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標(biāo)簽 > 混合動(dòng)力汽車(chē)

混合動(dòng)力汽車(chē)

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廣義上說(shuō),混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Vehicle)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛,車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

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混合動(dòng)力汽車(chē)百科

  廣義上說(shuō),混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Vehicle)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛,車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

  通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē),一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electric Vehicle, HEV),即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)或汽油機(jī))和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源,也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料,例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

  車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成,車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同,形成了多種分類(lèi)形式。

  混合動(dòng)力車(chē)輛的節(jié)能、低排放等特點(diǎn)引起了汽車(chē)界的極大關(guān)注并成為汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)?;旌蟿?dòng)力裝置既發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng),動(dòng)力性好的優(yōu)點(diǎn),又可以發(fā)揮電動(dòng)機(jī)無(wú)污染、低噪聲的好處,二者“并肩戰(zhàn)斗”,取長(zhǎng)補(bǔ)短,汽車(chē)的熱效率可提高10%以上,廢氣排放可改善30%以上。2010年,全球進(jìn)入汽車(chē)混合動(dòng)力時(shí)代。

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混合動(dòng)力汽車(chē)知識(shí)

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混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)

家用混動(dòng)車(chē)好還是純油的好_兩個(gè)區(qū)別對(duì)比分析

家用混動(dòng)車(chē)好還是純油的好_兩個(gè)區(qū)別對(duì)比分析

本文主要介紹了什么是混合動(dòng)力汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。其次以以豐田凱美瑞和本田雅閣的四款車(chē)型詳細(xì)的分析了混合動(dòng)力汽車(chē)與純油汽車(chē)它們之間的區(qū)別。

2018-01-03 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車(chē) 8.6萬(wàn) 0

一文看懂氮化鎵和碳化硅在混合動(dòng)力汽車(chē)中的作用

歐盟制定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo),即到2050年將其總體溫室氣體排放量降低至少80%。要實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),汽車(chē)行業(yè)的貢獻(xiàn)將非常重要。美國(guó)企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性(CAF...

2018-03-25 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車(chē)氮化鎵碳化硅 2.1萬(wàn) 0

混合動(dòng)力汽車(chē)的電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)解讀

五年前還很少有人會(huì)預(yù)料到,2017年全球汽車(chē)動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)和燃料領(lǐng)域的格局會(huì)如此多樣化。然而如今,幾乎所有人都認(rèn)為無(wú)論是要達(dá)到歐洲、北美以及亞洲等地...

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安森美半導(dǎo)體提出輕度混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)半導(dǎo)體方案

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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的特征及優(yōu)缺點(diǎn)

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混合動(dòng)力汽車(chē)具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源系統(tǒng),車(chē)輛具有多種行駛模式如:發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)混合驅(qū)動(dòng),并可以根據(jù)不同的行駛工況選擇合適...

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混合動(dòng)力汽車(chē)資訊

10萬(wàn)左右混合動(dòng)力汽車(chē)有哪些

混合動(dòng)力汽車(chē)指得是油電混合動(dòng)力汽車(chē),隨著世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)的措施越來(lái)越嚴(yán)格,混合動(dòng)力車(chē)輛由于其節(jié)能、低排放等特點(diǎn)成為汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)的一個(gè)重點(diǎn),并已經(jīng)開(kāi)始商...

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混合動(dòng)力汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)是什么意思 混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī),其目的是減少汽車(chē)的污染,提高純電動(dòng)汽

2010-03-17 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車(chē) 1.4萬(wàn) 0

混合動(dòng)力汽車(chē)各個(gè)結(jié)構(gòu)類(lèi)型的原理圖

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從廣義上來(lái)講,混合動(dòng)力汽車(chē)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛?;旌蟿?dòng)力汽車(chē)也因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略形成不同的...

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2019年至補(bǔ)貼退出之后 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)可能會(huì)更好

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新能源汽車(chē)有哪些類(lèi)型 新能源汽車(chē)常見(jiàn)類(lèi)型分析

中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最早是從21世紀(jì)初開(kāi)始,并在2001年受到國(guó)家的高度重視,此項(xiàng)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題,同時(shí)提出節(jié)能和...

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并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)低速行駛時(shí),可僅采用電驅(qū)動(dòng)方式,可僅使發(fā)動(dòng)機(jī)在有高速行駛需求時(shí)運(yùn)行。高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定且高效,可以達(dá)至更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。

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中國(guó)政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展,經(jīng)過(guò)多年的努力,我國(guó)建立起以混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”和以電池、電機(jī)、電...

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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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