完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 電池包
鋰電池電池包一般指的是組合電池,主要指鋰電池組的加工組裝,是將電芯,電池保護(hù)板,電池連接片,標(biāo)簽紙等通過(guò)電池PACK工藝組合加工成客戶(hù)需要的產(chǎn)品。
文章:165個(gè) 瀏覽:15000次 帖子:5個(gè)
2020年9 月 26 日,寧德時(shí)代發(fā)布了全球首款 CTP 電池包。 CTP 技術(shù)跳過(guò)電池模塊的過(guò)程,將電池直接集成到電池組中。 CATL 第一代CTP...
2023-04-27 標(biāo)簽:鋰離子電池計(jì)算機(jī)電池包 2649 0
影響電池包氣密性的關(guān)鍵因素及改善要點(diǎn)
一般而言,碳素鋼鈑金箱體采用鈑金沖壓成零部件后,直接進(jìn)行拼接,再進(jìn)行點(diǎn)焊成型。 在焊接時(shí),首先要控制焊接電流大小,防止焊穿或漏焊。
2023-04-19 標(biāo)簽:密封性焊接測(cè)量?jī)x 1822 0
寧德鐵電芯模組版本的MODEL 3一個(gè)電池包上面有4個(gè)采集板,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與之前分析過(guò)的圓柱電芯的采集板有很大的不同,無(wú)論尺寸、AFE、連接方式等等都是不...
電池包結(jié)構(gòu)仿真:GB/T31467.3的隨機(jī)振動(dòng)、沖擊擠壓碰撞跌落
首先,在把電池包三維模型導(dǎo)入到SCDM后需對(duì)模塊進(jìn)行重新命名,名字可根據(jù)自己要求更改,自己可通過(guò)名字識(shí)別是哪個(gè)零部件即可,對(duì)電池單體、吊耳、壓條、箱體、...
2023-03-03 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)仿真模型 6135 0
最傳統(tǒng)的電池包集成技術(shù)是CTM(Cell To Module),首先將若干電芯串并聯(lián)組成模組,然后將模組裝配到電池包內(nèi),最后將電池包集成到汽車(chē)底盤(pán)。
2023-02-28 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯電池包 1907 0
電池包就是由多塊電池組成的一個(gè)電容量的電池組,那么它的生產(chǎn)工藝流程是怎樣的呢?從簡(jiǎn)單的一顆電芯到電池包的生產(chǎn)過(guò)程是很復(fù)雜的,需要多道工序,接下來(lái)一起了解下:
EV電池包設(shè)計(jì)方面一些方向及趨勢(shì)
隨著各車(chē)企基于MEB平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型逐漸增多, EV電池包設(shè)計(jì)也出現(xiàn)了一些新變化,總的來(lái)看設(shè)計(jì)依然是圍繞續(xù)航里程,充電速率,成本等在做文章,閑話(huà)少說(shuō),還是...
SAMSUNG SDI提供的17.3Kwh電池包簡(jiǎn)單介紹
底部壓鑄鋁箱體細(xì)節(jié)圖,內(nèi)部有7個(gè)液冷單元,可以粗略看到壓鑄冷板內(nèi)預(yù)埋的金屬換熱管,其中液冷板既起結(jié)構(gòu)支撐又起冷卻換熱作用,此類(lèi)型集成冷板制造效率較高,另...
2018-03-31 標(biāo)簽:電池包電池系統(tǒng) 7150 0
電池單元老化對(duì)整車(chē)性能的影響以及其解決方法分析
即便是較高成本、較高質(zhì)量的電池單元,重復(fù)使用后也會(huì)老化且不匹配。提高具有不匹配電池單元的電池包容量有兩種辦法:一種是從一開(kāi)始就使用更大的電池,但這樣做的...
電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及設(shè)計(jì)流程、零部件類(lèi)型及選型、系統(tǒng)性能及驗(yàn)證
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源,在充放電過(guò)程中電池本身會(huì)伴隨產(chǎn)生一定熱量,從而導(dǎo)致溫度上升,而溫度升高會(huì)影響電池的很多工作特性參數(shù),如內(nèi)阻、電壓、SOC、...
2018-01-27 標(biāo)簽:動(dòng)力電池熱管理電池包 8144 0
電池包殼體作為電池模塊的承載體,對(duì)電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用。其外觀(guān)設(shè)計(jì)主要從材質(zhì)、表面防腐蝕、絕緣處理、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等方面經(jīng)行。 要滿(mǎn)足強(qiáng)...
寶馬i3/特斯拉/日產(chǎn)leaf 如何設(shè)計(jì)電池包底座和上蓋?
動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以滿(mǎn)足整車(chē)的動(dòng)力要求和其他設(shè)計(jì)為前提,同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計(jì)等方面。下面就來(lái)看看寶馬i3/特斯拉/日產(chǎn)lea...
新能源汽車(chē)核心技術(shù)詳解:電池包和BMS、VCU、 MCU
新能源三大核心技術(shù) 在三級(jí)模塊體系和平臺(tái)架構(gòu)中,整車(chē)控制器(VCU)、電機(jī)控制器(MCU)和電池管理系統(tǒng)(BMS)是最重要的核心技術(shù),對(duì)整車(chē)的...
2017-11-24 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)mcubms 7.0萬(wàn) 1
KIA SOUL EV電池包位于車(chē)身體底部,額定電壓360V,額定容量75Ah,總能量27kWh(實(shí)際可用能量在21.3kWh左右),實(shí)測(cè)容量為84.1...
編輯推薦廠(chǎng)商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |