重要的交通工具，沒有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來，人們就懷揣著無人駕駛的夢想，一直...

2022-08-04 標簽：傳感器adas自動駕駛 4919 0

什么是4D毫米波雷達？

4D毫米波雷達，新置縱向天線，具備測高能力，在原有的距離、速度、方向的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，加上了對目標的高度分析，將第4個維度整合到傳統(tǒng)毫米波雷達中，其實是“3...

2022-07-14 標簽：集成電路測量毫米波雷達 1.3萬 0

車載毫米波雷達的分類、原理及測試方法

車輛自動駕駛的實現(xiàn)離不開洞察周圍環(huán)境的“眼睛”，車載毫米波雷達正是這樣的一副“慧眼”。它不僅看得遠，更能穿透云霧煙塵，無懼黑夜，成為目前前裝量產(chǎn)應(yīng)用最廣...

2022-07-12 標簽：adas自動駕駛毫米波雷達 9252 0

基于毫米波雷達和機器視覺的夜間前方車輛檢測

夜間由于光線強度不夠，大部分白天的車輛特征信息已經(jīng)不可用，因此用于白天的車輛檢測算法基本失效。車輛尾燈是夜間車輛的明顯特征，目前，對于夜間前方車輛檢測識...

2022-03-15 標簽：機器視覺毫米波雷達 2940 0