電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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電池管理技術(shù)

基于LIN總線的純電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計

本文提出了一種基于LIN 總線的磷酸鐵鋰電池組在線監(jiān)測和管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分布式的網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu)，通過以Dspic30f4012 芯片為核心底層硬件的設(shè)...

2012-11-09 標(biāo)簽：電池管理電動車 LIN總線 2531 0

隔離器件在EV/HEV電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

雖然電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）技術(shù)仍然處于一個漸進(jìn)的發(fā)展階段，但是對于烴類燃料的長期供應(yīng)和對環(huán)境問題的關(guān)注，成為新興汽車市場加快創(chuàng)新步伐的...

2021-04-13 標(biāo)簽：鋰離子電池電池管理充電器 2488 0

基于ESAM安全模塊的電動汽車電池管理系統(tǒng)

2015-06-17 標(biāo)簽：電池管理嵌入式 ESAM 2482 0

動力電池系統(tǒng)組成及常見的故障分析

動力電池系統(tǒng)指用來給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。

2024-04-19 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電池管理 2474 0

HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么

在HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計方案中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么了？如下圖所示，電動汽車（EV）的基本傳動系統(tǒng)由三個系統(tǒng)模塊組成。電池組是由多個電...

2018-08-03 標(biāo)簽：電池管理 hev ev 2462 0

液流電池的主要材料液流電池的分類

電極材料：液流電池的電極通常由具有高電導(dǎo)率和催化活性的材料制成，如石墨氈、多孔碳材料等。

2024-04-26 標(biāo)簽：電池管理電解液液流電池 2440 0

使用快速、精確的過流檢測器對汽車安全系統(tǒng)進(jìn)行診斷

從汽車動力傳動系統(tǒng)（牽引逆變器、電池管理和電動助力轉(zhuǎn)向等），到汽車安全系統(tǒng)（防抱死制動系統(tǒng)或自動駕駛等），汽車各系統(tǒng)的電氣化比例正在日益提升。為確保車輛...

2023-03-28 標(biāo)簽：電池管理放大器運(yùn)算放大器 2414 0

充電樁大發(fā)展，儲能系統(tǒng)先行

儲能系統(tǒng)中，以鋰電池為代表的電化學(xué)儲能發(fā)展速度最快。電池儲能系統(tǒng)由兩個主要部分構(gòu)成。功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（PCS）可進(jìn)行交流/直流和直流/交流轉(zhuǎn)換，電能進(jìn)入電池...

2023-05-19 標(biāo)簽：鋰電池電池管理儲能系統(tǒng) 2410 0

自動主機(jī)反向喚醒功能監(jiān)測內(nèi)部電池管理

設(shè)計工程師和汽車制造商現(xiàn)在可以考慮一種新的自動主機(jī)反向喚醒功能，使主機(jī)MCU關(guān)閉，而依賴電源管理集成電路（PMIC）保持低功耗模式，從而節(jié)省12伏蓄電池電量。

2020-12-07 標(biāo)簽：微控制器電動汽車電池管理 2406 0

消費電子產(chǎn)品電源管理解決方案全解

移動設(shè)備的電源管理要求變得日益復(fù)雜，因為消費者要求智能手機(jī)與平板電腦具備更多的功能和應(yīng)用支持。##通過利用過去幾十年在微處理器領(lǐng)域不斷改善的電源管理技術(shù)...

2014-11-26 標(biāo)簽：電池管理 Intersil 2346 0

新能源汽車BMS芯片淺析

電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)作為連接電動汽車電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要橋梁，通過與動力電池緊密結(jié)合的傳感...

2023-09-25 標(biāo)簽：動力電池電池管理新能源汽車 2283 0

基于CAN總線實現(xiàn)開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計

目前，由于環(huán)境污染和能源危機(jī)問題日益嚴(yán)重，電動汽車的發(fā)展開始得到各國的高度重視，成為未來汽車發(fā)展的主流方向。

2021-04-06 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 can總線 2273 0

電池容量全解析：從理論到物聯(lián)網(wǎng)實踐，一文掌握核心要點（附Otii工具策略）

電池容量評估是智能設(shè)備效能優(yōu)化的核心，安時（Ah）與瓦時（Wh）的差異直接影響電池性能判斷。傳統(tǒng)安時測量因電壓波動存在局限，瓦時通過同步監(jiān)測電流電壓可精...

2025-02-21 標(biāo)簽：電池管理嵌入式物聯(lián)網(wǎng) 2256 0

什么是電池管理系統(tǒng)(BMS)？低功耗藍(lán)牙的汽車電池管理系統(tǒng)有什么好處？

BMS是電動汽車電池組的“大腦”，是電動汽車的關(guān)鍵組成部分，負(fù)責(zé)確保電動汽車高效和安全運(yùn)行。其性能顯著影響電動汽車的行駛里程和電池壽命。BMS的主要用途...

2023-08-01 標(biāo)簽：dsp 電池管理藍(lán)牙 2163 0

微型混合動力汽車鉛酸電池能效管理

　電池管理系統(tǒng)（BMS）可通過快速、可靠地監(jiān)測啟動能力中的充電狀態(tài)（SoC）、健康狀態(tài)（SoH）和功能狀態(tài)（SoF），提供必要的信息。因此，BMS可以...

2015-06-11 標(biāo)簽：鉛酸電池電池管理混合動力 2135 0

F-RAM存儲器在動力電池管理上有什么樣的作用和應(yīng)用

隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，以及政府的政策鼓勵與扶持，電動汽車（混動+純電動）以每年超過50%的速度高速增長，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動汽車的核心組件，其...

2020-01-30 標(biāo)簽：電池管理存儲器 SOC 2115 0

無線電池管理的設(shè)計優(yōu)勢是什么

其實在2018年的時候，就知道通用在BEV3的開發(fā)中拋棄了Bolt里面集中式的電池BMS管理架構(gòu)，從2020年的這個節(jié)點（量產(chǎn)前1年），通用汽車宣布在業(yè)...

2020-09-22 標(biāo)簽：電池管理電池 2071 0

基于STM32的電池管理系統(tǒng)觸摸屏設(shè)計方案

電動車一直以清潔環(huán)保而備受關(guān)注，加上能源危機(jī)加劇、油價不斷上漲，電動車也越來越受到用戶的青睞。電動車一般采用鋰電池供電，由多個單體電池串聯(lián)成電池組作為動...

2012-10-22 標(biāo)簽：電池管理 STM32 2059 0

用于ZigBee無線MCU的電源和電池管理參考設(shè)計

ZigBee(IEEE 802.15.4)技術(shù)在能源、家庭自動化、零售等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多，其中一個DC連接或直接電池供電的低瞬變電源必不可少。本方案小...

2022-07-05 標(biāo)簽：電池管理 mcu ZigBee 2008 0

專有2.4-GHz的無線音頻設(shè)計方案

為了防止射頻干擾或多路徑衰落效應(yīng)造成的音頻問題，該系統(tǒng)允許工程師將每個單獨采樣率的音頻延遲配置為 768 到 2，048 個樣本之間的值。

2022-08-12 標(biāo)簽：電池管理濾波器無線通信 1977 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運(yùn)動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

+關(guān)注

無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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+關(guān)注

國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

Pebble

+關(guān)注

Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
WPC

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手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

電池系統(tǒng)

+關(guān)注

　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

+關(guān)注

采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號

PWM信號

+關(guān)注

脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
LT8705

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