特斯拉的造車成本，為什么比同行低那么多？

但特斯拉2022年財報發(fā)布后，筆者發(fā)現(xiàn)并非如此。報告顯示，特斯拉全年營業(yè)收入814.62億美元，同比增長51.35%，GAAP凈利潤同比翻倍，達(dá)到了12...

2023-03-09 標(biāo)簽：動力電池汽車行業(yè)特斯拉 1922 0

汽車行業(yè)如何做需求管理

簡單地把敏捷開發(fā)的需求類型，生搬硬套用到汽車行業(yè)是不可行的。首先，需要讓汽車工程師理解什么是epic、feature、story ，就存在一定的難度。我...

2023-01-15 標(biāo)簽：汽車行業(yè)自動駕駛 2168 0

新能源汽車開啟“后補(bǔ)貼時代”：成本陣痛與車企洗牌局

2022年按下補(bǔ)貼倒計時鍵，為搶抓最后一波政策紅利，新能源車企臨近年底開啟一場限時促銷大戰(zhàn)。貝殼財經(jīng)記者根據(jù)公開信息不完全統(tǒng)計看到，2022年11月以來...

2023-01-12 標(biāo)簽：新能源汽車汽車行業(yè) 597 0

2023汽車行業(yè)的四個趨勢

要解決續(xù)航里程焦慮的問題，需要重點建設(shè)公共充電能力，但日常使用的事實意味著大多數(shù)人會在家里充電。然而，這引發(fā)了人們對在人口密集的城市環(huán)境中家用充電器可用...

2023-01-10 標(biāo)簽：電動汽車發(fā)動機(jī)汽車行業(yè) 1176 0

疆程攜手北汽開啟汽車CMS時代的帷幕

電子外后視鏡在汽車行業(yè)中屬于安全類產(chǎn)品，歐洲、日本等國家和地區(qū)的相關(guān)法規(guī)早已陸續(xù)落地，國內(nèi)政策放開相對延遲。2020年6月，國家工信部網(wǎng)站正式發(fā)布新標(biāo)準(zhǔn)...

2023-01-08 標(biāo)簽：成像汽車行業(yè)cms 1959 0

CES 2023：高通聯(lián)合生態(tài)系統(tǒng)展示下一代車內(nèi)體驗

毫無疑問，科技已經(jīng)推動了汽車行業(yè)的關(guān)鍵變革，但最重大的變革還尚未到來。當(dāng)汽車具備連接和穩(wěn)健的處理能力時，軟件能夠持續(xù)重新定義汽車——它支持汽車制造商打造...

2023-01-06 標(biāo)簽：高通汽車行業(yè)驍龍 771 0

一名智能駕駛產(chǎn)品經(jīng)理的自我修養(yǎng)

在了解智駕產(chǎn)品經(jīng)理的工作內(nèi)容之前，我們需要先知道，目前智能駕駛功能開發(fā)的常規(guī)流程。需要說明的是，目前智能駕駛的產(chǎn)品經(jīng)理，主要是對智能駕駛的功能和效果負(fù)責(zé)...

2022-12-20 標(biāo)簽：汽車行業(yè)智能駕駛 763 0

2022年中國汽車集團(tuán)低碳化轉(zhuǎn)型研究報告

根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽中心）測算，2021年中國汽車行業(yè)全生命周期碳排放總量達(dá)12億噸二氧化碳當(dāng)量（t CO2e）。其中，乘用車全生命周...

2022-12-05 標(biāo)簽：低碳汽車行業(yè) 927 0

2022年全球汽車產(chǎn)量、缺芯和新能源汽車滲透率

根據(jù)AFS的數(shù)據(jù)，全球汽車芯片的缺少，大概造成了427萬的減產(chǎn)，其中美國為146萬，亞洲其他區(qū)域105萬和歐洲的98.9萬，從汽車芯片的周期來看，202...

2022-11-25 標(biāo)簽：新能源汽車汽車行業(yè) 928 0

汽車軟件開發(fā)的下一個階段是什么樣的？

過去，軟件開發(fā)遵循僵化、緩慢的瀑布方法，并使用高度分散的工具鏈。開發(fā)將經(jīng)歷離散的階段，每個階段都在下一個階段開始之前完成。許多開發(fā)過程是手動的，從工具鏈...

2022-11-22 標(biāo)簽：軟件開發(fā)汽車行業(yè)應(yīng)用程序 1000 0

汽車行業(yè)“新四化”時代幕布已經(jīng)拉開

據(jù)悉，其早在2005年就成立了汽車電子事業(yè)部，經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車電子事業(yè)部代理原廠品牌品類多樣化、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈以及專業(yè)的研發(fā)服務(wù)團(tuán)隊，成為其汽車電子事...

2022-11-15 標(biāo)簽：電子元器件汽車行業(yè) 625 0

如何看待雷諾的改革和吉利合作

Ampere：新型的汽車公司（電動汽車+軟件業(yè)務(wù)），是雷諾集團(tuán)所有面向未來的汽車業(yè)務(wù)，面向自己的主要市場歐洲，主要把面向未來的業(yè)務(wù)摘出來，內(nèi)燃機(jī)車型繼續(xù)...

2022-11-09 標(biāo)簽：電動汽車汽車行業(yè)雷諾 749 0

汽車電動化智能化雙驅(qū)動 歐菲光等產(chǎn)業(yè)鏈公司發(fā)展空間廣闊

能源革命背景下，全球紛紛布局低碳戰(zhàn)略。黨的二十大報告提出，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達(dá)峰行動，深入...

2022-11-01 標(biāo)簽：汽車行業(yè)車載攝像頭歐菲光 869 0

推動汽車連接器發(fā)展的五大技術(shù)

電子系統(tǒng)創(chuàng)新的應(yīng)用增加了汽車的安全性、效率、可靠性和駕駛體驗。從改進(jìn)的連接選項到耐用的新材料和集成設(shè)計，連接器一直是電子系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。據(jù)分析，有五...

2022-10-24 標(biāo)簽：連接器汽車行業(yè)汽車連接器 3494 0

汽車行業(yè)中的ISO 26262軟件合規(guī)性

它帶來了ISO 26262的其他產(chǎn)物，如SOTIF(預(yù)期功能的安全性)。SOTIF能夠幫助用戶去分析以及預(yù)防有關(guān)可能會造成不安全場景的預(yù)期功能的錯誤使用...

2022-09-20 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車行業(yè)航天器 1429 0

基于Cortex-M33內(nèi)核的GD32A503系列車規(guī)級微控制器

GD32A503系列MCU基于100MHz Cortex-M33內(nèi)核，配備384KB Flash和48KB SRAM，另有專用代碼空間可配置為64KB ...

2022-09-20 標(biāo)簽：微控制器mcu汽車行業(yè) 2763 0

如何搭建滿足ASPICE標(biāo)準(zhǔn)的工具鏈？

汽車軟件對于開發(fā)效率的要求逐漸提高，但在造車新勢力之前，工具鏈的設(shè)計并沒有過多考慮效率這個需求。因為大家已經(jīng)習(xí)慣了一款車型的開發(fā)需要3-5年，已經(jīng)習(xí)慣了...

2022-09-08 標(biāo)簽：汽車行業(yè)汽車軟件 1349 0

拼算力還要拼軟件！軟硬件協(xié)同帶動汽車行業(yè)革新，上下游玩家攜手打造新生態(tài)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）在智能汽車中，智能駕駛以及智能座艙是變化最快的領(lǐng)域，隨著技術(shù)的發(fā)展，智能汽車的電子電氣架構(gòu)從拼算力進(jìn)入“軟件定義汽車”的階...

2022-08-27 標(biāo)簽：汽車行業(yè)算力 2130 0