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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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新能源汽車車載充電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析
電動汽車車載充電機是采用高頻開關(guān)電源技術(shù),主要功能是將交流220V轉(zhuǎn)換為高壓直流電給動力電池進行充電,保證車輛正常行駛。同時車載充電機提供相應的保護功能...
2023-10-09 標簽:電動汽車新能源汽車開關(guān)電源 3611 0
在充電樁輸出線路上設置適當?shù)耐獠勘Wo裝置,如避雷器、過電壓保護器、隔離開關(guān)等。這些裝置可以對突然的雷電擊打和過電壓情況進行保護,將過電壓引導到地線上,保...
2023-09-28 標簽:電動汽車避雷器隔離開關(guān) 4051 0
在任何電氣系統(tǒng)中,電流都是一個至關(guān)重要的參數(shù)。電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和太陽能系統(tǒng)都需要檢測電流的大小,以便控制和監(jiān)測功率轉(zhuǎn)換、充電和放電。電流傳感...
車輛工程處于12大技術(shù)的中間位置,可以看到其他的11大技術(shù)都是為車輛工程服務的。但可惜車輛工程里面的很多東西,都有了十幾十年甚至百年的沉淀,所以當前車輛...
2023-09-28 標簽:電動汽車電機電池系統(tǒng) 630 0
用于電動汽車電力電子的碳化硅器件:優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
隨著對電動汽車(EV)需求的持續(xù)增長,制造商正在比較兩種半導體技術(shù),即碳化硅和硅,用于電力電子應用。碳化硅(SiC)具有耐高溫、低功耗、剛性,并支持EV...
如何提升工業(yè)和汽車系統(tǒng)的功率效率和功率密度呢?
電力電子產(chǎn)品設計人員致力于提升工業(yè)和汽車系統(tǒng)的功率效率和功率密度,這些設計涵蓋多軸驅(qū)動器、太陽能、儲能、電動汽車充電站和電動汽車車載充電器等。
特斯拉電池內(nèi)阻非常小,本身耗電很低。這種電池的電芯采用鎳鈷鋁材料,讓電池密度更強,在同一電池體積下,圓柱形電芯設計可以排列更多電芯。充一次電,能存儲更多...
2023-09-26 標簽:電動汽車特斯拉電控系統(tǒng) 1164 0
利用 C2000 實時 MCU 實現(xiàn)低成本、高能效的 EV 電機電力控制設計
作者:Jens Wallmann 隨著現(xiàn)代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV)對電力電子技術(shù)的需求迅速增長,設計人員越來越多地面臨幾乎難以克服...
2023-10-03 標簽:電動汽車mcu轉(zhuǎn)換器 2994 0
電動汽車驅(qū)動電機控制器的基本結(jié)構(gòu) IGBT集成功率模塊原理簡圖
電機控制器,控制動力電源與驅(qū)動電機之間能量傳輸?shù)难b置,由控制信號接口電路、驅(qū)動電機控制電路和驅(qū)動電路組成。 在電動車輛中,電機控制器的功能是根據(jù)檔位...
軟件定義汽車(SDV)不再是愿景,轉(zhuǎn)型已全面啟動,使成熟度成為汽車廠商在競爭激烈的市場中最重要的差異化因素之一。每個制造商都必須經(jīng)歷三個“階段”才能達到...
2023-09-22 標簽:電動汽車傳感器網(wǎng)絡安全 1194 0
貧前驅(qū)體將廢LiNi0.33Co0.33Mn0.33O2轉(zhuǎn)變?yōu)閱尉Ц绘囌龢O研究
鋰離子電池(LIB)生產(chǎn)的快速增長,滿足了對便攜式電子產(chǎn)品、電動汽車(EVs)和電網(wǎng)能源存儲系統(tǒng)不斷增長的需求。
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