電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

英飛凌新推出的160V MOTIX?三相柵極驅(qū)動(dòng)器IC集成了電源管理單元、電流感應(yīng)放大器和過流保護(hù)功能

【 2023 年 02 月 06 日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）專為汽車和工業(yè)電機(jī)控制應(yīng)用...

2023-02-07 標(biāo)簽：英飛凌電源管理電流感應(yīng)放大器 755 0

汽車音頻電源—車體組件汽車音響系統(tǒng)

作者：Robert Taylor1 上高中時(shí)，我在一家本地快餐店打工。那時(shí)攢錢并不是為了上大學(xué)或者做其它更實(shí)際的事情，而是用來買汽車音響等其它東西。 ...

2021-11-10 標(biāo)簽：電源管理汽車 755 0

芯片廠商應(yīng)客戶要求拓展AI PC版圖，驅(qū)動(dòng)IC需求強(qiáng)勁

業(yè)內(nèi)人士指出，為了應(yīng)對(duì)AI PC的快速發(fā)展，他們發(fā)現(xiàn)本次客戶提出的需求有所改變。不是要重新設(shè)計(jì)全新的IC，這樣時(shí)間可能不夠充裕，而是要在現(xiàn)有的IC產(chǎn)品線...

2024-01-08 標(biāo)簽：電源管理控制IC ai技術(shù) 754 0

MOSFET和封裝技術(shù)的進(jìn)步使得TI能夠成功應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)

Other Parts Discussed in Post: TPS546C23標(biāo)簽：dcdc，nexfet，mosfet，tps546c23，swif...

2021-12-16 標(biāo)簽：電流電源管理 754 0

數(shù)據(jù)中心電源管理在于精準(zhǔn)“細(xì)節(jié)”

數(shù)據(jù)中心電源管理在于精準(zhǔn)“細(xì)節(jié)”，數(shù)據(jù)中心能耗的快速發(fā)展并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正常結(jié)果，而是由不合理的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和使用所造成的

2012-02-29 標(biāo)簽：電源管理數(shù)據(jù)中心 753 0

數(shù)字電源管理優(yōu)點(diǎn)分析

　新一代lC需要更低電源電壓。單個(gè)器件往往用多個(gè)電壓。而這些電壓必須以正確的時(shí)序加到器件上。到lC的這些非常低的電壓必須板上產(chǎn)生、必須使壓降最小和保持穩(wěn)...

2012-10-11 標(biāo)簽：電源管理數(shù)字電源 749 0

如何使用WEBENCH為超低功耗應(yīng)用設(shè)計(jì)近100%的占空比

Other Parts Discussed in Post: TPS62840許多電池供電的應(yīng)用需要降壓轉(zhuǎn)換器才能在100%占空比條件下工作，其中VIN...

2022-01-20 標(biāo)簽：電源管理 748 0

南芯科技榮獲華勤“優(yōu)秀質(zhì)量獎(jiǎng)”

近日，南芯科技（證券代碼：688484）受邀出席 2025 華勤技術(shù)全球核心合作伙伴大會(huì)，并榮獲由華勤授予的“優(yōu)秀質(zhì)量獎(jiǎng)”，這是南芯連續(xù)第二年獲此殊榮，...

2024-12-23 標(biāo)簽：電源管理華勤南芯科技 746 0

萊迪思宣布推出創(chuàng)新的電源管理架構(gòu)

萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ： LSCC）日前宣布一個(gè)可擴(kuò)展的、在系統(tǒng)可升級(jí)、星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的電源管理架構(gòu)，可以用于各種需要多于12個(gè)電源電壓的電路板。...

2012-05-09 標(biāo)簽：電源管理萊迪思嵌入式芯片 746 0

Qorvo 斷電保護(hù)+電源管理(PLP+PMIC)融合企業(yè)級(jí)存儲(chǔ)的創(chuàng)新引擎

你是否曾經(jīng)擔(dān)心過，當(dāng)你在某電商平臺(tái)網(wǎng)購商品時(shí)，剛輸入支付密碼的一瞬間，突然遭遇了全城停電，此時(shí)你的交易信息還未保存至平臺(tái)系統(tǒng)中，你將如何證明你的付款已經(jīng)...

2025-03-27 標(biāo)簽：電源管理 PMIC 企業(yè)級(jí)存儲(chǔ) 743 0

將綠色設(shè)計(jì)融入當(dāng)今產(chǎn)技術(shù)品中

　　該 PMIC 在兩個(gè)芯片中提供 DC/DC 和 LDO 穩(wěn)壓電源和電池管理，包括其中一個(gè)設(shè)備的智能充電功能。第二部分提供高級(jí)音頻、觸摸屏控制和 LE...

2022-06-23 標(biāo)簽：以太網(wǎng)電源管理交換機(jī) 741 0

電源管理技術(shù)在移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用

隨著移動(dòng)設(shè)備的普及，電源管理技術(shù)在確保設(shè)備續(xù)航能力和性能方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。本文將介紹電源管理技術(shù)在移動(dòng)設(shè)備中的幾種典型應(yīng)用，并分析其優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)。電池...

2025-01-13 標(biāo)簽：電源管理 740 0

DC/DC轉(zhuǎn)換器的節(jié)能方案—是否真的有幫助

這周末雨下得很大，所以我決定處理一個(gè)已經(jīng)擱置了很多的項(xiàng)目。我去到了硬件商店，買了一些LED燈泡，然后將它們都安裝在我房子的周圍。在完成了所有這些重體力勞...

2021-11-10 標(biāo)簽：電源管理 DC-DC轉(zhuǎn)換器 738 0

力拓新領(lǐng)域版圖，電源管理芯片今年反彈

電源管理芯片的應(yīng)用范圍十分廣泛，發(fā)展電源管理芯片對(duì)于提高整機(jī)性能具有重要意義，對(duì)電源管理芯片的選擇與系統(tǒng)的需求直接相關(guān)，而數(shù)字電源管理芯片的發(fā)展還需跨越...

2013-07-17 標(biāo)簽：芯片電源管理 736 0

在使用負(fù)載開關(guān)時(shí)，時(shí)序的作用是怎樣的

對(duì)于一個(gè)終端用戶來說，打開一個(gè)電子設(shè)備很簡(jiǎn)單；只需按下按鈕就可以了。然而，需要花費(fèi)大量的精力來創(chuàng)建一個(gè)平滑順暢的加電體驗(yàn)。系統(tǒng)接通的過快將會(huì)導(dǎo)致由不可控...

2021-11-10 標(biāo)簽：電源管理負(fù)載開關(guān) 733 0

以太網(wǎng)和SMBus在單一平臺(tái)上提供數(shù)據(jù)和電源管理

　　由于客戶需要簡(jiǎn)化和節(jié)省空間，許多網(wǎng)絡(luò)公司被要求超越傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，尋找將網(wǎng)絡(luò)和電源管理相結(jié)合的方法。您有需要共享數(shù)據(jù)的設(shè)備，但它們也需要通電。如果您正在尋...

2022-11-15 標(biāo)簽：以太網(wǎng)電源管理 733 0

IIC-China 2010參展商展前專訪：技領(lǐng)半導(dǎo)體

IIC-China 2010參展商展前專訪：技領(lǐng)半導(dǎo)體 IIC-China 2010將于今年3月份在深圳(3月4-5日)、成都(3月11-12日)、上...

2010-02-10 標(biāo)簽：電源管理技領(lǐng)半導(dǎo)體 732 0

新型電池廠商為何調(diào)整電池戰(zhàn)略？

事實(shí)上，許多研究人員都認(rèn)為，能源存儲(chǔ)要得到實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，必須要采用一種全新的化學(xué)過程和物理外形。也只有這樣，才能超越鋰離子電池過去十年中在消費(fèi)電子產(chǎn)品、電...

2016-11-16 標(biāo)簽：新能源汽車電池技術(shù)電源管理 731 0

芯?？萍糆C產(chǎn)品助力榮耀首款A(yù)I PC MagicBook Pro 16全新亮相！

3月18日，“榮耀春季旗艦新品發(fā)布會(huì)”在京盛大開幕，作為榮耀首款A(yù)I PC的榮耀MagicBook Pro 16全新亮相。

2024-03-22 標(biāo)簽：電源管理芯?？萍?/a>嵌入式控制器 729 0

Digi-Key Electronics宣布與GLF Integrated Power達(dá)成全新全球分銷合作關(guān)系

GLF Integrated Power 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在電源和模擬設(shè)計(jì)領(lǐng)域一直是成熟的行業(yè)標(biāo)桿。

2020-12-09 標(biāo)簽：電源管理物聯(lián)網(wǎng)負(fù)載開關(guān) 727 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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