電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車資訊

關(guān)于比亞迪電動汽車自燃分析

“電動車和燃油車相比差別主要在電機(jī)和電池，但電機(jī)不大可能出問題，電池才是關(guān)注的焦點(diǎn)。事實(shí)上，燃燒事故一旦曝光，對電池企業(yè)的傷害更大，整個(gè)事故的起因最終...

2018-09-14 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 2.4萬 0

特斯拉愿景——加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變

? 特斯拉的故事，就是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事，特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。如...

2021-01-20 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 2.3萬 0

如何構(gòu)建電動汽車車載充電器(OBC)

各種功率等級的OBC系統(tǒng)框圖、拓?fù)浼巴扑]物料單，為您提供設(shè)計(jì)支援。

2019-07-25 標(biāo)簽：電動汽車充電器 2.3萬 0

帶你認(rèn)識什么是BMS（電池管理系統(tǒng)）干貨

概述 BMS是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，對于新能源汽車來說，電池是既基礎(chǔ)又核心的部件，汽車的各個(gè)部件均依靠電池來供電。電池包一般是由電池模...

2024-03-28 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電池管理系統(tǒng) 2.2萬 0

電機(jī)再生制動能量回收的工作過程是怎樣的

電動汽車制動系統(tǒng)主要由兩部分組成，即電機(jī)再生制動部分和傳統(tǒng)液壓摩擦部分。所以說，電動汽車的制動系統(tǒng)是機(jī)電復(fù)合的制動系統(tǒng)。今天我們先簡單介紹一下電機(jī)的再生...

2020-04-18 標(biāo)簽：電動汽車控制器電機(jī) 2.2萬 0

比亞迪2022年銷量180.5萬輛但是擋不住巴菲特繼續(xù)減持比亞迪

比亞迪2022年銷量180.5萬輛位列2022年國內(nèi)狹義乘用車廠商零售銷量排行榜第一，可以說比亞迪現(xiàn)在是非常能打的，特別是電動汽車加速普及的浪潮之下。 ...

2023-01-10 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車比亞迪 2.2萬 3

主電機(jī)驅(qū)動控制器——電動汽車技術(shù)的幕后英雄

中國大陸汽車行業(yè)這些年發(fā)展之快難以想象，從汽車銷量上就可以看出一個(gè)總體趨勢，中國大陸二十幾年前，汽車產(chǎn)量只是非常少的幾十萬量，而現(xiàn)在的汽車產(chǎn)量早已經(jīng)是攀...

2018-04-28 標(biāo)簽：電動汽車安富利驅(qū)動控制器 2.2萬 0

預(yù)計(jì)2022年全球IGBT市場規(guī)模將達(dá)60億美元

預(yù)計(jì)2022年全球IGBT市場規(guī)模將達(dá)到60億美元。全球IGBT市場的主要競爭者包括英飛凌、三菱電機(jī)、富士電機(jī)、安森美，以及ABB等企業(yè)，前五大企業(yè)的市...

2019-08-16 標(biāo)簽：電動汽車智能電網(wǎng)IGBT 2.2萬 0

電動汽車充電時(shí)開空調(diào)對電池有影響嗎

充電時(shí)空調(diào)和電池是并聯(lián)關(guān)系，小部分功率供空調(diào)使用，大部分則供電池充電

2022-06-02 標(biāo)簽：電動汽車充電電池 2.2萬 0

氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖一覽

與純電動汽車相比，氫燃料電池汽車具有加注時(shí)間短，續(xù)航里程長等優(yōu)勢，是未來汽車工業(yè)可持續(xù)化發(fā)展的重要方向。目前，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正在興起。

2018-11-15 標(biāo)簽：電動汽車氫燃料電池 2.2萬 0

2020年有哪些新能源汽車產(chǎn)業(yè)國家政策

? ? 2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)國家政策梳理如下： 1、聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》 2月24日，發(fā)改委、工信部等11個(gè)國家部委聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于印發(fā)...

2021-01-16 標(biāo)簽：電動汽車新能源電池 2.2萬 0

全國14省份燃料電池汽車相關(guān)政策及發(fā)展情況概述

2018年3月27日，工信部印發(fā)《2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，其中值得注意的是，燃料電池汽車的再次被寫入標(biāo)準(zhǔn)化要點(diǎn)，工信部推進(jìn)完成燃料電池汽車...

2018-07-28 標(biāo)簽：電動汽車燃料電池發(fā)動機(jī) 2.1萬 0

吉利關(guān)聯(lián)公司廣域銘島數(shù)字科技有限公司正式成立

當(dāng)下，科技的迅速更迭和消費(fèi)者對于極致體驗(yàn)的渴求，將汽車品牌引向新的賽場智能化。而隨著體量的進(jìn)一步擴(kuò)大，吉利也開始顯露出智能化的“野心”。

2021-01-04 標(biāo)簽：電動汽車吉利智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2.1萬 0

技術(shù)硬核,A2B挑戰(zhàn)傳統(tǒng)總線技術(shù)

考慮到電動汽車的行車安全，去年歐盟下令要求所有電動汽車在2021年前加裝能夠發(fā)出虛擬引擎聲的裝置，以使路人能注意到低速行駛、沒有噪音的電動汽車。

2019-04-25 標(biāo)簽：電動汽車 A2B 2.1萬 0

2030年的世界未來發(fā)展的八大趨勢

預(yù)測未來就是從現(xiàn)在正在發(fā)生的事情推進(jìn)，按照人類社會和自然社會的慣性推測將來發(fā)展的狀態(tài)。它可以向我們展示未來世界不太精確的圖像。

2019-05-23 標(biāo)簽：電動汽車 4D 2.1萬 0

電動汽車將電池充滿電一次會用多少度電

電池容量為20ah，總電壓為48V。那么該電池組可以儲存48V×20ah＝960wh的電量。如果電池容量沒有衰減，而且電池電量全部放空的情況下，至少需要...

2019-08-28 標(biāo)簽：電動汽車電池充電 2.0萬 0

固態(tài)電池的5種構(gòu)型、現(xiàn)有研發(fā)水平及待攻關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)

（文/程文智）這幾年隨著電動汽車滲透率的快速提升，固態(tài)電池受到國內(nèi)外企業(yè)，及研究者的廣泛關(guān)注與重視，發(fā)展迅速。目前固態(tài)電池的市場參與者眾多，有車企、電池...

2022-03-16 標(biāo)簽：電動汽車電池制造固態(tài)電池 2.0萬 0

特斯拉Roadster2加速1.9秒可續(xù)航1000公里,背后卻是悲劇

十年前的 Roadster 確實(shí)是個(gè)開端，象征下純電動車對內(nèi)燃機(jī)汽車大幅追趕的開始，10 年后的 Roadster 2，更像是一座里程碑，標(biāo)志著當(dāng)今技術(shù)...

2017-11-21 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 2.0萬 0

電動汽車電機(jī)控制器的組成及其工作原理

電動汽車“電控”，一般指電機(jī)控制器，是電動汽車“三電”中的又一核心。電動汽車要實(shí)現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收，都要依靠電機(jī)控制器。電機(jī)控制器可以說是電動汽...

2021-07-15 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動器電機(jī)控制器 2.0萬 0

NCM811能“擔(dān)”起新能源汽車的未來嗎？

隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，長續(xù)航里程的純電動汽車將是新能源汽車發(fā)展的最終目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就需要更高能量密度的電池，來滿足更高的續(xù)航里程。因此，NCM81...

2019-08-19 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池動力電池 2.0萬 0

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相關(guān)話題

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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+關(guān)注

數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

+關(guān)注

Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
UHD

UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
K60

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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動器

步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個(gè)脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
基站測試

基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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