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汽車(chē)安全

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汽車(chē)安全對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大方面。主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車(chē)。無(wú)論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線，而且不影響司機(jī)的視野與舒適性。被動(dòng)安全是指汽車(chē)在發(fā)生事故以后對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)，如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車(chē)內(nèi)外所有的人甚至物體。

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汽車(chē)安全技術(shù)

愛(ài)普生XV4001BD與XV4001BC陀螺儀傳感器在汽車(chē)安全系統(tǒng)的應(yīng)用

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2025-03-31 標(biāo)簽：傳感器愛(ài)普生汽車(chē)安全 183 0

利用西門(mén)子EDA工具進(jìn)行SafeSPI功能安全驗(yàn)證

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2025-01-17 標(biāo)簽：傳感器西門(mén)子汽車(chē)安全 1402 0

汽車(chē)橫擺率傳感器的功能重要性

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2024-08-29 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)傳輸汽車(chē)安全 854 0

如何利用高可靠性的電感器確保汽車(chē)安全

作者：Art Pini 投稿人：DigiKey 北美編輯高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (ADS) 屬安全關(guān)鍵型汽車(chē)自主駕駛系統(tǒng)。它們...

2024-02-13 標(biāo)簽：電感器 PMIC 汽車(chē)安全 889 0

什么是FMEA？DFMEA和PFMEA的區(qū)別

FMEA目前主要分為設(shè)計(jì)FMEA(DFMEA)、過(guò)程FMEA(PFMEA)。其中DFMEA指設(shè)計(jì)失效模式和后果分析,關(guān)注的是產(chǎn)品設(shè)計(jì)產(chǎn)生的潛在失效。

2023-11-06 標(biāo)簽：神經(jīng)系統(tǒng)汽車(chē)安全線束 1.1萬(wàn) 0

防錯(cuò)防呆的十大原理盤(pán)點(diǎn)

順序原理避免工作順序或流程前后倒置，可依編號(hào)順序排列，可以減少或避免錯(cuò)誤的發(fā)生。一般以編號(hào)、斜線等方式來(lái)防錯(cuò)。

2023-10-13 標(biāo)簽：汽車(chē)安全 2292 0

詳解自動(dòng)駕駛安全軟件開(kāi)發(fā)流程

自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)越來(lái)越重視性能、質(zhì)量和性價(jià)比，自動(dòng)駕駛口碑成為新技術(shù)應(yīng)用取得市場(chǎng)成功的關(guān)鍵，而口碑的建立依賴于相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)流程、周期、時(shí)間和質(zhì)量。一家汽...

2022-11-03 標(biāo)簽：軟件開(kāi)發(fā)汽車(chē)安全自動(dòng)駕駛 1225 0

如何防止新能源汽車(chē)頻發(fā)的安全隱患

近年來(lái)汽車(chē)越來(lái)越多，對(duì)于環(huán)境的污染也是越來(lái)越厲害，新能源汽車(chē)成為大家現(xiàn)在關(guān)注的焦點(diǎn)，為了減少汽車(chē)的排放量，國(guó)家也在不斷地推出政策吸引車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

2019-08-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)安全 1743 0

充電樁是否有安全自動(dòng)斷電的功能

電動(dòng)汽車(chē)離不開(kāi)電池支持，而作為電池的能量補(bǔ)給來(lái)說(shuō)，充電樁是個(gè)很重要的裝置，充電樁的安全也關(guān)系到車(chē)輛的充電安全，為了保證車(chē)輛的充電安全，充電樁是有自動(dòng)斷電功能的。

2019-08-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)安全 2637 0

汽車(chē)安全技術(shù)之安全氣囊

對(duì)于不同品牌、不同檔次、價(jià)位的汽車(chē)來(lái)講，安全氣囊存在的位置和數(shù)量都是不一樣的，對(duì)于低端的車(chē)型，汽車(chē)的安全氣囊一般只會(huì)設(shè)置主副兩個(gè)，也就是主駕駛位和副駕駛...

2019-08-05 標(biāo)簽：安全氣囊汽車(chē)安全 1108 0

解析汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)_汽車(chē)性能的分析

本文對(duì)汽車(chē)車(chē)身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解析并且進(jìn)行了汽車(chē)性能指標(biāo)分析。

2019-08-05 標(biāo)簽：汽車(chē)結(jié)構(gòu)汽車(chē)安全 6790 0

決定汽車(chē)安全性能的因素有哪些

汽車(chē)安全問(wèn)題一直以來(lái)都是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，汽車(chē)改善了我們的出行條件，讓我們的生活變得越來(lái)越便利。

2019-07-12 標(biāo)簽：汽車(chē)安全汽車(chē)系統(tǒng) 3351 0

新能源汽車(chē)該如何避免電動(dòng)汽車(chē)自燃現(xiàn)象

由于現(xiàn)在的新能源汽車(chē)在技術(shù)方面不是很成熟，所以經(jīng)常性的會(huì)出現(xiàn)一些小故障，像續(xù)航能力不佳、加速無(wú)力等現(xiàn)象都已經(jīng)是很常見(jiàn)的事情，這其實(shí)也是當(dāng)下選擇新能源汽車(chē)...

2019-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)安全 1897 0

關(guān)于汽車(chē)安全的五大先進(jìn)技術(shù)

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2019-06-28 標(biāo)簽：人工智能汽車(chē)安全 3261 0

關(guān)于恩智浦汽車(chē)解決方案及其高級(jí)功能的介紹（二）

智能汽車(chē)鑰匙提供超長(zhǎng)距離的雙向通信，提高操作穩(wěn)定性并增強(qiáng)安全性。在本次會(huì)議中，我們將概述典型的使用案例，討論客戶需求并闡述恩智浦汽車(chē)解決方案的高級(jí)功能。...

2018-06-28 標(biāo)簽：nxp 汽車(chē)安全智能汽車(chē) 4283 0

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2018-06-28 標(biāo)簽：nxp 汽車(chē)安全智能汽車(chē) 4567 0

關(guān)于GOLDBEE的演示與介紹

保護(hù)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)是恩智浦針對(duì)整個(gè)車(chē)輛解決方案的分層方法的關(guān)鍵部分。恩智浦正在通過(guò)開(kāi)發(fā)安全收發(fā)器來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，并為傳統(tǒng)節(jié)點(diǎn)提供經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。該演示將介紹...

2018-06-28 標(biāo)簽：收發(fā)器 nxp 汽車(chē)安全 3160 0

關(guān)于NXP汽車(chē)安全解決方案的介紹（二）

這次交流會(huì)將展示汽車(chē)安全和NXP汽車(chē)安全解決方案。NXP提供各種支持汽車(chē)安全規(guī)范的MCU，包括支持安全硬件擴(kuò)展(SHE)標(biāo)準(zhǔn), GM global B ...

2018-06-28 標(biāo)簽：nxp 汽車(chē)安全 3512 0

關(guān)于NXP汽車(chē)安全解決方案的介紹（一）

2018-06-28 標(biāo)簽：nxp 汽車(chē)安全 5298 0

深度解析“拋負(fù)載保護(hù)”

作為一款與生命有密切相關(guān)的產(chǎn)品，汽車(chē)的安全是所有人都關(guān)注的問(wèn)題。尤其是在那些與控制、安全密切相關(guān)的零部件上面，其對(duì)可靠性的要求之高，更是到了令人難以想象...

2018-01-11 標(biāo)簽：汽車(chē)安全拋負(fù)載保護(hù) 2.4萬(wàn) 1

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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