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混動(dòng)技術(shù)

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混動(dòng)技術(shù)技術(shù)

關(guān)于豐田分享的混動(dòng)技術(shù)的研究

面對(duì)可能是豐田即將失效的專利,科力遠(yuǎn)該不該花這1塊錢(qián)?事實(shí)上,早在2016年的北京車(chē)展上,吉利就展出了科力遠(yuǎn)的混合動(dòng)力系統(tǒng),這也是國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的行星...

2019-08-15 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)混動(dòng)技術(shù) 3684 0

豐田ECVT混動(dòng)技術(shù)與比亞迪DM-PHEV技術(shù)差異

豐田ECVT混動(dòng)技術(shù)與比亞迪DM-PHEV技術(shù)差異

CVT變速箱雖然能實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷的動(dòng)力傳輸,但依靠錐輪鋼帶之間的摩擦力傳動(dòng)必然會(huì)產(chǎn)生磨損,其耐用性可以說(shuō)是自動(dòng)變速箱中最差的水平。

2023-07-03 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)變速器 1331 0

簡(jiǎn)單了解混動(dòng)架構(gòu)的技術(shù)解析和分類原理

一套混動(dòng)系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速器以及電池等幾個(gè)大的總成構(gòu)成,這是所有混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),無(wú)論哪類混動(dòng)系統(tǒng)都離不開(kāi)這些。而不同的分類方法就源自這幾大總...

2022-11-18 標(biāo)簽:混動(dòng)技術(shù) 1279 0

小米汽車(chē)將提供增程版本?增程到底有何優(yōu)勢(shì)?

小米汽車(chē)將提供增程版本?增程到底有何優(yōu)勢(shì)?

增程助力PHEV市場(chǎng),繼續(xù)擴(kuò)大新能源整體占比,這一方面是好事,先讓更多汽車(chē)可以利用電能(哪怕不是“只能”);另一方面也要考慮,不應(yīng)讓這種趨勢(shì)對(duì)純電發(fā)展造...

2023-10-23 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)PHEV混動(dòng)技術(shù) 736 0

電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的現(xiàn)狀

電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的現(xiàn)狀

總體目標(biāo):本項(xiàng)目的核心功能是確定電力電子學(xué)。和電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀,找出障礙和差距確定優(yōu)先/確定研發(fā)機(jī)會(huì)。   提供選擇電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)...

2023-04-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)混動(dòng)技術(shù) 443 0

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混動(dòng)技術(shù)資訊

日系豐田混動(dòng)技術(shù)怎么樣?豐田和雷克薩斯現(xiàn)身說(shuō)法:黑科技 耐用 實(shí)用

豐田的混動(dòng)則完全不同,不需要充電。簡(jiǎn)單的說(shuō),只需要像普通的燃油汽車(chē)一樣加油就行了,而豐田的混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)剩的動(dòng)力來(lái)為電池組充電。并且在整個(gè)混動(dòng)系...

2017-07-05 標(biāo)簽:豐田雷克薩斯混動(dòng)技術(shù) 5100 0

比亞迪驍云 - 插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲認(rèn)證證書(shū),實(shí)測(cè)43.04%的熱效率

根據(jù)比亞迪汽車(chē)官方的消息,比亞迪量產(chǎn)的驍云 - 插混專用 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽研華誠(chéng)認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū),實(shí)測(cè) 43.04% 的...

2020-11-27 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)比亞迪混動(dòng)技術(shù) 4013 0

48V混動(dòng)在汽車(chē)界到底是個(gè)什么樣的存在

48V混動(dòng)在汽車(chē)界到底是個(gè)什么樣的存在

說(shuō)到混動(dòng)技術(shù),可能很多人想起來(lái)的是豐田、本田的油電混動(dòng),或是比亞迪為代表的插電混動(dòng),而最近48V混動(dòng)技術(shù)又成為了新的潮流,從不到十萬(wàn)別克英朗、吉利繽越到...

2020-10-19 標(biāo)簽:比亞迪豐田48V 3488 0

2021款比亞迪唐EV交付:首款搭載刀片電池的SUV車(chē)型

11月20日,廣州車(chē)展期間,從比亞迪官方獲悉,2021款比亞迪唐EV即將交付(預(yù)計(jì)12月上市),新車(chē)將是首款搭載刀片電池的SUV車(chē)型。 據(jù)此前消息,20...

2020-11-20 標(biāo)簽:比亞迪電池混動(dòng)技術(shù) 3158 0

WEY P8混動(dòng)版上市_三款車(chē)型三種價(jià)格你值得關(guān)注

P8可以看作是WEY品牌下的混動(dòng)技術(shù)集大成之作,同平臺(tái)之后衍生出的多款后續(xù)產(chǎn)品將更具競(jìng)爭(zhēng)力。 4月22日,在天津中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心,WEY品牌下首款插...

2018-06-06 標(biāo)簽:混動(dòng)技術(shù) 2975 0

為何汽車(chē)需要48V電壓系統(tǒng)

早期的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)產(chǎn)品并沒(méi)有電氣系統(tǒng),啟動(dòng)用搖柄解決(就是現(xiàn)在的手扶拖拉機(jī)“鑰匙”),喇叭用鈴鐺解決,大燈則由內(nèi)燃機(jī)直接供電。

2022-11-29 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池電壓系統(tǒng) 2286 0

市場(chǎng)早已告訴我們,新能源時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨

當(dāng)大眾大肆布局MEB,日系在強(qiáng)推HEV,韓系則在新能源全線出擊是的,市場(chǎng)早已告訴我們,新能源時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。因此,神龍要想重回賽道,除了重新尋回600萬(wàn)基...

2020-11-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源混動(dòng)技術(shù) 1957 0

比亞迪海豚成為巴西8月最暢銷純電動(dòng)汽車(chē)

2023年,據(jù)巴西電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)(Brazilian Electric Vehicle Association)數(shù)據(jù)顯示,在巴西純電和插混乘用車(chē)市場(chǎng)中,比...

2023-09-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)比亞迪 1925 0

比亞迪插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)刷新全球紀(jì)錄,獲能效之星稱號(hào)

11月20日,比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研華誠(chéng)認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū),以43.04%的熱效率獲得能效之星稱號(hào)。同時(shí)在廣州車(chē)展,...

2020-11-27 標(biāo)簽:新能源比亞迪混動(dòng)技術(shù) 1790 0

豐田與比亞迪合作僅限BEV領(lǐng)域,廣汽豐田無(wú)DMI插混項(xiàng)目?

5月11日,針對(duì)關(guān)于豐田在華合資企業(yè)可能采用比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)生產(chǎn)新車(chē)的傳聞,豐田中國(guó)正式聲明,雙方僅限于BEV領(lǐng)域的合作,未涉足其他領(lǐng)域。

2024-05-11 標(biāo)簽:比亞迪豐田混動(dòng)技術(shù) 1154 0

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混動(dòng)技術(shù)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
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microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
安森美 DIODES Nidec Intel EPSON 樂(lè)鑫 Realtek ERNI電子
TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
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視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
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線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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