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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

激光雷達(dá)技術(shù)助力智能港口轉(zhuǎn)運(yùn)車實(shí)現(xiàn)高精度定位

激光雷達(dá)技術(shù)助力智能港口轉(zhuǎn)運(yùn)車實(shí)現(xiàn)高精度定位

近日 , 3臺(tái)無人駕駛轉(zhuǎn)運(yùn)車正式在武漢花山港投入使用,《傳統(tǒng)港口智能水平運(yùn)輸整體解決方案》同時(shí)發(fā)布,這是全國(guó)首例基于5G通訊的傳統(tǒng)港口集裝箱智能水平運(yùn)輸...

2019-10-08 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 3565 0

舊金山正式允許測(cè)試交付機(jī)器人,也可能是其城市部署的一大步

目前還不完全清楚Postmates是否做了什么特別的事情來說服地方當(dāng)局,但它最近雇傭了蘋果老將Ken Kocienda作為團(tuán)隊(duì)開發(fā)服務(wù)的主要軟件工程師。...

2019-09-22 標(biāo)簽:機(jī)器人工程師激光雷達(dá) 2911 0

激光雷達(dá)傳感器在智能停車場(chǎng)道閘的發(fā)展趨勢(shì)分析

近年來,國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活水平的提高、消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變及其互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的普及發(fā)展,迫使智慧交通的市場(chǎng)規(guī)模隨之?dāng)U大。大家都知道在現(xiàn)代城市中,交通的可達(dá)性和運(yùn)輸效...

2019-09-21 標(biāo)簽:傳感器互聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 3082 0

光博會(huì)上的那些傳感器廠商……

這幾年來,國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出來不少傳感器芯片和方案初創(chuàng)企業(yè)。在2019年光博會(huì)上,電子發(fā)燒友網(wǎng)的小編就見到了不少,比如鐳神智能、炬佑智能、矽典微、雄安太芯等等....

2019-09-09 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.8萬 0

一文解析激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu)

激光雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)服務(wù)機(jī)器人自主行走的核心傳感器,以其精度高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)成為機(jī)器人定位的首選方案。它是一種以發(fā)射激光束來探測(cè)目標(biāo)位置的雷達(dá)系統(tǒng)。

2019-09-07 標(biāo)簽:雷達(dá)激光雷達(dá) 1.3萬 0

日本廠商相繼進(jìn)入激光雷達(dá)市場(chǎng),加強(qiáng)增長(zhǎng)激光雷達(dá)相關(guān)業(yè)務(wù)

日本企業(yè)相繼涉足高性能傳感器“激光雷達(dá)(LiDAR)”。 該零件被稱為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”。京瓷預(yù)計(jì)在2020年春季供應(yīng)試制品,最早到2025年啟動(dòng)量...

2019-09-05 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3693 0

Oryx Vision已經(jīng)融資6700萬美元,Wellingstein最終決定關(guān)閉公司

事實(shí)上,關(guān)閉Oryx Vision的決定已經(jīng)經(jīng)過了近一年的醞釀,因?yàn)椋琖ellingstein和Ben-Bassat意識(shí)到自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)生了變化,并正進(jìn)...

2019-09-13 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛LIDAR 3191 0

超材料新興市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析

據(jù)悉,5G無線網(wǎng)絡(luò)需求將在未來五年左右推動(dòng)超材料市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),之后隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟,應(yīng)用基礎(chǔ)將逐步擴(kuò)大,在此過程中,超材料傳感器件預(yù)計(jì)將找到多個(gè)...

2019-11-19 標(biāo)簽:激光雷達(dá)3D打印超材料 3172 0

自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)的特點(diǎn)

激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束來探測(cè)目標(biāo)位置的雷達(dá)系統(tǒng),其功能包含搜索和發(fā)現(xiàn)目標(biāo);測(cè)量其距離、速度、角位置等運(yùn)動(dòng)參數(shù);測(cè)量目標(biāo)反射率、散射截面和形狀等特征參數(shù)。

2019-08-30 標(biāo)簽:激光雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng) 6245 0

真正的自動(dòng)駕駛何時(shí)才能到來

自動(dòng)駕駛汽車何時(shí)才能真正到來?像人類一樣駕駛的全自動(dòng)駕駛汽車,必須具有人類的認(rèn)知能力:首先能“看”到,然后能“想”到,最后才能“做”到。

2019-08-30 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1435 0

熱錢不斷涌入自動(dòng)駕駛行業(yè),一場(chǎng)合縱連橫后的大戰(zhàn)爆發(fā)在即

無論是通用-本田-Cruise、豐田-Uber,還是大眾-福特-Argo、現(xiàn)代起亞-亞馬遜-Aurora、Waymo-雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟或是百度,都有希望在這...

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芯視界首發(fā)單光子檢測(cè)激光測(cè)距及三維成像系列芯片

隨著人工智能開始走向應(yīng)用,在手機(jī)終端、智能家居、工業(yè)機(jī)器人以及未來無人駕駛等領(lǐng)域的逐步普及,未來智能終端對(duì)真實(shí)環(huán)境的準(zhǔn)確感知變得尤為重要。作為機(jī)器三維視...

2019-08-26 標(biāo)簽:芯片人工智能激光雷達(dá) 6832 0

用于國(guó)外海洋水文監(jiān)測(cè)新技術(shù)中的激光雷達(dá)和傳感器

海洋監(jiān)測(cè)已進(jìn)入從空間、沿岸、水面及水下對(duì)海洋環(huán)境進(jìn)行立體監(jiān)測(cè)時(shí)代。據(jù)悉,日前,挪威能源巨頭Equinor與美國(guó)技術(shù)初創(chuàng)公司Autonomous Mari...

2019-08-20 標(biāo)簽:微波傳感器激光雷達(dá) 4001 0

紫外線激光雷達(dá)可以為天氣和氣候研究提供重要的新數(shù)據(jù)

近日,歐空局將開啟一臺(tái)備用激光器,預(yù)計(jì)將花費(fèi)3至4周時(shí)間進(jìn)行調(diào)試?!憋L(fēng)神號(hào)的任務(wù)經(jīng)理Tommaso Parrinello在一封電子郵件中告訴Spectr...

2019-08-10 標(biāo)簽:衛(wèi)星激光雷達(dá) 5707 0

詳解自動(dòng)駕駛車載攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)市場(chǎng)格局

詳解自動(dòng)駕駛車載攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)市場(chǎng)格局

自動(dòng)駕駛汽車作為汽車未來的重要發(fā)展方向,成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

2019-08-09 標(biāo)簽:激光雷達(dá)車載攝像頭自動(dòng)駕駛 3.0萬 0

干貨 | 激光雷達(dá)工作原理、技術(shù)特點(diǎn)淺析

隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展,越來越多的企業(yè)參與其中,相關(guān)傳感器的生產(chǎn)商加大投入研發(fā),提供更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

2019-08-05 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5萬 0

關(guān)于自動(dòng)駕駛Mobileye的安全性考慮以及分析

根據(jù)不同的等級(jí),自動(dòng)駕駛的解決方案會(huì)有差別,傳感器的數(shù)量和類型會(huì)有提升。比如Mobileye解決方案中,針對(duì)自動(dòng)駕駛的5個(gè)Level有不同的技術(shù),分別是...

2019-09-04 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3273 0

關(guān)于一級(jí)供應(yīng)商和自動(dòng)駕駛之間的聯(lián)系和介紹

針對(duì)這條新聞,我問了問德爾福方面的高管怎么看,對(duì)方回答是這樣的:這對(duì)大家來說是個(gè)好事情,德爾福會(huì)進(jìn)一步去了解百度開放的平臺(tái)到底是怎樣的。從德爾福的角度來...

2019-10-31 標(biāo)簽:激光雷達(dá)硬件系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 3162 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車?yán)走_(dá)
    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
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    +關(guān)注
    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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