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標(biāo)簽 > 汽車?yán)走_(dá)
汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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TEF810X 76 GHz至81GHz車載雷達(dá)收發(fā)器技術(shù)手冊(cè)
TEF810X汽車?yán)走_(dá)收發(fā)器是一款單芯片汽車調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)雷達(dá)收發(fā)器,適用于短程、中程和遠(yuǎn)程雷達(dá)應(yīng)用,覆蓋76 GHz至81 GHz的整個(gè)汽車?yán)走_(dá)頻段。
2025-04-19 標(biāo)簽:收發(fā)器FMCW汽車?yán)走_(dá) 174 0
愛普生SG-3031CMA有源晶振在汽車?yán)走_(dá)中的應(yīng)用
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及,汽車?yán)走_(dá)已成為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心感知組件。雷達(dá)模塊需要精確的時(shí)鐘信號(hào)來確保發(fā)射/接收時(shí)序的準(zhǔn)確性、...
2025-03-25 標(biāo)簽:有源晶振愛普生汽車?yán)走_(dá) 161 0
德州儀器以太網(wǎng)PHY收發(fā)器如何擴(kuò)大汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
為了支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS),汽車上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量越來越多,其中包括多個(gè)中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá),用于支持汽車工程師學(xué)會(huì)定義的 L2 級(jí)自動(dòng)駕...
2024-12-27 標(biāo)簽:以太網(wǎng)德州儀器汽車?yán)走_(dá) 913 0
您很可能聽說過UWB(超寬帶)高精度定位,但對(duì)UWB雷達(dá)可能還不太熟悉。本文簡單介紹UWB雷達(dá)的工作原理及其在汽車行業(yè)的主要應(yīng)用。一、UWB雷達(dá)基本原理...
2024-05-11 標(biāo)簽:雷達(dá)UWB技術(shù)汽車?yán)走_(dá) 2614 0
全跡科技UWB車載雷達(dá)解決方案(腳踢尾箱&活體檢測)
UWB雷達(dá)及其汽車應(yīng)用
2024-05-11 標(biāo)簽:傳感器UWB技術(shù)汽車?yán)走_(dá) 4922 0
汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)
雷達(dá)在新車設(shè)計(jì)中無處不在:在汽車周圍進(jìn)行感應(yīng),以檢測危險(xiǎn),并為制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和停車以及駕駛員和占用監(jiān)控系統(tǒng)的駕駛室做出決策。在所有天氣條件下都有效,現(xiàn)在高清...
2024-04-28 標(biāo)簽:AI雷達(dá)系統(tǒng)汽車?yán)走_(dá) 3316 0
前部雷達(dá)可以用于自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),該系統(tǒng)根據(jù)前方車輛的距離和速度自動(dòng)調(diào)整車輛的巡航速度。雷達(dá)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測前方車輛的動(dòng)態(tài)變化,并通過調(diào)整車輛的加速和減...
2023-09-16 標(biāo)簽:射頻接收器巡航控制系統(tǒng) 5106 0
汽車?yán)走_(dá)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
汽車?yán)走_(dá)技術(shù)方興未艾。無論是現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測,還是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制,高性能、高可靠性、小巧及低成本,是促進(jìn)汽車?yán)走_(dá)核心技術(shù)不斷發(fā)展與完善不可或缺的因...
2023-09-09 標(biāo)簽:RF射頻技術(shù)天線設(shè)計(jì) 1046 0
汽車?yán)走_(dá)作為駕駛員輔助系統(tǒng)的核心傳感器 (檢測距離、速度),其中遠(yuǎn)距離雷達(dá)(LRR)是用來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航(ACC),中距離雷達(dá)(MRR)用來實(shí)現(xiàn)側(cè)向來車報(bào)...
2023-05-19 標(biāo)簽:無線電波ACC智能交通系統(tǒng) 2632 0
汽車毫米波雷達(dá)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)(四)
汽車?yán)走_(dá)受到其他汽車?yán)走_(dá)干擾時(shí)將出現(xiàn)虛假信號(hào)或底噪抬升的現(xiàn)象,對(duì)目標(biāo)檢測產(chǎn)生的影響除了虛警,還有漏警、或探測距離變短(即靈敏度下降)。漏警是指在規(guī)定的條...
2023-05-08 標(biāo)簽:雷達(dá)毫米波汽車?yán)走_(dá) 1766 0
今天,我們接著來說E波段毫米波雷達(dá)的功率。在這之前,先來看一個(gè)汽車?yán)走_(dá)的有趣應(yīng)用。
2023-05-04 標(biāo)簽:汽車?yán)走_(dá)雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 4383 0
雷達(dá)偵聽原理和FISA技術(shù)細(xì)節(jié)以及多種實(shí)現(xiàn)方式
雷達(dá)設(shè)備在接收機(jī)處理后的干擾偵聽的 IoN 應(yīng)不大于上表最后一列計(jì)算出來的IoN 值, 否則, 雷達(dá)無法滿足探測的最低要求, 需要退出服務(wù)。
2023-04-08 標(biāo)簽:無人駕駛汽車?yán)走_(dá)毫米波雷達(dá) 2904 0
本指南旨在為汽車?yán)走_(dá)和汽車整車制造企業(yè)以及使用人,提示使用汽車?yán)走_(dá)存在的安全風(fēng)險(xiǎn),提供汽車?yán)走_(dá)之間干擾甄別、干擾規(guī)避措施以及汽車?yán)走_(dá)設(shè)備維護(hù)等方面的建議。
分享關(guān)于汽車?yán)走_(dá)防水透氣膜的氣密性測試案例
使用設(shè)備:海瑞思HW真水系列氣密性檢測儀,定制配套的治具和工裝。
2022-12-09 標(biāo)簽:檢測儀汽車?yán)走_(dá) 897 0
格芯技術(shù)在汽車?yán)走_(dá)領(lǐng)域的優(yōu)化方案
面對(duì)日益嚴(yán)重的交通安全問題,雖然解決方法最終取決于駕駛員,但技術(shù)也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,而更先進(jìn)的汽車?yán)走_(dá)則是一項(xiàng)關(guān)鍵要素。
2022-07-07 標(biāo)簽:收發(fā)器adas汽車?yán)走_(dá) 1363 0
應(yīng)用于汽車電子的高分辨率汽車?yán)走_(dá)
一家名為Uhnder的公司正在憑借其第一個(gè)芯片和在ISSCC 2019上發(fā)表的論文從``隱身模式''中脫穎而出,該論文是192個(gè)虛擬接收器77 / 79...
ADI ADF5902 24GHz汽車?yán)走_(dá)(MMIC)解決方案
本文介紹了ADF5902主要特性,功能框圖,F(xiàn)MCW雷達(dá)框圖以及評(píng)估板EV-ADF5902SD1Z主要特性,電路圖,材料清單和PCB設(shè)計(jì)圖。
2019-04-02 標(biāo)簽:adi汽車?yán)走_(dá) 6007 0
基于汽車?yán)走_(dá)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理解析
要想完全解決好雷達(dá)的誤報(bào)問題,還需要采取多傳感器之間的信息融合技術(shù)。通過將各種雷達(dá)傳感器集成在一起構(gòu)成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)綜合了各種傳感器的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)了信息分...
2019-07-19 標(biāo)簽:汽車?yán)走_(dá)雷達(dá)傳感器 3950 0
汽車?yán)走_(dá)在汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中的應(yīng)用原理,F(xiàn)MCW
但是傳統(tǒng)的單一雷達(dá)傳感器還是存在著諸如探測范圍小、可靠性低等缺點(diǎn)。特別是在復(fù)雜的行駛狀況下,并線、移線、轉(zhuǎn)彎、上下坡以及道路兩旁的靜態(tài)護(hù)欄、標(biāo)志牌、行人...
2018-09-29 標(biāo)簽:fmcw汽車?yán)走_(dá)雷達(dá)傳感器 4275 0
隨著汽車?yán)走_(dá)越來越普及,城市環(huán)境中擁擠不堪的射頻頻譜將變成一個(gè)頻譜爭奪的戰(zhàn)場……
2018-08-26 標(biāo)簽:頻譜汽車?yán)走_(dá) 5341 0
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