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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車技術(shù)

通過(guò)自主電池平衡增強(qiáng)電動(dòng)汽車的熱管理

電池平衡在電動(dòng)汽車（EV）的電池管理系統(tǒng)中非常重要，因?yàn)樗兄谘娱L(zhǎng)車輛行駛里程并確保電動(dòng)汽車電池的安全運(yùn)行。為了糾正電池本身的不平衡，還需要電池平...

2023-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電阻 ti 7754 0

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)介紹

交流充電指電網(wǎng)輸入給車輛的電壓為交流電，可以是220V AC單向電或380V AC三相電。交流電通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)充電插頭和充電插座，進(jìn)入車載充電機(jī)，車載充電機(jī)再...

2023-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車控制器交流充電 4833 0

鋰離子動(dòng)力電池的電芯擠壓損傷容限和不同方向抗擠壓能力分析

根據(jù)試驗(yàn)采集到的位移載荷曲線以及電壓、溫度曲線，對(duì)X、Y2個(gè)方向電池模組出現(xiàn)失效時(shí)的擠壓距離進(jìn)行分析。X向擠壓中，編號(hào)M1、M2、M3模組出現(xiàn)失效時(shí)擠壓...

2023-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2860 0

權(quán)衡LFPAK的好處

您可能已經(jīng)聽說(shuō)過(guò)LFPAK為設(shè)計(jì)師帶來(lái)的好處，其設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可提供最佳的熱和電氣性能，成本和可靠性。它現(xiàn)在被公認(rèn)為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)功率SO8封裝，這...

2023-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車封裝自動(dòng)駕駛 1742 0

電動(dòng)汽車單級(jí)減速器的改進(jìn)方案

電動(dòng)汽車用減速器輸入軸結(jié)合面密封處漏油現(xiàn)象十分普遍，而且漏油現(xiàn)象一直難以得到有效的解決。其原因主要有：油封結(jié)構(gòu)和本身質(zhì)量問(wèn)題，如油封結(jié)構(gòu)不合理，縮口處不...

2023-02-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車減速器 2239 0

如何優(yōu)化汽車HVAC設(shè)計(jì)，以在持續(xù)增長(zhǎng)的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車市場(chǎng)保持優(yōu)勢(shì)

正溫度系數(shù) (PTC) 加熱器或熱泵代替發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)冷卻液進(jìn)行加熱。在使用熱泵的情況下，電池?zé)峁芾韺崃繌碾姵貍髦淋噧?nèi)。集成熱泵可以減輕重量、延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間并...

2023-02-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 HVAC 1683 0

電動(dòng)汽車漸成主流的5個(gè)理由

電池電量是消費(fèi)者在考慮是否購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)最關(guān)心的問(wèn)題之一。好消息是：先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵障礙，包括對(duì)續(xù)航里程、安...

2023-02-09 標(biāo)簽：微控制器電動(dòng)汽車電池電量 2035 0

車載充電器充不進(jìn)電故障排查車載充電線和手機(jī)充電線區(qū)別

充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁適用于具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車；直流充電樁，適用于不具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車。

2023-02-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁車載充電器 6376 0

功率GaN：高效功率轉(zhuǎn)換的需求

隨著社會(huì)壓力不斷增大，越來(lái)越多的立法要求減少二氧化碳的排放。這一趨勢(shì)推動(dòng)汽車、電信等行業(yè)加大投資，以提高電源轉(zhuǎn)換效率和電氣化水平。功率氮化鎵(GaN)技...

2023-02-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器 GaN 509 0

LFPAK88 – 在每立方毫米內(nèi)提供更高功率

作為各個(gè)市場(chǎng)大量應(yīng)用的主要?jiǎng)右?，功率密度在汽車系統(tǒng)中舉足輕重。例如，在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向中，我們正在向雙重冗余遷移，旨在提高系統(tǒng)安全性，這使電子元件數(shù)量增加一...

2023-02-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī) 766 0

牽引逆變器：汽車創(chuàng)新與性能的相互交融

踩下電動(dòng)汽車 (EV) 的踏板，即可獲得快速、平穩(wěn)的加速。對(duì)此感到非常滿足？當(dāng)然不。您大可不必如此，因?yàn)樾滦碗妱?dòng)汽車將擁有更高的性能和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。...

2023-02-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器電機(jī) 1.1萬(wàn) 0

一文詳解大功率充電技術(shù)

電動(dòng)汽車單次充電用時(shí)長(zhǎng)、續(xù)駛里程短的問(wèn)題是制約電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵因素。2020年新能源汽車問(wèn)題TOP10問(wèn)題，充電速度慢占比33.4%，相較2019年上升...

2023-02-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池電壓充電電流 2987 0

新能源汽車4種常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用

中國(guó)車用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：...

2023-02-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電動(dòng)機(jī) 5426 0

汽車核心零部件供需問(wèn)題的思考

尤其是上游企業(yè)除生產(chǎn)汽車芯片以外，還會(huì)生產(chǎn)手機(jī)、電腦等芯片占用產(chǎn)線；疫情影響導(dǎo)致上游企業(yè)不得不停工停產(chǎn)；自主芯片企業(yè)整體水平與產(chǎn)量不足以支撐較大的市場(chǎng)，...

2023-02-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車芯片供應(yīng)鏈 2126 0

一文解析電動(dòng)車底盤的技術(shù)動(dòng)向

這種顛覆式的技術(shù)對(duì)底盤構(gòu)架、對(duì)底盤控制，包括軟件和硬件的影響將是深遠(yuǎn)的。本文通過(guò)整理國(guó)際上創(chuàng)新技術(shù)文獻(xiàn)資料，論述了電動(dòng)車底盤現(xiàn)狀和其技術(shù)可行性。

2023-02-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)線控轉(zhuǎn)向 1554 0

雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)模式劃分與優(yōu)化

本文中以一款新型雙電機(jī)耦合系統(tǒng)電動(dòng)汽車（dual-motor coupling-propulsion electric vehicle，DMCP-EV）...

2023-02-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī)電機(jī)控制器 3523 0

電能質(zhì)量測(cè)量在當(dāng)今電力基礎(chǔ)設(shè)施中的重要性

本文討論了電能質(zhì)量（PQ）測(cè)量在當(dāng)今電力基礎(chǔ)設(shè)施中的重要性，并回顧了PQ監(jiān)測(cè)的應(yīng)用領(lǐng)域。它將涵蓋電能質(zhì)量及其參數(shù)的IEC標(biāo)準(zhǔn)。最后，總結(jié)了A類和S類電能...

2023-01-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車可再生能源 1402 0

wBMS技術(shù)：電動(dòng)汽車制造商的新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

這種對(duì)電池內(nèi)部通信的要求反映了大型電池組的復(fù)雜架構(gòu)：它由模塊組成，每個(gè)模塊包含多個(gè)電池。自然生產(chǎn)變化意味著每個(gè)細(xì)胞都有單獨(dú)的特征，這些特征在指定的公差范...

2023-01-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車處理器 bms 1547 0

如何實(shí)現(xiàn)智能電池生態(tài)系統(tǒng)解決方案

出于這種需求，有關(guān)電池創(chuàng)新的新聞往往會(huì)突出新的電池包裝概念和新材料，這些概念和新材料有朝一日可能能夠儲(chǔ)存。比今天的鋰技術(shù)充電更多。電池的另一部分 - ...

2023-01-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 bms 電池 1405 0

一文熟悉車規(guī)MCU，MCU在智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用

MCU，Microcontroller Unit，中文稱單片微型計(jì)算機(jī)/微控制器/單片機(jī)，將CPU、存儲(chǔ)器、外圍功能整合在單一芯片上，形成具有控制功能的...

2023-01-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車處理器 mcu 1592 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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