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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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上半年動(dòng)力電池裝機(jī)量增長(zhǎng)翻倍 10家企業(yè)瓜分9成市場(chǎng)
2019上半年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約30.01GWh,同比增長(zhǎng)93%。
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3396 0
在國(guó)家政策的大力支持下,現(xiàn)今購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的人越來(lái)越多;但仍然還有還多人對(duì)電動(dòng)汽車抱有疑慮。比如說(shuō)認(rèn)為電動(dòng)汽車出不了遠(yuǎn)門(mén)、電動(dòng)汽車的安全性不行,以及電動(dòng)汽...
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2733 0
如何正確制定整車開(kāi)發(fā)的輕量化重量目標(biāo)?
“整車開(kāi)發(fā)的輕量化重量目標(biāo)制定工作極為重要,尤其對(duì)于電動(dòng)汽車更有著特殊意義!”
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車中國(guó)制造2025 5820 0
純電動(dòng)汽車的現(xiàn)有發(fā)展路線導(dǎo)致其頻繁自燃
純電動(dòng)汽車自燃早就應(yīng)該引起重視。以特斯拉為例,2018年國(guó)內(nèi)共發(fā)生了11起汽車失火爆炸事故,而在今年特斯拉的燒車勢(shì)頭也依舊不減。2月26日佛羅里達(dá)特斯拉...
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電路 1445 0
淺析汽車無(wú)線充電技術(shù)的整體設(shè)計(jì)思路
無(wú)線充電技術(shù)目前已相當(dāng)成熟,最快在兩年就能實(shí)際使用在量產(chǎn)車上,透過(guò)安裝在地面的充電板發(fā)送高頻率電磁波來(lái)為車輛進(jìn)行充電,雖然目前仍采用固定式設(shè)計(jì),但未來(lái)也...
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無(wú)線充電 800 0
蔚來(lái)電動(dòng)汽車ES8新科技品質(zhì)擔(dān)當(dāng)
一直以來(lái),電動(dòng)汽車上的電池成為了人們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的阻力,雖然很多汽車生產(chǎn)企業(yè)在不斷的引入新的技術(shù),但是所取得的成就卻少之又少。
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蔚來(lái) 1428 0
可以說(shuō),本土動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)被推到了必須肉搏的前沿,亟需尋找守城與攻城之策。
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2178 0
政府已經(jīng)提議將全國(guó)商品和服務(wù)稅(GST)從12%降低到5%,并計(jì)劃建立大型制造工廠,生產(chǎn)鋰電池和太陽(yáng)能充電基礎(chǔ)設(shè)施,以鼓勵(lì)電動(dòng)汽車銷售。
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 2566 0
電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)或?qū)⒃诓痪玫奈磥?lái)進(jìn)行普及
像無(wú)人駕駛一樣,電動(dòng)也是汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨。但一旦用上電,充電是件麻煩事。譬如,很多車夜間停靠在路邊上,難道要從家里拉根長(zhǎng)長(zhǎng)的電線充電不成?
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù) 590 0
電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)或?qū)⒂瓉?lái)春天
無(wú)線充電并不是新技術(shù)。早在1891年, “交流電之父” 尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)就取得了特斯拉線圈的專利,描繪了無(wú)線充電和無(wú)線傳輸?shù)乃{(lán)圖。
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無(wú)線充電 564 0
電動(dòng)汽車比賽車還快 24小時(shí)行駛2781Km
燃油車在諸多方面已經(jīng)喪失了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),只要電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施不斷進(jìn)步以滿足大多數(shù)人的需求,燃油車真的可以退出歷史舞臺(tái)了。
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉 1306 0
蔚來(lái)始終堅(jiān)持打造高標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)的電動(dòng)汽車
近年來(lái)環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重,國(guó)家倡導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車。市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車品牌數(shù)量非常的多,蔚來(lái)汽車ES8則成為了電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍者,企業(yè)始終堅(jiān)持不斷...
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蔚來(lái) 1206 0
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 2645 0
對(duì)于電動(dòng)汽車是否需要超高續(xù)航里程
新能源汽車最近兩年在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的如火如荼,國(guó)外的特斯拉國(guó)內(nèi)的比亞迪,從老牌車企到新興造車勢(shì)力無(wú)一不緊盯中國(guó)市場(chǎng),在眾多類型的新能汽車中純電動(dòng)汽車又是其...
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 1161 0
低速電動(dòng)車應(yīng)該是毫無(wú)疑問(wèn)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。幾萬(wàn)塊錢(qián)的代步車,解決日常出行應(yīng)該是非常不錯(cuò)了,相對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)劣勢(shì)極少優(yōu)勢(shì)極大。
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4087 0
現(xiàn)代Kona EV欲打造為最實(shí)用的純電動(dòng)汽車
對(duì)于新鮮的事物,消費(fèi)者總是會(huì)理性等待、觀望一會(huì)兒,才會(huì)決定是否要去購(gòu)買(mǎi)。對(duì)于新能源汽車這樣的大件事物,人們的理性會(huì)持續(xù)的更久一些。
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車現(xiàn)代 1593 0
瑞典將測(cè)試道路給電動(dòng)車進(jìn)行無(wú)線充電
全世界的汽車制造商和政府都在推進(jìn)電動(dòng)車和清潔能源的普及,不過(guò)電動(dòng)車充電不方便成為一個(gè)推廣的障礙。一些企業(yè)開(kāi)始研發(fā)通過(guò)智能道路系統(tǒng)給電動(dòng)車無(wú)線充電,據(jù)外媒...
2019-07-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無(wú)線充電 695 0
近日,長(zhǎng)城汽車與俄羅斯兩個(gè)關(guān)鍵詞再次出現(xiàn)在人們面前。
2019-07-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車長(zhǎng)城汽車 2452 0
“電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)始終是問(wèn)題的核心。”
2019-07-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 2528 0
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