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標(biāo)簽 > 汽車系統(tǒng)
汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等組成。動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,經(jīng)離合器,變速箱增扭變速后、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。
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曾經(jīng)被大大小小的機(jī)械臂“占領(lǐng)”的汽車工廠,也迎來了形態(tài)各樣的具身智能機(jī)器人“新面孔”,在近來各大產(chǎn)業(yè)和資本蜂擁而入的具身智能賽道中,其中也不乏一些汽車集...
2025-05-29 標(biāo)簽:機(jī)器人汽車系統(tǒng)具身智能 328 0
汽車的電動(dòng)化、智能化進(jìn)程的深入,汽車架構(gòu)深度革新,出行的智能化變革也進(jìn)入了新階段,與之相關(guān)的技術(shù)和材料方面的創(chuàng)新也從未停止。
2025-05-23 標(biāo)簽:汽車電子汽車系統(tǒng)智能汽車 1055 0
12家上市汽車系統(tǒng)集成商2024年業(yè)績(jī)情況
2024年,全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型,汽車系統(tǒng)集成行業(yè)作為支撐汽車制造升級(jí)的關(guān)鍵領(lǐng)域,面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展環(huán)境。
2025-05-13 標(biāo)簽:機(jī)器人汽車系統(tǒng) 430 0
淺談汽車系統(tǒng)電壓優(yōu)缺點(diǎn)分析
汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)選擇直接影響整車性能、能效和兼容性。以下是 12V、24V、48V 系統(tǒng)的簡(jiǎn)單介紹,包括技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)及典型應(yīng)用場(chǎng)景。 汽車電氣...
2025-03-04 標(biāo)簽:汽車系統(tǒng) 340 0
國產(chǎn)最強(qiáng)汽車系統(tǒng)SoC芯片此芯科技CA8180
之所以稱之為國產(chǎn)最強(qiáng)汽車系統(tǒng)SoC芯片,主要因?yàn)槠銫PU架構(gòu)是ARM最新的Cortex-A720,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先國內(nèi)目前主流的Cortex-A78,A720是...
2025-01-07 標(biāo)簽:SoC芯片汽車系統(tǒng) 1737 0
作為一家全球性的半導(dǎo)體公司,德州儀器致力于汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新,憑借在汽車電子領(lǐng)域積累的數(shù)十年經(jīng)驗(yàn),幫助汽車制造商攻克設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),通過模擬和嵌入式創(chuàng)新技術(shù)打...
2024-11-30 標(biāo)簽:嵌入式德州儀器汽車系統(tǒng) 930 0
PREEvision助力實(shí)現(xiàn)無縫、敏捷、全面的汽車系統(tǒng)工程
汽車電子電氣架構(gòu)(E/E架構(gòu))正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻。具有高性能計(jì)算機(jī)(HPC)的軟件定義汽車(SDV)能夠?qū)崿F(xiàn)連接性、邊緣計(jì)算和云計(jì)算,以及空中下...
2024-11-27 標(biāo)簽:汽車電子汽車系統(tǒng)Vector 637 0
鑒源實(shí)驗(yàn)室·加密技術(shù)在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展,現(xiàn)代汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的交通工具,而是融合了多種智能功能的移動(dòng)終端。無論是自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)(V2X),還是車內(nèi)娛樂系統(tǒng),數(shù)據(jù)傳輸...
2024-11-05 標(biāo)簽:加密技術(shù)汽車系統(tǒng) 801 0
奧特酷智能科技與豐田通商系企業(yè)攜手推進(jìn)汽車系統(tǒng)創(chuàng)新
近日,汽車中間件領(lǐng)域的先鋒企業(yè)奧特酷智能科技(AutoCore.ai)宣布了一項(xiàng)重要戰(zhàn)略合作,正式與豐田通商旗下的NEXTY Electronics建立...
2024-08-02 標(biāo)簽:豐田汽車系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 986 0
未來線束的發(fā)展趨勢(shì)之一——小線徑鋁導(dǎo)線的應(yīng)用
隨著汽車安全性和舒適性的不斷提升,汽車系統(tǒng)電路的數(shù)量也相應(yīng)增加,這不可避免地導(dǎo)致了電線數(shù)量的增多。因此,線束重量的增加成為了一個(gè)備受關(guān)注的問題。為了有效...
2024-04-18 標(biāo)簽:電線汽車系統(tǒng)線束 1436 0
華域汽車系統(tǒng)股份有限公司發(fā)布2023年年度報(bào)告
2024年3月29日,華域汽車系統(tǒng)股份有限公司發(fā)布2023年年度報(bào)告。
2024-03-29 標(biāo)簽:新能源車汽車系統(tǒng) 698 0
從芯片架構(gòu)來看, 智能座艙芯片的使用已經(jīng)呈多元化態(tài)勢(shì)。同時(shí), 在汽車整體架構(gòu)上,當(dāng)前座艙產(chǎn)品正在從域架構(gòu)向艙駕泊融合架構(gòu)演進(jìn),大算力芯片的多元化發(fā)展,為...
2024-03-27 標(biāo)簽:汽車系統(tǒng)汽車芯片語音交互 1106 0
OpenSynergy開發(fā)軟件解決方案用于嵌入式汽車系統(tǒng)。 OpenSynergy的產(chǎn)品組合包括必要的關(guān)鍵軟件組件,在以下領(lǐng)域創(chuàng)造有效的汽車解決方案:
松下汽車系統(tǒng)公司推出車載計(jì)算系統(tǒng)
在2024年的CES展會(huì)上,日本企業(yè)松下的汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門推出了一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),旨在通過減少電子控制單元(ECU)的數(shù)量,實(shí)現(xiàn)車載計(jì)算機(jī)的更快、更輕。這一...
2024-01-11 標(biāo)簽:松下ecu汽車系統(tǒng) 1126 0
瑞格認(rèn)為,汽車內(nèi)的芯片猶如中樞神經(jīng)系統(tǒng)??煽康钠囅到y(tǒng)需諸多芯片相互配合,而非單純依賴AI。對(duì)于何時(shí)實(shí)施恰當(dāng)AI程度,以及如何降低能耗,與構(gòu)建像Chat...
2024-01-09 標(biāo)簽:芯片恩智浦汽車系統(tǒng) 708 0
松下擬將部分汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)股份出售給Apollo Global基金
松下的汽車系統(tǒng)事業(yè)部與生產(chǎn)特斯拉等電動(dòng)汽車電池的松下能源事業(yè)部不同,正在生產(chǎn)操縱席和電子系統(tǒng)。松下將電動(dòng)汽車用電池作為最優(yōu)先課題,計(jì)劃到2031年將世界...
2023-11-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車松下汽車系統(tǒng) 1410 0
31億元長(zhǎng)城汽車智能核心部件無錫基地項(xiàng)目開工
無錫惠山發(fā)布消息顯示項(xiàng)目方精誠工科汽車系統(tǒng)有限公司成都長(zhǎng)城控股集團(tuán)的核心集團(tuán)作為底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng),裝備系統(tǒng)等三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域十大業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有,下設(shè)29個(gè)國...
2023-09-01 標(biāo)簽:自動(dòng)化智能駕駛汽車系統(tǒng) 1177 0
新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)環(huán)境與可靠性試驗(yàn)研究
廣電計(jì)量在新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域投入了大量技術(shù)人員及設(shè)備,可根據(jù)車廠的不同測(cè)試思路完成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試,并結(jié)合自身豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)為車廠提供建議,協(xié)助其更充分、...
2022-06-29 標(biāo)簽:汽車系統(tǒng) 1107 0
耐世特推出模塊化齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
今日,耐世特汽車系統(tǒng)發(fā)布創(chuàng)新模塊化齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(mREPS),拓展高性價(jià)比模塊化電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品,靈活且有效地滿足整車廠對(duì)電動(dòng)車輛、輕型商...
2023-04-18 標(biāo)簽:半導(dǎo)體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車系統(tǒng) 1202 0
設(shè)計(jì)汽車系統(tǒng)的挑戰(zhàn)及相應(yīng)解決方法
如果您正在設(shè)計(jì)汽車系統(tǒng),可能會(huì)同時(shí)面臨器件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)挑戰(zhàn),包括尺寸限制、故障條件,以及設(shè)計(jì)重復(fù)使用以縮短開發(fā)時(shí)間的需求。因此,本文將詳細(xì)分析這些挑戰(zhàn)并提...
2022-12-22 標(biāo)簽:晶體管電機(jī)驅(qū)動(dòng)器汽車系統(tǒng) 1001 0
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