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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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Socionext著手研發(fā)基于3nm“N3A”的ADAS及自動駕駛定制SoC
SoC設計與應用技術(shù)領(lǐng)導廠商Socionext Inc.(以下“Socionext”)近日宣布,目前已著手開發(fā)基于臺積電最新3nm車規(guī)工藝“N3A”的A...
Dukosi和恒美電子科技在蘇州恒美工廠成立聯(lián)合開發(fā)實驗室
Dukosi和蘇州恒美電子科技宣布在中國蘇州恒美工廠成立聯(lián)合開發(fā)實驗室。該實驗室將加快電池芯片解決方案的開發(fā)和采用,以實現(xiàn)更可持續(xù)的電池系統(tǒng),為電力未來...
16A歐標充電槍電流轉(zhuǎn)換系統(tǒng)會出現(xiàn)哪些故障?
電蜂優(yōu)選工程師說道隨著電動汽車的普及,16A歐標充電槍作為充電基礎設施的重要組成部分,起著至關(guān)重要的作用。然而,在實際使用過程中,由于各種原因,充電槍的...
今年全球碳化硅的市場表現(xiàn)每季度都超越我們的預計,一季度最初計劃是6億美元,最后達到了8億美元,二季度時候預計7億美元,最后是8億美元。我估計后面兩個季度...
德州儀器如何致力于推動汽車電氣化和高級駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展
65 年前,德州儀器工程師 Jack Kilby 成功發(fā)明出世界上第一顆集成電路。這個設計徹底改變了我們的世界,為現(xiàn)代信息技術(shù)奠定了基礎。一直以來,我們...
2023-10-25 標簽:電動汽車德州儀器半導體技術(shù) 1623 0
萊尼 EcoSense Nxt 和萊尼 EcoSense Nxt+ 拓寬了電纜制造商的產(chǎn)品組合
Allegro與寶馬集團合作開發(fā)高效電動汽車牽引逆變器
全球領(lǐng)先的高端汽車和摩托車制造商寶馬集團已選擇Allegro作為寶馬集團所有電池驅(qū)動電動汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應商!
,800V快充的上車能否為眾人“解憂”?從比拼長續(xù)航,到比拼大電池快充,充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池,能否成為下一代的主流電池技術(shù)...
據(jù)日本豐田汽車公司透露,他們在電池研發(fā)領(lǐng)域取得了重大突破,預計在2027年或2028年開始量產(chǎn)固態(tài)電池。這一突破將使豐田電動汽車的續(xù)航里程達到1200公...
瑞能半導體:碳化硅助力加速新能源汽車行業(yè)發(fā)展
日前,瑞能半導體CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重舉行的2023中國國際半導體高管峰會(ISES,原CISES)。
英飛凌科技、現(xiàn)代汽車和起亞達成為期多年的Si功率半導體供應協(xié)議
英飛凌科技、現(xiàn)代汽車公司和起亞公司達成了一項為期多年的SiC和Si功率半導體供應協(xié)議。英飛凌將建設并儲備制造能力,為現(xiàn)代/起亞提供SiC和Si功率模塊和...
2023-10-23 標簽:電動汽車功率半導體現(xiàn)代汽車 1069 0
OmniOn Power以可靠高效的電源進入電動汽車充電市場
隨著電動汽車 (EV) 市場的不斷擴大,對更快、更可靠、更方便的充電基礎設施的需求也在增長。為了滿足當今和未來的要求,原始設備制造商和電力供應商必須開發(fā)...
檢查電機的潤滑和冷卻系統(tǒng)是否正常運行。定期更換潤滑油和冷卻液,并檢查油液和液位是否達到標準要求。
速銳得解碼匹配特斯拉電動汽車安全性能檢測車架號及BMS電池數(shù)據(jù)
電動汽車三大件分別是電池、電機和電控。到目前為止,電機技術(shù)已經(jīng)非常成熟,直流永磁電機、永磁同步電機已經(jīng)取代了異步電機,成為電動汽車的主流。很多人認為電動...
每逢節(jié)日長假,高速公路迎來自駕人流量最密集的時刻,能不能搶到充電樁成了廣大車友們非常關(guān)心的問題。特來電默默推出遙遙領(lǐng)先新科技:5分鐘內(nèi)為車輛充電300公...
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