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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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未來世界汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢:電動汽車和無線充電
電力供能作為未來汽車除AI以外的重點發(fā)展方向,它吸引了全球眾多廠商的關(guān)注,從最早的蔚來汽車,到雷諾、DS、寶馬、捷豹,再到今年的奧迪,明年的保時捷和奔馳...
探討技術(shù)的跨界融合與商業(yè)模式的創(chuàng)新實踐
電動汽車不只是用電能替代燃油,它更深遠的意義在于信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的融合疊加以及大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新突破。顧純元博士認(rèn)為,技術(shù)創(chuàng)新推...
2018-09-21 標(biāo)簽:電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng) 7090 0
暢談新能源大中型電動客車的政策與動力系統(tǒng)技術(shù)路線
我今天講的是兩個問題,一個是我國有關(guān)電動汽車的政策,另外是新能源汽車的技術(shù)路線,還有是大中型客車動力系統(tǒng)技術(shù)如何做,我有自己的想法。
特斯拉國產(chǎn)進程有了新的動態(tài),日前網(wǎng)絡(luò)上傳出消息,特斯拉計劃向上海工廠投資50億美元 顯然,這對于尚未盈利的特斯拉而言并不是一比小數(shù)目,馬斯克希望能夠有人...
賽微微電子自成立之初就堅持自主創(chuàng)新之路,在基礎(chǔ)技術(shù)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)上面持續(xù)進行大量投入,形成了自主知識產(chǎn)權(quán),打破了美、日發(fā)達國家的技術(shù)壟斷,構(gòu)筑了企業(yè)...
廣汽埃安超級充電樁曝光:從數(shù)據(jù)來看著實“超級”
1月15日,“2021中國電動汽車百人大會”,在北京釣魚臺召開。中國科學(xué)院院士歐陽明高發(fā)言:“如果有人告訴你,這個車能跑1000公里,幾分鐘能充滿電,還...
隨著新能源車保有量的持續(xù)增長,既帶來了規(guī)模龐大的動力鋰電池需求,也為鋰電池回收和梯次利用的行業(yè)機遇,發(fā)展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費環(huán)境污染的同時...
什么是電動汽車再生制動能量回收控制系統(tǒng) 再生制動是電動汽車所獨有的,在減速制動(剎車或者下坡)時將汽車的部分動能轉(zhuǎn)化為電能,轉(zhuǎn)化的
2010-03-17 標(biāo)簽:電動汽車 7070 0
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2018年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98...
據(jù)報道,特斯拉已經(jīng)向中國工信部備案了Model Y車型,而該公司位于上海的工廠有可能已經(jīng)開始了Model Y的生產(chǎn),因為工信部的備案照片上的車輛有國產(chǎn)徽...
傳統(tǒng)汽車以經(jīng)濟速度行駛耗油最省,用百公里耗油量評價,經(jīng)濟速度由發(fā)動機效率、動力傳動效率和摩擦力決定,電動汽車也有經(jīng)濟速度,由動力電池組使用效率、電動機和...
近日,本田和通用宣布,兩家公司將合作為未來的電動汽車開發(fā)下一代電池技術(shù),以加快兩家汽車制造商的發(fā)展。通用將向本田供應(yīng)先進的電池,2020年后此舉將顯著降...
如果時間充裕的話,TI的員工Stephen Holland可以輕松地自己動手打造一輛汽車。事實上,他現(xiàn)在上班駕駛的這輛電動汽車就是由1996年生產(chǎn)的本田...
這個事情有點意思,因為根據(jù)之前的報道,寶馬也將在泰國羅勇府建設(shè)電池廠,是寶馬除了德國、美國和中國之外的第四個電池廠。目前寶馬在泰國組裝四款插電式混合動...
電動車風(fēng)暴再襲!聚焦2012年巴黎車展最新技術(shù)
最近于法國舉行的2012年度巴黎車展(2012 Paris Motor Show)上,各種可再生能源和其他新興技術(shù)為歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)帶來了希望曙光。
寶能所在各基地,不只是投資新能源汽車,同時還涉及了房地產(chǎn)、旅游、物流等領(lǐng)域,這些其他項目的進展,比新能源汽車還快,只是布局也更加隱秘。 近期,國家發(fā)改委...
取消動能回收調(diào)節(jié)設(shè)置 變成了“自適應(yīng)動能回收力度調(diào)整”
作為國內(nèi)中高端電動車的銷量霸主,特斯拉在國內(nèi)的運營策略也越來越像蘋果,車主也開始慢慢體會到特斯拉的霸道與強制性。 此前,特斯拉通過OTA升級,將車輛原先...
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