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車身縱向加速度傳感器的作用是檢測(cè)車輛起步加速或制動(dòng)減速時(shí)車輛發(fā)生“抬頭”或“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象,以控制前、后軸ADS阻尼力的調(diào)節(jié),從而提供最優(yōu)異的乘坐舒適性 ...
汽車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理及構(gòu)造
汽車制動(dòng)系是一套復(fù)雜的制動(dòng)安全系統(tǒng), -般由制動(dòng)傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。制動(dòng)傳動(dòng)裝置包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件及管路,如制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、輪缸...
2019-09-16 標(biāo)簽:制動(dòng)系統(tǒng)汽車 1.7萬 0
汽車音響套裝揚(yáng)聲器里面會(huì)標(biāo)配分頻器,主要作用就是把音響主機(jī)或者功放的輸出信號(hào)分解為高頻中頻及低頻信號(hào),在輸出給揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。這樣會(huì)使揚(yáng)聲器發(fā)出本身允許...
飛度一直以“時(shí)尚小車”的可愛面孔而倍受年輕消費(fèi)者的喜愛,做為城市用車方便靈活,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,但由于廠商為了節(jié)省成本,原車僅有2個(gè)聲場(chǎng)喇叭,隔音效果也不大理想...
汽車線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程布置原則及設(shè)計(jì)驗(yàn)證的詳細(xì)資料概述
線束系統(tǒng)作為汽車神經(jīng),充當(dāng)著聯(lián)系中央控制部件和汽車各用電器的重任,線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量直接關(guān)系到車輛的安全性。隨著汽車市場(chǎng)的日益火爆,電子電氣行業(yè)的快速發(fā)...
空氣流量傳感器常見故障之一:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定,局部會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷冒黑煙狀況,并且會(huì)有換擋熄火情況出現(xiàn);故障二:在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定行駛無力冒黑煙情況進(jìn)行處理...
家用音響跟車載音響是有區(qū)別的,專業(yè)的汽車音響要考慮到汽車的安裝環(huán)境。行駛雜音,汽車振動(dòng),車外噪音等各方面因素;所以不建議把家用音響安裝到汽車上,追求音質(zhì)...
全集成汽車 USB Type-A 和 USB Type-C 充電器控制芯片
簡(jiǎn)介 汽車中控系統(tǒng)通常都會(huì)提供一個(gè) USB 充電端口,該端口需要在傳輸數(shù)據(jù)的同時(shí)為移動(dòng)設(shè)備充電。對(duì)這些系統(tǒng)而言,選擇帶 USB 限流開關(guān)的汽車級(jí) IC ...
橫向加速度傳感器的測(cè)量原理基于帶電容探測(cè)器的偏移/延伸和質(zhì)量系統(tǒng),電壓通過ESP控制單元提供,轉(zhuǎn)彎過程中產(chǎn)生的橫向加速度使質(zhì)量元件克服彈性桿的作用力,從...
2018-08-24 標(biāo)簽:加速度傳感器發(fā)送機(jī)汽車 1.0萬 0
汽車域控制器是伴隨著整車電子電器架構(gòu)的演變產(chǎn)生的。ECU增多——數(shù)量多的ECU錯(cuò)綜交錯(cuò),不僅帶來了十分復(fù)雜的線束設(shè)計(jì),而且邏輯控制也十分混雜,針對(duì)這個(gè)問...
云服務(wù)是一種基于使用量付費(fèi)的信息技術(shù)服務(wù)供應(yīng)與查詢模式,具有較高的可配置性、適應(yīng)性和可擴(kuò)展性。 毫無疑問,在這一機(jī)遇面前踟躕不前的企業(yè)勢(shì)必被這場(chǎng)變革所拋...
數(shù)字孿生和協(xié)作如何幫助追求可持續(xù)發(fā)展
作者:Victoria Carlos 和 Conor Peick 隨著全球?qū)Νh(huán)境的關(guān)注日益加劇,整個(gè)行業(yè)都認(rèn)識(shí)到采用面向未來的思維方式的重要性。作為回應(yīng)...
如何在不斷增長(zhǎng)的HEV/EV市場(chǎng)中優(yōu)化您的汽車HVAC設(shè)計(jì)
隨著混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 在全球范圍內(nèi)的持續(xù)增長(zhǎng),汽車開發(fā)商比以往任何時(shí)候都更加創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。雖然差異化HEV/EV動(dòng)力...
汽車緩沖器原理是運(yùn)用液體來達(dá)到對(duì)震動(dòng)的抑制,比如一旦汽車相互的碰撞的話,此時(shí)減少緩沖力的任務(wù)就是依靠緩沖器來完成的,直接后果就是減少相互的撞擊力,從而減...
傳統(tǒng)霧燈的標(biāo)準(zhǔn)色溫3000-3500K左右,這個(gè)數(shù)值是黃光為主,因?yàn)辄S光在雨天,霧天的穿透力高于所有白光照射,所以更適合駕駛者觀察路面狀況
什么是數(shù)字鑰匙? 數(shù)字鑰匙概念拆解 1.鑰匙數(shù)字化:數(shù)字鑰匙從字面上去理解,是將傳統(tǒng)的物理鑰匙轉(zhuǎn)化數(shù)字形式。這里的數(shù)字化,本質(zhì)上是通過數(shù)字密鑰憑證來管理...
SPC560P50L5 32位系統(tǒng)級(jí)芯片汽車應(yīng)用方案
ST公司的SPC560P50L5是基于32位Power Architecture的MCU,集成了1088KB閃存和80KB RAM,滿足AEC-Q10x...
什么是汽車ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)?
隨著各行業(yè)引進(jìn)一系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)和測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)化流程,安全保障也日益規(guī)范化。ISO26262是針對(duì)汽車零部件中的關(guān)鍵電氣和電子(E/E)系統(tǒng)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)。I...
2024-07-23 標(biāo)簽:電子系統(tǒng)ISO26262汽車 8567 0
如何使用多功能 60GHz 雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)汽車車內(nèi)手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)及更多
傳感器,一個(gè)多功能傳感器即可在不同模式下處理這些場(chǎng)景。 多功能傳感器如何實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制和車內(nèi)感應(yīng) 借助?TI 毫米波雷達(dá)技術(shù),系統(tǒng)能夠檢測(cè)多種手勢(shì),例如揮...
2023-04-11 標(biāo)簽:雷達(dá)傳感器手勢(shì)檢測(cè)汽車 8488 0
AUTOSAR架構(gòu)MCAL、服務(wù)層、ECU抽象層介紹
1 微控制器抽象層(MCAL) AUTOSAR CP的微控制器抽象層(MCAL)是AUTOSAR軟件架構(gòu)中的一個(gè)重要組成部分,它提供了對(duì)底層硬件的抽象和...
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