乘聯(lián)會(huì)公布了《2023年1月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告》

在電芯材料方面，乘用車磷酸鐵鋰電芯配套量相比同期增加23.8%。從下圖可看出，1月份的乘用車磷酸鐵鋰電芯份額高達(dá)67.5%，三元鋰份額則只有32.2%。...

2023-02-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電芯 783 0

國(guó)軒高科獲大眾汽車集團(tuán)電芯測(cè)試實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)證

合肥2023年2月22日 /美通社/ -- 2月21日，國(guó)軒高科正式獲得大眾汽車集團(tuán)電芯測(cè)試實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)證。此次認(rèn)證標(biāo)志著國(guó)軒高科測(cè)試驗(yàn)證能力獲得大眾汽...

2023-02-22 標(biāo)簽：電芯電池汽車 790 0

2022年中國(guó)電力儲(chǔ)能鋰電池企業(yè)出貨量TOP10

根據(jù)GGII不完全統(tǒng)計(jì)，從寧德時(shí)代2020年首次推出280Ah磷酸鐵鋰電芯以來(lái)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有超過(guò)10家電芯企業(yè)推出其280Ah磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品。此外，下游...

2023-01-31 標(biāo)簽：鋰電池儲(chǔ)能電池電芯 6707 0

賦能儲(chǔ)能大電芯智造 光大激光切疊一體機(jī)“進(jìn)階術(shù)”

值得注意的是，此前，囿于生產(chǎn)效率低與投入成本高，疊片設(shè)備在鋰電制造環(huán)節(jié)滲透緩慢。隨著一批中國(guó)設(shè)備企業(yè)對(duì)疊片設(shè)備進(jìn)行持續(xù)、大力的研發(fā)投入。近兩年，疊片技術(shù)...

2022-12-20 標(biāo)簽：一體機(jī)儲(chǔ)能電芯 888 0

一文講透CTC技術(shù)相關(guān)知識(shí)

CTC 的技術(shù)思路與飛機(jī)將燃料箱融于機(jī)翼一體而不是另做燃料箱這一設(shè)計(jì)相類似，其目的是高度集成化，減少零部件的數(shù)量與總裝工藝，起到提高效率，降低成本的作用。

2022-12-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù)汽車電子 3970 0

美國(guó)石墨烯電池制造商開發(fā)不易燃石墨烯動(dòng)力電池

在針刺測(cè)試（nail test）中，傳統(tǒng)鋰離子電池在幾分之一秒內(nèi)就達(dá)到了700°C的溫度。相比之下，Nanotech的石墨烯動(dòng)力電池保持完好，既沒(méi)有起火...

2022-12-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池石墨烯電芯 2258 0

供應(yīng)商衛(wèi)藍(lán)湖州基地第一顆固態(tài)動(dòng)力電芯下線

衛(wèi)藍(lán)新能源表示將充分發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合國(guó)際領(lǐng)先的戰(zhàn)略主機(jī)廠，結(jié)合市場(chǎng)需求，將“智能工廠、精細(xì)化管理”的生產(chǎn)理念貫徹到項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，確保項(xiàng)...

2022-11-28 標(biāo)簽：新能源電芯固態(tài)電池 2097 0

動(dòng)力電池到底應(yīng)是圓還是方？

單從數(shù)據(jù)看，圓柱形電池處于絕對(duì)劣勢(shì)，方形電池才是未來(lái)。不過(guò)也有呼聲說(shuō)，隨著特斯拉為代表的車企力推4680電池，未來(lái)局面會(huì)改變。果真如此嗎？動(dòng)力電池到底應(yīng)...

2022-11-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯電池包 1499 0

寧德時(shí)代高鎳三元設(shè)計(jì)分析

這個(gè)容量和親兒子阿維塔的90-116kWh相比，又上升了一個(gè)臺(tái)階。這款電池采用了高鎳加硅高比能電芯，電池包集成度非常高。這里的本質(zhì)差異還是，此前寧王使用...

2022-11-11 標(biāo)簽：電芯寧德時(shí)代麒麟電池 1503 0

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03上的三電系統(tǒng)解析

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03目前還是采用了常見的MTP模式，也就是傳統(tǒng)的電池包設(shè)計(jì)，電芯組成模組，通過(guò)590模組的多種組合滿足不同電量需求。再匹配上BMS、熱管理等...

2022-11-08 標(biāo)簽：bms電芯 6779 0

蜂巢能源高速疊片技術(shù)3.0，0.125秒！

從中國(guó)的技術(shù)長(zhǎng)期發(fā)展方向來(lái)看，隨著疊片技術(shù)的進(jìn)步，大量電池企業(yè)開始從原有的卷繞工藝逐漸進(jìn)入疊片時(shí)代。這里我們可以看一看蜂巢能源最近發(fā)布的一些信息。

2022-11-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電芯 1780 0

電池如何同時(shí)做到長(zhǎng)續(xù)航和高安全？

在電池包的安全設(shè)計(jì)上，多管齊下的系統(tǒng)性方案是提升三元鋰電池安全的“良方”。在這一思路下，國(guó)內(nèi)車企已經(jīng)推出了彈匣電池、蜂窩電池等電池安全技術(shù)，極氪001使...

2022-10-27 標(biāo)簽：電芯電池 1311 0

鋰離子電池之隔膜材料都有哪些性能呢

通常要求，機(jī)械拉伸方向的隔膜厚度與垂直于機(jī)械拉伸方向的隔膜厚度保持一致（個(gè)人理解：沿上述兩個(gè)方向拉伸，均不出現(xiàn)隔膜厚度不均勻的情況）。

2022-09-21 標(biāo)簽：鋰離子電池電解液電芯 6383 0

億緯動(dòng)力與固德威開展能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作

2022年9月17日，湖北億緯動(dòng)力有限公司（以下簡(jiǎn)稱“億緯動(dòng)力”），與固德威技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：固德威）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2022-09-20 標(biāo)簽：逆變器能源電芯 1164 0

寶馬為何轉(zhuǎn)用圓柱電芯？

提起圓柱電芯，可能很多人第一反應(yīng)是特斯拉主推的4680規(guī)格。不過(guò)寶馬的圓柱電芯有些不同，直徑雖然同是46mm，但高度上選擇了95mm和120mm兩種規(guī)格...

2022-09-19 標(biāo)簽：電極寶馬電芯 1537 0

寶馬拋棄“方殼”轉(zhuǎn)“圓柱”，車企自研從芯片卷到電芯

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近寶馬集團(tuán)宣布在2025年新一代車型中使用圓柱電芯，作為德國(guó)老牌車企，寶馬此前一直堅(jiān)定走方殼電芯路線，如今突然宣布轉(zhuǎn)用大...

2022-09-19 標(biāo)簽：寶馬電芯 2184 0

欣旺達(dá)發(fā)布了SFC480超級(jí)快充電池技術(shù)

這個(gè)也可以支持方殼正置和倒置（這個(gè)麒麟要跳出來(lái)了）的電芯配置。總體來(lái)看，這一次欣旺達(dá)是發(fā)布的比較有針對(duì)性的產(chǎn)品，和原來(lái)的HEV、VDA和MEB系列的點(diǎn)心...

2022-09-09 標(biāo)簽：電芯電池系統(tǒng)超級(jí)快充 2064 0