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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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分析電動(dòng)汽車快充技術(shù)的不同場景應(yīng)用
前陣子,相關(guān)媒體舉辦了一期關(guān)于電動(dòng)汽車快充的公開課,題目是“充電五分鐘,行駛兩小時(shí)的時(shí)代即將到來?”,邀請了各方專家做了細(xì)致的點(diǎn)評(píng),筆者梳理整個(gè)快速充電...
2016-10-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車快充技術(shù) 3407 0
車載充電器Boost PFC AC/DC變換器設(shè)計(jì)
隨著能源危機(jī)、資源枯竭以及大氣污染等危害的加劇,我國已將新能源汽車確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),車載充電器作為電動(dòng)汽車的重要組成部分,其研究兼具理論研究價(jià)值...
2015-07-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車車載充電器Boost PFC 3402 0
隨著道路上出現(xiàn)越來越多的電動(dòng)汽車,充電站的建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行中,更快的充電速度也成為充電站的發(fā)展重點(diǎn),功能良好且高效的充電器對(duì)于積極建設(shè)中的充電基礎(chǔ)...
2024-08-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體熱管理 3401 0
國內(nèi)安裝充電樁畢竟還處于起步階段,所以各部門間的相互協(xié)作難免會(huì)出現(xiàn)各種奇葩問題。車友除了經(jīng)常督促推進(jìn)安裝進(jìn)度外,需要做的就是提前了解安裝流程和那些常見問題。
2015-08-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電樁 3400 0
決戰(zhàn)電動(dòng)汽車不僅靠電池 發(fā)電機(jī)/輕量化技術(shù)也可以
電池對(duì)于電動(dòng)汽車來說,等同于傳統(tǒng)汽車中的汽油,汽油是將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,而電動(dòng)車則是將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,能源屬性不同,但原理相同。因此,汽車廠家在未來未必...
2015-08-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)輕量化技術(shù) 3394 0
使用安森美新型SiC模塊構(gòu)建25kW快速電動(dòng)汽車充電樁
在本系列文章的第一至第五部分[1-5]中,我們從硬件角度和控制策略上廣泛介紹了25 kW電動(dòng)汽車充電樁的開發(fā)。圖1代表到目前為止所討論的系統(tǒng)。
2022-06-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET安森美 3393 0
純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)爭奪新能源汽車市場
在主流的純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混合動(dòng)力三大新能源技術(shù)中,由于不借助任何汽油燃料的幫助,純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。
2016-04-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車汽車電子 3392 0
電池模組是一個(gè)包含多個(gè)單體電池(Cell)的單元,通常用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等需要大量電池的設(shè)備中。電池模組由多個(gè)單體電池串聯(lián)或并聯(lián)組成,以...
2023-12-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車金屬材料電池模組 3390 0
電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能分析及如何改善和降低成本
電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車之間的主要差別是采用了不同的動(dòng)力源,它由蓄電池提供電能,經(jīng)過驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛。電動(dòng)汽車的能量供給和消耗,與蓄電...
2020-04-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī) 3382 0
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境與電源管理電路分析
本文將要討論與插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)中的大功率(3kW)、脫機(jī)式電池充電器的開發(fā)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求、架構(gòu)和挑戰(zhàn),并展示為何要為這類應(yīng)用建立數(shù)字電源架...
2016-06-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 3382 1
IGBT模塊在電動(dòng)汽車中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,是電動(dòng)汽車及充電樁等設(shè)備的核心技術(shù)部件。IGBT模塊占電動(dòng)汽車成本將近10%,占充電樁成本約20%。
2022-09-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器IGBT 3379 0
嚴(yán)格管控的制造流程保證了電池?fù)碛休^為統(tǒng)一的儲(chǔ)電性能與穩(wěn)定的電化學(xué)特性,再配合出色的電池管理系統(tǒng),使得電池組擁有較長使用壽命成為可能。其實(shí)縱觀整個(gè)汽車發(fā)展...
2018-07-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池能量密度 3375 0
電池模組中使用的絕緣材料有哪些,它們的性能特點(diǎn)是什么?
電池模組是電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分,其性能和安全性在很大程度上依賴于所使用的絕緣材料。
2024-04-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池電壓儲(chǔ)能系統(tǒng) 3371 0
2018年05月03日 14:05 eechina 隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展,V2G的概念被不斷提及,其核心思想就是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再...
2018-05-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車v2g 3371 0
電動(dòng)汽車的安全性,尤其是動(dòng)力電池的安全性,一直以來都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。作為電動(dòng)車動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”,動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)的設(shè)計(jì)和性能直接影響...
2015-11-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS 3356 0
氮化鎵 (GaN) 的價(jià)值負(fù)載波正在快速傳播。其最新的轉(zhuǎn)換是電動(dòng)汽車 (EV) 逆變器。隨著過去幾年道路上電動(dòng)汽車數(shù)量的快速增加,行業(yè)分析師預(yù)計(jì)到 20...
2022-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體逆變器 3354 0
汽車連接器是汽車電氣系統(tǒng)中不可或缺的一部分,主要用于連接電路和傳輸信號(hào)。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車連接器的種類和功能也在不斷豐富和完善。本文將對(duì)汽車連...
2024-01-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器汽車連接器 3347 0
電機(jī)控制器,作為電動(dòng)汽車的核心部件之一,是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求,從動(dòng)力電池包獲得電能,經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制,獲得控制電...
2023-10-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車逆變器 3340 0
電機(jī)為啥要散熱?過熱會(huì)影響運(yùn)行效率,影響潤滑和絕緣,甚至燒壞電機(jī)如果新能源車的電動(dòng)機(jī)沒有良好的散熱。在持續(xù)運(yùn)行中,很容易出現(xiàn)過熱。
2022-11-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 3334 0
快速IGBT在前端可以快速響應(yīng),首推汽車級(jí)的器件,能夠滿足電路延時(shí)、信號(hào)降噪和控制算法等方面的需求,英飛凌的IKW4N65F5A,耐壓650v,損耗01...
2023-05-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車車載電流傳感器 3324 0
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