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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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輪胎對于車輛而言重要性不言而喻,關乎車輛的用車和行車安全,作為車輛的關鍵部件,輪胎本身看起來并不起眼,但是在實際使用過程當中卻有很多講究。
車輛到電網(V2G)是一種讓電動汽車(EV)與公共電網通信的系統(tǒng),甚至可以向電網提供電力以滿足能源需求。
材料和電池制造技術的進步為電動汽車產業(yè)的快速發(fā)展
石墨材料是目前廣泛應用的鋰離子電池負極材料,可逆容量達到 360(mA·h)/g,已至極限,中間相碳微球充電倍率性能優(yōu)于天然石墨,但成本偏高,無定形硬碳...
汽車零部件進口關稅的下調,可能會削弱國內相關零部件生產企業(yè)的價格優(yōu)勢
具體來看,發(fā)動機、變速箱這塊動力總成的部件,本來就是一直從德國和日本進口不少,關稅低了會進一步擠壓,打也打不過。車身附件類的金額也不大,汽車電子是個比較...
歲末年初之際,<電子發(fā)燒友網>策劃的《2021年半導體行業(yè)展望》專題,收到了近50位國內外半導體創(chuàng)新領袖企業(yè)高管的前瞻觀點。...
汽車音響系統(tǒng)早不是只講求環(huán)繞聲的老技術了
在智能座艙的各類應用中,我們專注于屏幕操作和語音識別等交互技術,卻常常忽視了最經典的汽車音響。不少人認為,音響作為車內系統(tǒng)之一,雖然歷史悠久,卻似乎沒有...
憑借其卓越性能而被不斷應用于光伏發(fā)電、電動汽車、軌道交通和風力發(fā)電等領域,引領著電力電子領域的一次技術革命。全球碳化硅功率器件市場規(guī)模預計將從2021年...
續(xù)航1000公里背后“追問” 不該陷入到一味上續(xù)航的“迷途”之上
? ? 摘要 短期內大規(guī)模量產裝車并不太現(xiàn)實,而且從產業(yè)技術及市場發(fā)展的角度,此舉很大程度上是一種商業(yè)跟風行為,并不理性。 近期,包括廣汽新能源、上汽旗...
獨立的四輪驅動系統(tǒng)和輪轂電機驅動系統(tǒng)等會使系統(tǒng)結構區(qū)別很大,采用不同類型的驅動電機也會影響電動汽車的重量、尺寸和形狀。
了解過新能源汽車的都知道,新能源車需要充電的時候就離不開充電樁,充電樁目前來說主要有直流和交流充電樁之分,可以安裝在地面或者是墻壁上面,為了便于出行能不...
汽車電子結構的模塊化,基于“CAN+車載以太網”的功能創(chuàng)新
特斯拉即將推出的Model Y即是這一設計的集大成者,馬斯克曾透露,Model Y會是世界上擁有最短車內線束長度的汽車產品,總長度僅為100米,與特斯拉...
續(xù)航對于現(xiàn)在的電動汽車而言是很多人所關注的,對于純電動汽車來說,續(xù)航里程是制約消費者用車便捷性的原因之一,電動車相比于傳統(tǒng)的汽油車,最大的不同就是采用了...
北京時間 2020 年 8 月 27 日晚,中國智能電動汽車企業(yè)小鵬汽車公司(以下簡稱 “小鵬汽車”)正式在美國紐交所掛牌上市,股票代碼為“XPEV”,...
電子發(fā)燒友網報道(文/李彎彎)還記得去年4月,上海車展上,特斯拉女車主維權事件嗎?一年后,這位車主在微博上再次發(fā)聲,她表示“會繼續(xù)維權”。
對應的利潤:從規(guī)模上來說,幾家領先的企業(yè)開始從業(yè)務中獲取對應的利潤,從高投入和低利潤,在建立穩(wěn)定的客戶關系以后,開始長期的評估營業(yè)利潤率以支撐自身業(yè)務的發(fā)展
電動汽車充電樁電源模塊系統(tǒng)趨勢和超級結MOSFET的優(yōu)勢
插電式混合動力/電動汽車(xEV)包含一個高壓電池子系統(tǒng),可采用內置的車載充電器(OBC)或外部的充電樁進行充電。充電(應用)要求在高溫環(huán)境下具有高電壓...
國外電動汽車充電站的商業(yè)運營模式主要有綜合服務模式和專業(yè)服務模式之分。 其中,綜合服務大同小異,總體上為兩種:一種是汽車與充電站之間的通信系統(tǒng)服務...
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