納芯微集成式熱管理驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案

隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)已成為提升其性能和效率的關(guān)鍵，尤其在集成式熱管理方案逐漸成為主流的今天，熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成經(jīng)歷了從獨(dú)立方案到多通...

2025-02-28 標(biāo)簽：新能源汽車納芯微熱管理系統(tǒng) 1219 0

基于進(jìn)芯電子DSP芯片ADM16F03A2的12V電子水泵解決方案

電子水泵是車載熱管理系統(tǒng)的重要一環(huán)，用于汽車水冷散熱系統(tǒng)散熱。當(dāng)下市場(chǎng)上的水泵方案以BLDC直流無(wú)刷電機(jī)為主流，絲滑調(diào)節(jié)、 精準(zhǔn)控制和高性價(jià)比成為客戶關(guān)...

2024-11-29 標(biāo)簽：無(wú)刷電機(jī)DSP芯片進(jìn)芯電子 1030 0

新能源汽車幾種常見(jiàn)的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)介紹

近年來(lái)，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車的技術(shù)發(fā)展也越來(lái)越成熟，在外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的推動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模也逐漸增大。不同的電池?zé)峁芾矸绞?，所涉及?..

2024-07-31 標(biāo)簽：新能源汽車電池熱管理系統(tǒng) 2068 0

汽車熱泵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)架構(gòu)和性能分析

為電動(dòng)汽車提供熱量的一種常用方法是使用正溫度系數(shù)(PTC)加熱器，通過(guò)焦耳效應(yīng)將儲(chǔ)存在電池中的電能直接轉(zhuǎn)化為熱量。

2024-03-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車壓縮機(jī)制冷機(jī) 2118 0

探索特斯拉新能源汽車熱管理系統(tǒng)集成技術(shù)

在過(guò)去，電動(dòng)汽車通常采用傳統(tǒng)的分散式熱管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是電池、電機(jī)電控和空調(diào)系統(tǒng)回路相互獨(dú)立，各自擁有獨(dú)立的溫控系統(tǒng)和管路系統(tǒng)。

2024-03-11 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉空調(diào)系統(tǒng) 1937 0

基于能量流開(kāi)發(fā)熱管理系統(tǒng)的必要性

　　整車與系統(tǒng)/部件的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證體系的差異性，導(dǎo)致”優(yōu)秀系統(tǒng)/部件#優(yōu)秀整車” 　　整車/系統(tǒng)開(kāi)發(fā)體系獨(dú)立，零部件供應(yīng)商選擇、指標(biāo)管控和測(cè)試驗(yàn)證體系不健...

2023-11-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)耦合電機(jī)驅(qū)動(dòng) 574 0

特斯拉Model Y熱管理系統(tǒng)研究

特斯拉純電動(dòng)車型Model Y上市已有一段時(shí)間，除了備受關(guān)注的價(jià)格、續(xù)航能力、自動(dòng)駕駛功能以外，其搭載的最新一代熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)亦是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)...

2023-11-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉自動(dòng)駕駛 4848 0

奧迪汽車?空調(diào)壓縮機(jī)和熱管理系統(tǒng)技術(shù)剖析

高電壓加熱器（PTC）ZX17由高電壓加熱器（PTC）控制單元J848和高電壓加熱器（PTC）Z115組成。高電壓加熱器（PTC）Z115有單獨(dú)的加熱元...

2023-10-20 標(biāo)簽：加熱器空調(diào)系統(tǒng)制冷劑 958 0

新能源汽車電驅(qū)動(dòng)熱管理系統(tǒng)解析

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)新能源汽車行駛過(guò)程中，將電池包的電能轉(zhuǎn)化成電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能。能量在轉(zhuǎn)化過(guò)程中，損失的能量以熱能的形式表現(xiàn)出來(lái)。

2023-10-20 標(biāo)簽：新能源汽車溫度傳感器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1367 0

從效率中談電源LDO和DC的選用原則

隨著電力電子技術(shù)的高速發(fā)展，電力電子設(shè)備與人們的工作、生活的關(guān)系日益密切，而電子設(shè)備都離不開(kāi)可靠的電源，進(jìn)入 80 年代計(jì)算機(jī)電源全面實(shí)現(xiàn)了開(kāi)關(guān)電源化

2023-10-02 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源場(chǎng)效應(yīng)管線性穩(wěn)壓器 1318 0

新能源汽車電池生產(chǎn)工藝流程圖

高壓線束是實(shí)現(xiàn)電氣化架構(gòu)的必要組成部分。它可以實(shí)現(xiàn)模組串聯(lián)或并聯(lián)，使得模組和電池包設(shè)計(jì)和布置有更高靈活性。與EDM中繼電器配合，還可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)需求切換電...

2023-09-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池管理系統(tǒng) 3518 0

動(dòng)力電池組的組裝步驟包括哪些

高壓線束是實(shí)現(xiàn)電氣化架構(gòu)的必要組成部分。它可以實(shí)現(xiàn)模組串聯(lián)或并聯(lián)，使得模組和電池包設(shè)計(jì)和布置有更高靈活性。與EDM中繼電器配合，還可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)需求切換電...

2023-09-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng)bms 1240 0

動(dòng)力電池及其充放電簡(jiǎn)析（上）

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的核心部件。動(dòng)力電池易燃易爆，其安全性直接影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的成敗。

2023-07-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池充放電 1533 0

Melexis推出電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片MLX81334 可部署在機(jī)電熱管理系統(tǒng)中

Melexis最新推出電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片MLX81334，可大幅優(yōu)化電動(dòng)汽車熱力閥（精準(zhǔn)的電池溫度控制）和膨脹閥（熱泵制冷循環(huán)），顯著增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。

2023-06-30 標(biāo)簽：Melexis電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片熱管理系統(tǒng) 674 0

單芯片TMS域控方案，熱管理應(yīng)用新趨勢(shì)

新能源汽車因驅(qū)動(dòng)原理的不同，從根本上促進(jìn)了整車熱管理系統(tǒng)的升級(jí)變革。

2023-06-04 標(biāo)簽：新能源汽車步進(jìn)電機(jī)ATMS 5341 0

特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子軸內(nèi)部原理拆解

光切定子肯定有人覺(jué)得不過(guò)癮，沒(méi)關(guān)系，咱們這一期為了更好展現(xiàn)技術(shù)細(xì)節(jié)，老王來(lái)到了線切割加工中心，咱們把電機(jī)轉(zhuǎn)子軸都剖開(kāi)看一看。

2023-05-17 標(biāo)簽：電機(jī)特斯拉熱管理系統(tǒng) 3329 0

鋰電池液冷系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)與對(duì)比

鋰離子電池較高的溫度敏感性對(duì)其輸出特性以及壽命衰退有很大的影響。過(guò)高的溫度會(huì)加速電池老化并誘發(fā)熱失控，從而導(dǎo)致安全事故；

2023-04-28 標(biāo)簽：鋰離子電池熱管理系統(tǒng) 2247 0

數(shù)明半導(dǎo)體推高速雙通道/四通道數(shù)字隔離器 SiLM572x/SiLM574x系列

數(shù)明半導(dǎo)體最新推出的SiLM572x和SiLM574x是雙通道和四通道數(shù)字隔離器，支持最高100Mbps的數(shù)據(jù)傳輸率，并通過(guò)車規(guī)級(jí)AEC-Q100認(rèn)證。

2023-04-25 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸數(shù)字隔離器車載充電機(jī) 1334 0