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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的作用
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器概述 電機(jī)控制器,控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置,由控制信號接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。 在電動(dòng)車輛中,電...
2023-07-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制器驅(qū)動(dòng) 3165 0
用于CAN總線的汽車級瞬態(tài)電壓抑制器ESDCAN03-2BM3Y
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正面臨著以漏電流形式實(shí)現(xiàn)車輛電氣化的新挑戰(zhàn)。制造商總是有嚴(yán)格的要求,但現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更加嚴(yán)格。事
2022-05-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車智能手機(jī)CAN總線 3159 0
汽車電子風(fēng)扇電機(jī)控制電路與主電路電磁兼容分析與優(yōu)化
隨著電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣,大量電子電氣設(shè)備的使用對電磁兼容(EMC)提出了日趨嚴(yán)苛的要求,產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的EMC問題變得越來越重要。
2019-06-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛 3157 0
什么是飛跨電容器?電池管理系統(tǒng)中的飛跨電容器介紹
隨著對高效率和高功率密度逆變器的需求不斷增長,越來越多的電力電子系統(tǒng)開始選用“飛跨電容多電平逆變器”。
2023-09-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電容器電池管理系統(tǒng) 3155 0
本期,我們將聚焦于電動(dòng)汽車高壓電池系統(tǒng)帶來的電擊危險(xiǎn)及共模噪聲問題并介紹相關(guān)方法改善此問題。
2024-12-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器共模噪聲 3153 0
電動(dòng)汽車通過1型充電樁充電時(shí),需要經(jīng)過車內(nèi)安裝的車載充電機(jī)進(jìn)行交流電到直流電的轉(zhuǎn)換,以適應(yīng)動(dòng)力電池所需直流電壓和電流。
2023-03-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電樁車載充電機(jī) 3140 0
汽車換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢,汽車的動(dòng)力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。
2015-12-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車ZLG致遠(yuǎn)電子 3126 0
IGBT電動(dòng)汽車空調(diào)有哪些關(guān)鍵技術(shù)
ROHM的RGS系列是符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)、且具有1200V和650V寬耐壓范圍的IGBT產(chǎn)品。該系列具有更低的傳導(dǎo)損耗,有助于提高應(yīng)用產(chǎn)品的效率并...
2020-10-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車IGBT 3118 0
6大難點(diǎn)逼得電動(dòng)汽車用鋰電池另辟蹊徑
2015年以及2016年1-3月份整個(gè)新能源汽車的發(fā)展是非常爆發(fā)的。但是冷靜下來,除了收獲的喜悅之余,不妨分析一下新能源汽車發(fā)展的因素有哪些方面?
2016-04-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池新能源電池 3117 0
如果你將電動(dòng)汽車??吭谲噹熘械某潆妷|上,同樣的原則也適用。WiTricity首席執(zhí)行官亞力克斯·格魯澤(Alex Gruzen)說:“我們并非是要讓電力...
2019-08-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車效率無線充電 3111 0
基于CAN總線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
伴隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展,CAN總線通訊技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛,它可為純電動(dòng)汽車上四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制,以及剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定裝置(ESP)等主動(dòng)安...
2021-04-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制器can總線 3102 0
之前文章聊MCU/OBC/PDU時(shí)候提到多合一產(chǎn)品,今天借比亞迪針對多合一控制器的設(shè)計(jì),看下其結(jié)構(gòu)和對MCU的需求。
2023-06-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車mcu控制器 3084 0
電動(dòng)汽車用電池組的平臺電壓通常達(dá)到360~380V,故需要很多電池單體串聯(lián)才能達(dá)到如此高的電壓。由于各單體用到的材質(zhì)和工藝過程不會完全一樣,總會存在性能...
2023-03-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車放電電池 3082 0
電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置,充電時(shí)間和壽命是關(guān)系到其性能的最關(guān)鍵因素。這就對充電樁的充電效率提出了要求。本文針對兩電平15KW SIC充電...
2023-10-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET逆變電路 3077 0
用于電動(dòng)汽車的創(chuàng)新濾波器解決方案
隨著汽車配備的電子系統(tǒng)越來越多,對EMC的要求也隨之增加。對于電動(dòng)汽車而言(xEV),由于電機(jī)逆變器額外增加了電力電子設(shè)備,其對EMC的要求更甚。TDK...
2015-08-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車濾波器 3076 0
LFP正極具有強(qiáng)共價(jià)鍵氧原子帶來的優(yōu)越穩(wěn)定性、安全性和原料豐富帶來的低成本,這些優(yōu)點(diǎn)使其在電動(dòng)汽車市場的各種正極材料中脫穎而出。
2022-11-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池大電流 3070 0
在全世界都致力于實(shí)現(xiàn)碳中和的同時(shí),電動(dòng)汽車 (EV) 也在迅速搶占內(nèi)燃機(jī)汽車的市場份額。 然而,電動(dòng)汽車存在里程焦慮的問題,用戶會擔(dān)心在不充電的情況下E...
2023-08-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車連接器變換器 3068 0
新能源汽車時(shí)代拉開大幕,不少人開始考慮買電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車和燃油車,外觀上區(qū)別不大,開起來感覺也差不多,但車殼子里邊裝的東西,完全是兩碼事。
2020-01-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池電機(jī) 3065 0
蔚來第二代電驅(qū)系統(tǒng)核心技術(shù)詳解
蔚來ET7搭載的第二代電驅(qū)系統(tǒng),今天我們就要從蔚來的第二代電驅(qū)系統(tǒng),看看它的內(nèi)功修煉的到底如何? 想要又便宜又好用還得自己造 在電氣化時(shí)代,電池、電...
2022-08-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車永磁電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng) 3064 1
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