關(guān)于Tesla的一些設(shè)置討論

因?yàn)殡姵氐墓逃刑匦?，在續(xù)航里程焦慮的情況下，車(chē)主一般會(huì)讓車(chē)輛一直處于滿(mǎn)電待命狀態(tài)。Tesla在中控屏上要解決兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是需要開(kāi)的時(shí)候，里程要夠；不需...

2018-11-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng) 3917 0

高壓掉電分析“故障樹(shù)”,功能安全總有“漏網(wǎng)之魚(yú)”存在

高壓斷路一般有三種狀態(tài)，第一種是下面描述的緊急或非可控制掉電故障。第二種是可控制的緊急斷電行為，其一般要求是，立即斷開(kāi)繼電器，并將放電電流限值迅速降至零...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池系統(tǒng) 5529 0

什么是純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有平臺(tái)？

而新造車(chē)企業(yè)，本身不會(huì)造燃油車(chē)，但是其出發(fā)點(diǎn)也是需要一個(gè)基礎(chǔ)規(guī)格。從某種意義上來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是全新開(kāi)發(fā)更好，在全新開(kāi)發(fā)的情況下，能夠改動(dòng)幅度遠(yuǎn)比兼容之前的平...

2018-11-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng) 1.1萬(wàn) 0

特斯拉電池的維修

這里回到一個(gè)一直需要博弈和探討的問(wèn)題，在取消MSD的高壓維修開(kāi)關(guān)的時(shí)候，其實(shí)是讓大部分4S店別修，而開(kāi)放的替換接觸器的權(quán)限還是有的，就是需要在設(shè)計(jì)上配置...

2018-11-05 標(biāo)簽：接觸器特斯拉電池系統(tǒng) 7115 0

電池系統(tǒng)密封設(shè)計(jì)詳細(xì)介紹

膠條的密封是“壓縮量”密封。實(shí)測(cè)某優(yōu)秀車(chē)型，其橡膠壓縮量為6mm.也就是說(shuō)，密封邊的平面度、誤差、以及剛度決定的變形量，三者相加數(shù)值是小于6mm的。同時(shí)...

2018-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池系統(tǒng) 9835 0

理解電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中的隔離應(yīng)用

EV系統(tǒng)需要強(qiáng)大的高性能隔離，以便與數(shù)字控制器連接，從而可以保護(hù)它們免受高達(dá)300V以上電壓的影響。這些子系統(tǒng)，例如圖2中所示的OBC，通常通過(guò)CAN總...

2018-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng) 4631 0

剖析豐田Prius Prime電池系統(tǒng)的拆解和還原過(guò)程

電池管理系統(tǒng)和PRA的配電盒，這個(gè)也是像從第四代Prius上借用過(guò)來(lái)的，我們也確實(shí)看到了每家公司都是有很大的路徑依賴(lài)的，沿襲著自己的設(shè)計(jì)，盡量在較少的差...

2018-10-10 標(biāo)簽：豐田電池系統(tǒng) 8983 0

Model 3的整車(chē)分解

如下圖所示，交直流充電線束統(tǒng)一接入電池系統(tǒng)，不缺分交直流，所以充電機(jī)放在內(nèi)部比較合適，通過(guò)接觸器的配置來(lái)決定當(dāng)是是不是交流還是直流。

2018-09-25 標(biāo)簽：電池系統(tǒng)Model 3 4835 0

Tesla Model 3整車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)分析

電池系統(tǒng)是獨(dú)立的系統(tǒng)，還有可能熱量確實(shí)比較多，會(huì)考慮和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行換熱。而且整車(chē)的水冷控制器（Autopilot和娛樂(lè)系統(tǒng)控制器）放在一起做個(gè)直路散熱，...

2018-09-25 標(biāo)簽：熱管理電池系統(tǒng)Model 3 2.5萬(wàn) 0

淺析戴姆勒電池系統(tǒng)液冷方案

目前的電池系統(tǒng)液冷方案，有點(diǎn)趨同的方向發(fā)展。每個(gè)公司的大方向，是在其不斷的數(shù)據(jù)積累上，根據(jù)需求變化慢慢調(diào)整，是有一些路徑依賴(lài)的。

2018-09-19 標(biāo)簽：戴姆勒電池系統(tǒng) 4112 0

阿斯頓馬丁發(fā)布的這個(gè)Rapid E的電池方案,改出來(lái)一款純電動(dòng)超跑

三星SDI將向捷豹路虎旗下電動(dòng)車(chē)（EV）提供圓柱電池。韓國(guó)電池制造商三星將在匈牙利的電池廠專(zhuān)門(mén)建一條生產(chǎn)“21700”圓柱電池的生產(chǎn)線。 捷豹路虎計(jì)劃...

2018-10-04 標(biāo)簽：電池系統(tǒng)電動(dòng)超跑 3716 0

淺談電池模組散熱的電池系統(tǒng)液冷方案

目前的電池系統(tǒng)液冷方案，有點(diǎn)趨同的方向發(fā)展。如下圖所示：A）方案在大面積的均勻性比較差，使得平板。

2018-10-06 標(biāo)簽：戴姆勒電池系統(tǒng)電池模組 1.1萬(wàn) 0

淺析動(dòng)力電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)關(guān)鍵要素

整車(chē)的正向設(shè)計(jì)，功率需求是非常重要的，決定著動(dòng)力性能的優(yōu)劣。而電池系統(tǒng)的功率邊界，很大程度上取決于熱管理的限值控制能力。

2018-09-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池系統(tǒng) 8556 0

聊聊奔馳EQC發(fā)布的電池系統(tǒng)的一些細(xì)節(jié)

在動(dòng)力總成方面搭載一套由前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為765?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒，最高車(chē)速可...

2018-09-07 標(biāo)簽：電池系統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng) 1.1萬(wàn) 0

兩種軟包模組設(shè)計(jì)介紹

這個(gè)電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分三層，以小模塊、大模組和系統(tǒng)所組成，小模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為每個(gè)軟包電芯提供足夠的表面壓力，并保持電池小模塊之間的精密檢出，防止整個(gè)生命周...

2018-09-04 標(biāo)簽：AVL電芯電池系統(tǒng) 1.5萬(wàn) 0

探討一下PHEV電芯和電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方向

我們往前來(lái)看，基本的情況來(lái)說(shuō)，在國(guó)外的PHEV，在原有7.1-9.2的能量需求下，基本可以滿(mǎn)足，基本來(lái)說(shuō)37Ah可以覆蓋這樣的需求了。在國(guó)內(nèi)呢，小型...

2018-08-31 標(biāo)簽：PHEV電池系統(tǒng) 7967 0

Bolt EV的系統(tǒng)整合情況與Tesla Model3對(duì)比

這個(gè)其實(shí)在Bolt之前的EV典型的做法，在沒(méi)有很好的集成以前單獨(dú)拉一個(gè)直流接觸器和直流充電的PLC回路來(lái)做。其主要的理由其實(shí)是由于整個(gè)系統(tǒng)

2018-08-27 標(biāo)簽：高壓電機(jī)電池系統(tǒng) 5999 0

現(xiàn)代KONA EV電池系統(tǒng)解讀

整個(gè)電池包通過(guò)4張PET膜實(shí)現(xiàn)內(nèi)外氣壓的平衡（該膜具備透氣不透水的特性，以保證電池包IP防護(hù)等級(jí)）。PET膜通過(guò)膠水粘于上箱體的外表面，若箱體內(nèi)出現(xiàn)熱失...

2018-08-24 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)代電池系統(tǒng) 7282 0

MSD的發(fā)展遇到了不小的瓶頸

當(dāng)出現(xiàn)追尾碰撞，高電壓售后服務(wù)斷電開(kāi)關(guān)無(wú)法使用時(shí)，緊急售后服務(wù)必須確保車(chē)輛在實(shí)施救援措施前斷開(kāi)電壓連接。冗余的緊急接口通常與高電壓售后服務(wù)斷電開(kāi)關(guān)相對(duì)而置。

2018-08-23 標(biāo)簽：MSD電池系統(tǒng) 5683 0