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      標(biāo)簽　>　激光雷達(dá)

      激光雷達(dá)

      激光雷達(dá)

      +關(guān)注926人關(guān)注

      激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

      文章：3895個 瀏覽：192476次 帖子：82個

      激光雷達(dá)技術(shù)

      自動駕駛汽車也需要即時決策能力 激光雷達(dá)感知系統(tǒng)也可被欺騙

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      經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，激光雷達(dá)感知系統(tǒng)也可以被欺騙。通過欺騙激光雷達(dá)傳感器信號，從而欺騙車輛激光雷達(dá)感知系統(tǒng)，使其看到根本不存在的障礙。 對自動駕駛汽車而言，最重...

      2021-02-05 標(biāo)簽：機(jī)器學(xué)習(xí)激光雷達(dá)自動駕駛 2244 0

      一文解析激光雷達(dá)的光源原理

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      2023-04-12 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 2243 0

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      905納米波長激光雷達(dá)成主流？陶瓷基板功不可沒

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      自動駕駛多模態(tài)數(shù)據(jù)感知融合方案對比

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      2023-11-23 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá) 2175 0

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      近年來，具有單光子檢測能力的單光子雪崩二極管（SPAD）以其靈敏度高、響應(yīng)速度快、抗干擾能力強(qiáng)、體積小等優(yōu)點(diǎn)，在諸如激光雷達(dá)、量子通信、熒光光譜分析等弱...

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      2023-06-08 標(biāo)簽：視覺傳感器激光雷達(dá)LIDAR 2151 0

      基于線段的激光雷達(dá)單目曲面重建

      運(yùn)動結(jié)構(gòu)（SfM）在缺乏合適的視覺特征的環(huán)境中往往無法估計(jì)出正確的位姿。在這種情況下，最終的三維網(wǎng)格質(zhì)量（取決于估計(jì)的準(zhǔn)確性）會降低。

      2022-10-27 標(biāo)簽：傳感器圖像數(shù)據(jù)激光雷達(dá) 2148 0

      為什么車企都選擇8155芯片呢？為什么比亞迪又是一個例外呢？

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      不知道從什么時間開始，車機(jī)芯片不是8155都不好意思在發(fā)布會的時候拿出來說，這幾個數(shù)字甚至成為了車機(jī)良好體驗(yàn)的招牌。

      2023-08-09 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪SoC芯片 2139 0

      一個基于學(xué)習(xí)的LiDAR點(diǎn)云3D線特征分割和描述模型

      這個工作來自于浙江大學(xué)和DAMO academy。在點(diǎn)云配準(zhǔn)領(lǐng)域，盡管已經(jīng)有很多方法被提出來，但是無論是傳統(tǒng)方法，還是近年來蓬勃發(fā)展的基于深度學(xué)習(xí)的三維...

      2023-01-12 標(biāo)簽：編碼器激光雷達(dá)RGBD數(shù)據(jù) 2111 0

      安思疆深度解密蘋果dToF激光雷達(dá)技術(shù)

      安思疆科技CEO，碩士畢業(yè)于浙江大學(xué)光電系，曾就職于華為2012實(shí)驗(yàn)室，獨(dú)立設(shè)計(jì)了3D結(jié)構(gòu)光系統(tǒng)，主導(dǎo)潛望式鏡頭光學(xué)設(shè)計(jì)，大規(guī)模應(yīng)用在華為旗艦機(jī)，多項(xiàng)核...

      2022-11-03 標(biāo)簽：激光雷達(dá)dToF 2086 0

      一文帶你詳細(xì)了解傳感器及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)

      一文帶你詳細(xì)了解傳感器及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)

      本文來自公眾號【信熹資本】，這是一篇整理的非常細(xì)致的傳感器產(chǎn)業(yè)介紹內(nèi)容，涵蓋了傳感器的相關(guān)概念、發(fā)展歷史、分類方式、產(chǎn)業(yè)鏈和市場情況等信息。與其他籠統(tǒng)介...

      2023-10-07 標(biāo)簽：傳感器mems激光雷達(dá) 2086 0

      激光雷達(dá)上下游廠商梳理分析

      激光雷達(dá)上下游廠商梳理分析

      中國自動駕駛滲透率提升，車載激光雷達(dá)前景廣闊。根據(jù)沙利文預(yù)測，2025年全球激光雷達(dá)市場規(guī)模有望達(dá)到 135.4億美元，中國激光雷達(dá)市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá) 43...

      2024-01-05 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)智能汽車 2073 0

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
      • 行車記錄儀
        行車記錄儀
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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