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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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電動汽車?yán)锩娴募夹g(shù)一直在不斷演進,一個關(guān)鍵組成部分是高壓電池接線盒(HVBJB),負(fù)責(zé)管理電池電流的分配和斷電。本次我們將拆解福特野馬 Mach-E的H...
2023-09-12 標(biāo)簽:電動汽車接觸器配電系統(tǒng) 743 0
Schaltbau-GmbH有著近100年的鐵路組件(直流電流)歷史,專注于安全關(guān)鍵的快速動作開關(guān),同時在鐵路司機駕駛室的直流電機械組件方面積累了經(jīng)驗。...
2023-09-12 標(biāo)簽:電動汽車接觸器開關(guān)設(shè)備 1687 0
高功率密度 → 更緊湊的設(shè)計CoolMOS CFD7A在硬開關(guān)和諧振開關(guān)拓?fù)渲?,尤其是輕負(fù)荷條件下具有較大改進,令效率更上一層樓。與之前幾代產(chǎn)品相比,其...
2023-09-12 標(biāo)簽:電動汽車MOSFET功率半導(dǎo)體 2054 0
永磁同步電動機(PMSM)具有功率密度高、輸出轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定、噪聲低、調(diào)速性能好等特點,非常適合用于電動汽車的推進。本文設(shè)計了一種基于瑞薩單片機的永磁同步電機...
碳化硅的發(fā)展趨勢及其在儲能系統(tǒng)(ESS)中的應(yīng)用介紹
與傳統(tǒng)的硅(Si)、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和其他技術(shù)相比,碳化硅(SiC)技術(shù)具有更多優(yōu)勢
鉛蓄電池和鋰電池是兩種不同的電池類型,它們在材料、原理、性能和應(yīng)用等方面都存在一些顯著的區(qū)別。下面我們來詳細(xì)了解一下這兩種電池的區(qū)別。
汽車的新能源化、智能化除了在動力方面給汽車帶來根本性的變化,在汽車底盤線控化方面也成為一種發(fā)展趨勢。其中電子液壓制動(Electronic Hydrau...
2023-09-09 標(biāo)簽:電動汽車新能源汽車制動系統(tǒng) 2254 0
無線充電通過電磁感應(yīng)的方式進行,無需直接接觸金屬插頭和插座,減少了插拔操作中可能出現(xiàn)的安全隱患,如觸電風(fēng)險或線損導(dǎo)致的火災(zāi)風(fēng)險。
川土微電子發(fā)布具有喚醒功能的四通道LIN收發(fā)器
川土微電子CA-IF1024F-Q1 具有喚醒功能的四通道LIN收發(fā)器新品發(fā)布!該產(chǎn)品實現(xiàn)了從晶圓生產(chǎn)到封裝測試全國產(chǎn)化。
碳化硅設(shè)計創(chuàng)新以實現(xiàn)綠色能源發(fā)電的轉(zhuǎn)型
推動電動汽車市場發(fā)展的綠色意識和法規(guī)推動了電池技術(shù)和基于碳化硅的設(shè)計的創(chuàng)新,以實現(xiàn)綠色能源發(fā)電的轉(zhuǎn)型。
電動汽車HVAC(暖通空調(diào))系統(tǒng)依賴先進的傳感器、作動器和控制器,以確保車輛在所有溫度條件下都能保持最佳運行狀態(tài)。
在電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和光伏逆變器系統(tǒng)中,電流傳感器通過監(jiān)測分流電阻器上的壓降或?qū)w中電流產(chǎn)生的磁場來測量電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息控制和監(jiān)...
據(jù)統(tǒng)計顯示:電動車市場保有量已達(dá)3.5億臺左右,主要以兩輪電動車、三輪電動車、電動汽車、電動自行車為主。電動車作為綠色出行的代表,隨著電動車行業(yè)高速發(fā)展...
2023-09-05 標(biāo)簽:電動汽車傳感器物聯(lián)網(wǎng) 734 0
電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車的核心技術(shù)之一,它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖,將動力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機械能,經(jīng)過變速器、驅(qū)動軸等機構(gòu)驅(qū)動車輪...
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