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電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。

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電動(dòng)汽車資訊

共同推進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展 英飛凌與鴻海簽訂合作備忘錄,將在臺(tái)灣地區(qū)設(shè)立車用系統(tǒng)應(yīng)用中心

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【 2023 年 5 月 10 日,德國慕尼黑訊】 全球車用半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商英飛凌科技股份公司 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 與全球...

2023-05-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車英飛凌 702 0

50余款新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

50余款新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

扁線的槽滿率大于圓線,當(dāng)槽滿率越高時(shí)相同功率電機(jī)所需要的銅線更短,進(jìn)而電阻降低發(fā)熱減少。從理論上來說,圓線的凈槽滿率一般在約40%左右,而扁線則可以提升...

2023-05-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1588 0

2023年全球電動(dòng)汽車展望之輕型乘用電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)

2023年全球電動(dòng)汽車展望之輕型乘用電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)

電氣化競賽正在增加市場上可用的電動(dòng)汽車型號(hào)的數(shù)量。到 2022 年,可用選項(xiàng)的數(shù)量從 2021 年的不足 450 個(gè)增加到 500 個(gè),相對(duì)于 2018...

2023-05-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池電氣化 2040 0

現(xiàn)代汽車公司發(fā)布全新KONA純電動(dòng)汽車

新款KONA車型在設(shè)計(jì)上強(qiáng)化了電動(dòng)汽車特定的設(shè)計(jì)元素,包括前行李箱存儲(chǔ)、主動(dòng)式空氣襟翼、內(nèi)部和外部車輛到負(fù)載(V2L)插座、單踏板駕駛模式、智能再生系統(tǒng)...

2023-05-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)車 1781 0

基本半導(dǎo)體碳化硅MOSFET B1M160120HC可用于車載充電器的汽車功率模塊

基本半導(dǎo)體碳化硅MOSFET B1M160120HC可用于車載充電器的汽車功率模塊

B1M160120主要用于電動(dòng)汽車的車載充電和高壓DCDC轉(zhuǎn)換,可提高能效并縮短電動(dòng)汽車的充電時(shí)間,器件專用于大功率車載充電器,其更低的導(dǎo)通電阻使得碳化...

2023-05-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車功率模塊車載充電器 858 0

高導(dǎo)熱灌封膠導(dǎo)熱粉填料,在新能源動(dòng)力電池的應(yīng)用

高導(dǎo)熱灌封膠導(dǎo)熱粉填料,在新能源動(dòng)力電池的應(yīng)用

在電子產(chǎn)品里的灌封一般會(huì)選用機(jī)硅材質(zhì)的灌封膠,因?yàn)槠鋼碛泻芎玫哪透叩蜏啬芰?,能承?60℃~200℃之間的冷熱變化不開裂且保持彈性,添加導(dǎo)熱劑后還有較好...

2023-05-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 1697 0

安森美下一代1200 V EliteSiC M3S器件提高電動(dòng)汽車和能源基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用的能效

智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者安森美(onsemi,美國納斯達(dá)克上市代號(hào):ON),推出最新一代1200 V EliteSiC 碳化硅(SiC)M3S器件...

2023-05-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安森美車載充電器 1100 0

電動(dòng)汽車的充電方法和建設(shè)充電樁監(jiān)控系統(tǒng)的必要性

電動(dòng)汽車的充電方法和建設(shè)充電樁監(jiān)控系統(tǒng)的必要性

摘要:電動(dòng)汽車采用了電力作為發(fā)動(dòng)能源,但是同樣存在很大缺陷,即續(xù)航能力方面存在較大不足。因此如何利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行電動(dòng)汽車的智 能充電便十分重要。在電動(dòng)汽...

2023-05-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車監(jiān)控系統(tǒng)充電樁 1754 0

電動(dòng)汽車或成為碳化硅器件最大的應(yīng)用市場

電動(dòng)汽車或成為碳化硅器件最大的應(yīng)用市場

數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)到2027年,汽車市場導(dǎo)電型碳化硅功率器件規(guī)模達(dá)49.86億美元,占比79.2%,能源、工業(yè)和交通應(yīng)用市場占比分別降至7.3%,8.7%和...

2023-05-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器碳化硅 1201 0

交直流充電樁測(cè)試系統(tǒng)相關(guān)介紹

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交直流充電樁測(cè)試系統(tǒng)是針對(duì)交直流充電樁的系統(tǒng)解決方案,主要用于測(cè)試交直流充電樁的功能和性能特性是否滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2023-05-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車測(cè)試系統(tǒng)充電樁 995 0

CARIAD:大眾汽車的阿克琉斯之踵與重塑的未來

CARIAD:大眾汽車的阿克琉斯之踵與重塑的未來

盡管CARIAD的CEO希爾根伯格表示,已從MEB平臺(tái)的穩(wěn)定性、推出和OTA更新中汲取了寶貴經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),PPE平臺(tái)的開發(fā)也已進(jìn)入最后階段,但E3 2.0...

2023-05-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車OTA大眾汽車 1469 0

談?wù)勑履茉措妱?dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)方案 安科瑞 許敏

談?wù)勑履茉措妱?dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)方案 安科瑞 許敏

摘要:在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新時(shí)期,我國城市化的水平也在隨之不斷的提高,使我國制造業(yè)迅速崛起,并加劇了該行業(yè)的競爭力,要想使企業(yè)在競爭中占據(jù)有力的位置,企業(yè)就...

2023-05-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源充電 785 0

車電分離的銷售模式合理嗎?對(duì)用戶而言合算嗎?

新能源汽車的補(bǔ)能方式除了正常的充電,還有一種換電模式。換電背后的本質(zhì)是“車電分離”——整車和動(dòng)力電池的所有權(quán)剝離,這為換電的商業(yè)模式提供了一個(gè)很大的舞臺(tái)。

2023-05-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 1152 0

德州儀器攜手特來電打造更加高效的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)

對(duì)于充電樁領(lǐng)域的需求和挑戰(zhàn),德州儀器始終致力于為客戶提供創(chuàng)新的芯片級(jí)和系統(tǒng)級(jí)解決方案。隨著用戶對(duì)充電速度和便利性需求的不斷提高,TI 與合作伙伴特來電攜...

2023-05-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體德州儀器 1581 0

氮化鎵充電器:更快速、更高效、更可靠的充電體驗(yàn)

隨著電動(dòng)汽車和無人機(jī)等高功率設(shè)備的快速發(fā)展,對(duì)快速、高功率和高效的充電需求也越來越高。而氮化鎵充電器作為一種新興的半導(dǎo)體材料,可以幫助滿足這些需求。在本...

2023-05-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器氮化鎵 2191 0

導(dǎo)熱灌封膠能為動(dòng)力電池的運(yùn)行提供哪些助力

為了讓電池能夠更加長久地使用,需要對(duì)其進(jìn)行熱量管理,以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度,而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料,在新能源動(dòng)力電池的熱管理方面提供了很大幫助。

2023-04-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1167 0

SAE發(fā)布用于評(píng)估電動(dòng)汽車功率的新標(biāo)準(zhǔn)

J2908標(biāo)準(zhǔn)為電動(dòng)汽車建立了SAE系統(tǒng)功率測(cè)試、數(shù)據(jù)后處理和報(bào)告框架。該標(biāo)準(zhǔn)將SAE系統(tǒng)功率定義為在峰值功率狀態(tài)下,用于推進(jìn)系統(tǒng)的所有傳動(dòng)系組件的機(jī)械...

2023-04-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池SAE 2437 0

 鋰電池價(jià)格的變化對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的影響是什么?

 鋰電池價(jià)格的變化對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的影響是什么?

由于鋰電池是一種非常重要的能源儲(chǔ)存技術(shù),能夠提高能源系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。因此,能源供應(yīng)國的經(jīng)濟(jì)和政治地位與鋰電池價(jià)格密切相關(guān)。鋰電池價(jià)格的下降可能會(huì)使...

2023-04-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 846 0

LG化學(xué)在SNE會(huì)議演講:電動(dòng)汽車市場的競爭與創(chuàng)新

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溫室氣體排放:應(yīng)該考慮電動(dòng)車生產(chǎn)時(shí)的二氧化碳排放問題,特別是物流問題。500公里行駛里程的電池組重達(dá)1噸,電極材料也有約100公斤,運(yùn)輸問題也不容忽視,...

2023-04-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池LG化學(xué) 1291 0

SNE視角:動(dòng)力電池市場展望及技術(shù)創(chuàng)新

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預(yù)計(jì)到2035年,電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到約8000萬輛,滲透率約為90%。三大市場(中國、歐洲和北美)從2029年開始電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型率將超過60%,并在203...

2023-04-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池 1284 0

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    802.11ac與11基站測(cè)試(base station tests) 在基站設(shè)備安裝完畢后,對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別,802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng),802.11n怎么安裝。
  • SDK
    SDK
    +關(guān)注
      SDK一般指軟件開發(fā)工具包,軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
  • TMS320F28335
    TMS320F28335
    +關(guān)注
    TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
  • 靜電防護(hù)
    靜電防護(hù)
    +關(guān)注
    為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞,以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生,加速靜電泄漏,進(jìn)行靜電中和等。
  • ESP8266
    ESP8266
    +關(guān)注
    wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200,但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率,只能使用4800bps,那么設(shè)置的時(shí)候,必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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