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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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一種低成本、高精度的激光雷達(dá)輔助視覺(jué)SLAM系統(tǒng)
? 低成本激光雷達(dá)(如Livox激光雷達(dá))的出現(xiàn)與應(yīng)用,使我們能夠以更低的預(yù)算和更高的性能去嘗試和開(kāi)發(fā)這種SLAM系統(tǒng)。? ? 2020年11月23日,...
新型儀器提供快速、低成本的工具來(lái)應(yīng)對(duì)美國(guó)黃石國(guó)家公園的生態(tài)退化。據(jù)報(bào)道,幾十年來(lái),美國(guó)國(guó)家公園管理局一直被困于一場(chǎng)與湖鱒魚(又名湖紅點(diǎn)鮭)的斗爭(zhēng)中,這是...
2018-07-16 標(biāo)簽:雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 5629 0
今日,全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技宣布任命Bob in den Bosch為全球高級(jí)副總裁。Bob先生在汽車、工業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)擔(dān)任高級(jí)銷售職務(wù)已有20...
自動(dòng)駕駛混戰(zhàn) 機(jī)器視覺(jué)和激光雷達(dá)爭(zhēng)雄 劍氣二宗誰(shuí)能笑傲江湖?
自動(dòng)駕駛建派之初有兩位兄弟功臣,他們各有擅長(zhǎng),但去世后派內(nèi)分裂成了劍宗(純機(jī)器視覺(jué))和氣宗(激光雷達(dá)),掌門之位因?yàn)閮膳沙掷m(xù)的斗爭(zhēng)一直未有繼承,傳說(shuō)它們...
2021-10-09 標(biāo)簽:機(jī)器視覺(jué)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5609 0
一邊破產(chǎn)合并,一邊融資不斷,海內(nèi)外激光雷達(dá)公司的悲歡并不相通
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)2022年進(jìn)入尾聲,激光雷達(dá)行業(yè)似乎迎來(lái)了多事之秋。去年首批搭載激光雷達(dá)的車型開(kāi)始大規(guī)模上市,形勢(shì)一片大好,過(guò)去一年多時(shí)間...
激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)實(shí)況:長(zhǎng)距產(chǎn)品獲車企青睞,成本過(guò)高導(dǎo)致規(guī)?;茏?/a>
集微網(wǎng)消息 在被華為、蘋果兩大行業(yè)巨頭“翻牌子”后,激光雷達(dá)(LiDAR)徹底火了。 今年以來(lái),不論是行業(yè)還是資本市場(chǎng)對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)注度持續(xù)升溫。一方...
3D激光雷達(dá)和相機(jī)校準(zhǔn)是如何考慮傳感器之間誤差的?
作者:Raphael Voges and Bernardo Wagner 來(lái)源:IROS 2020 大家好,今天為大家?guī)?lái)的文章是—— 集員法對(duì)3D激光...
所示為ADI公司最新激光雷達(dá)解決方案。電源、信號(hào)調(diào)理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器相結(jié)合,創(chuàng)造出下一代激光雷達(dá)電子產(chǎn)品。
2019-07-01 標(biāo)簽:電源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器激光雷達(dá) 5597 0
Bridger Photonics專注于提供FMCW激光雷達(dá)(LiDAR)解決方案,以為工業(yè)傳感應(yīng)用提高效率、實(shí)現(xiàn)新功能。
無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)可以測(cè)量淺水深度 測(cè)量關(guān)鍵的水下基礎(chǔ)設(shè)施
ASTRALiTe的edge?是世界上第一個(gè)小型地形和水深掃描激光雷達(dá),可以探測(cè)小型水下物體,測(cè)量淺水深度,并從小型無(wú)人機(jī)平臺(tái)測(cè)量關(guān)鍵的水下基礎(chǔ)設(shè)施。
2019-11-27 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 5573 0
Espros創(chuàng)建“飛行時(shí)間學(xué)院”,進(jìn)行進(jìn)行ToF和激光雷達(dá)知識(shí)培訓(xùn)
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,Espros創(chuàng)建了“飛行時(shí)間(ToF)學(xué)院”,對(duì)ToF和激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)。
自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)加裝在車輛上的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)及車載攝像頭等硬件設(shè)備,通過(guò)采集車輛周邊交通環(huán)境的數(shù)據(jù),讓自動(dòng)駕駛汽車“看”清楚,從而能夠根據(jù)...
2022-05-05 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 5525 0
無(wú)人駕駛汽車怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢?
LiDAR通過(guò)測(cè)量激光信號(hào)的時(shí)間差、相位差確定距離,通過(guò)水平旋轉(zhuǎn)掃描或相控掃描測(cè)角度,并根據(jù)這兩個(gè)數(shù)據(jù)建立二維的極坐標(biāo)系;再通過(guò)獲取不同俯仰角度的信號(hào)獲...
據(jù)麥姆斯咨詢介紹,激光雷達(dá)(LiDAR)是一項(xiàng)使用激光實(shí)現(xiàn)測(cè)距并創(chuàng)建深度圖的技術(shù),但給人以昂貴且笨重的印象。MEMS微鏡會(huì)如何幫助降低激光雷達(dá)成本?激光...
激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵詞:中國(guó)力量崛起
激光雷達(dá)吸引了兩種不同商業(yè)模式企業(yè)的加入:互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車制造商?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)將從Level 4/5的自動(dòng)駕駛汽車切入,傳統(tǒng)汽車制造商從ADAS汽車開(kāi)始切...
2020-09-01 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5459 0
? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)激光雷達(dá)降本的速度,在進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)之后開(kāi)始不斷加速。從2021年激光雷達(dá)剛剛大規(guī)模上車,單個(gè)激光雷達(dá)1000美元;到...
深圳市不止技術(shù)有限公司是激光雷達(dá)行業(yè)頭部知名企業(yè),團(tuán)隊(duì)自2016年底就開(kāi)始了多款激光雷達(dá)方案的研發(fā),并創(chuàng)造了30多件發(fā)明專利,我們作為激光雷達(dá)行業(yè)5年多...
2022-03-16 標(biāo)簽:激光雷達(dá)激光雷達(dá)原理多線激光雷達(dá) 5430 0
盡管過(guò)去的2018年資本市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資熱情已經(jīng)不再處于最高點(diǎn),但對(duì)于核心傳感器的投資顯然并未“停歇”。
2019-01-09 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5414 0
英飛凌攜手Flash共建下一代固態(tài)激光雷達(dá)
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,高性能Flash激光雷達(dá)公司Sense Photonics和全球半導(dǎo)體行業(yè)巨頭英飛凌(Infineon)宣布合作,為自動(dòng)駕駛汽車、工業(yè)...
為什么Flir公司一直在“鼓吹”替代或者說(shuō)冗余方案:遠(yuǎn)紅外熱成像視覺(jué)
有一家遠(yuǎn)紅外技術(shù)方案工程團(tuán)隊(duì)對(duì)事故發(fā)生時(shí)的駕駛場(chǎng)景做了一次模擬,在汽車配備了激光雷達(dá)等傳感器之外再配備了熱成像傳感器,那么可以早5秒檢測(cè)到行人(目前的熱...
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