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標(biāo)簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預(yù)計于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。
自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預(yù)計于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動駕駛原型車成品，該車可全功能運(yùn)行。 2015年5月，谷歌宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測試其自動駕駛汽車。
自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預(yù)計于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動駕駛原型車成品，該車可全功能運(yùn)行。 2015年5月，谷歌宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測試其自動駕駛汽車。
安全性
自動駕駛汽車一直配備了駕駛員。我們訓(xùn)練有素的駕駛員會一直跟隨汽車，他們可以像解除巡航控制一樣輕松地接管汽車。此外，我們也有訓(xùn)練有素的軟件操作人員坐在乘客座位上，監(jiān)控軟件運(yùn)行狀況。在所有測試進(jìn)行之前，我們都會派出駕駛員，駕駛普通汽車了解路線和路況。通過加入道路標(biāo)記和交通標(biāo)志等功能，車載軟件能夠提前熟悉周圍環(huán)境及特殊之處。在工作之前也提前告知當(dāng)?shù)鼐健?/p>
能源消耗
自動駕駛汽車能夠促使人們拼車，極大的減少汽車的使用，創(chuàng)造“明天的高速公路火車”。這些高速公路火車能減少能源消耗，增加主要道路的運(yùn)力。在節(jié)約時間方面，美國交通運(yùn)輸部估計，每一工作日，人們平均花費(fèi)52分鐘在上下班路上。未來，人們可以以更有效率的方式使用這些時間。
全員登船，共赴樹莓派之旅生活中有些問題，用樹莓派來解決會更有樂趣。今天，我們要與航海愛好者們分享一個由創(chuàng)客TommyJoad打造的巧妙項目。Joad是一...
基于1.5萬公里實測數(shù)據(jù)，本文揭示Autopilot三大緊急制動特征：對鄰車道的過度防御制動、ODD外場景的靜默退出風(fēng)險及信號燈響應(yīng)困境。研究通過多模態(tài)...
2025-04-23 標(biāo)簽：特斯拉adas數(shù)據(jù)分析 376 0
方案分享 | ADAS時空融合數(shù)據(jù)采集方案
隨著傳感器數(shù)量的增加和數(shù)據(jù)規(guī)模的指數(shù)級增長，行業(yè)正面臨一系列挑戰(zhàn)：多源傳感器數(shù)據(jù)的時間同步難題、復(fù)雜數(shù)據(jù)格式的適配、測量技術(shù)的靈活性不足、設(shè)備集成周期冗...
2025-04-16 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)采集雷達(dá) 367 0
激光雷達(dá)技術(shù)在自動駕駛汽車中的應(yīng)用
在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域，LiDAR（光探測和測距）傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件，隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn)，激光雷達(dá)傳感器在提供安全導(dǎo)...
在自動駕駛技術(shù)快速落地的今天，激光雷達(dá)作為車輛的“智慧之眼”，其測距精度與可靠性直接決定了自動駕駛系統(tǒng)的安全上限。而在這雙“眼睛”的核心，愛普生（EPS...
汽車?yán)走_(dá)是極可靠的傳感器技術(shù)，有不同類型的雷達(dá)用于汽車應(yīng)用。毫米波（mmWave）雷達(dá)因其無論大氣條件多么惡劣都能穩(wěn)定地探測目標(biāo)而廣受歡迎。在各種傳感器...
2025-04-07 標(biāo)簽：雷達(dá)毫米波防撞系統(tǒng) 631 0
在汽車行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，高分辨率視頻顯示和內(nèi)容領(lǐng)域也在迅速擴(kuò)張。隨著智能座艙和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，對高分辨率、低延遲顯示的需求不斷增加，Display...
采用可更新且具區(qū)分度錨點(diǎn)的多模態(tài)運(yùn)動預(yù)測研究
在自動駕駛領(lǐng)域，運(yùn)動預(yù)測 (Motion Prediction) 是一個重要任務(wù)，它有助于場景理解和安全決策。該任務(wù)利用歷史狀態(tài)和道路地圖來預(yù)測目標(biāo)智能...
萬字聊聊什么是智能車載終端？為什么智駕發(fā)展離不開它？
智能車載終端作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心，近年來發(fā)展迅速，已成為汽車智能化和自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵支撐技術(shù)。其核心功能涵蓋智能導(dǎo)航、實時通信、娛樂互動、安全監(jiān)控等，...
端到端自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展對閉環(huán)仿真器提出了迫切需求，而生成式模型為其提供了一種有效的技術(shù)架構(gòu)。然而，現(xiàn)有的駕駛場景生成方法大多側(cè)重于圖像模態(tài)，忽略了...
在全球矚目的汽車行業(yè)盛會上，偉創(chuàng)力憑借卓越的Jupiter自動駕駛計算平臺和先進(jìn)的備用DC/DC轉(zhuǎn)換器，成為唯一獲得2025年《汽車新聞》PACE獎兩項...
2025-04-30 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器偉創(chuàng)力自動駕駛 447 0
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)正在加速走向智能化和信息化，汽車行業(yè)...
近日，懌星科技宣布完成數(shù)千萬A2輪融資，本輪融資得到桐鄉(xiāng)市的大力支持，由普華資本領(lǐng)投，致道資本跟投。融資資金將主要用于加速汽車智能化軟件研發(fā)工具鏈產(chǎn)品的...
2025-04-29 標(biāo)簽：仿真測試自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 122 0
廣汽集團(tuán)攜三款標(biāo)桿產(chǎn)品亮相2025上海車展
近日，廣汽集團(tuán)攜三款標(biāo)桿產(chǎn)品亮相上海車展——廣汽昊鉑全新獵裝概念車EARTH大地、廣汽傳祺向往S9與廣汽和滴滴自動駕駛聯(lián)合開發(fā)的L4高度自動駕駛車。以前...
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[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]2025年3月18日，奇瑞汽車在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上喊出了“油電同智 全球同行”的口號。在初次聽說“油電同智”這個概念時，智...
2025-04-29 標(biāo)簽：自動駕駛 102 0
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華為受邀出席第一屆自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇
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[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自2015年提出“智能吉利2025”戰(zhàn)略以來，吉利汽車在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)加碼，圍繞整車架構(gòu)、算力平臺、數(shù)據(jù)與算法以及分層智...
普華基礎(chǔ)軟件與利氪科技達(dá)成戰(zhàn)略合作
近日，普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司（以下簡稱普華基礎(chǔ)軟件）與上海利氪科技有限公司（以下簡稱利氪科技）在上海國際車展上正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。在普華基礎(chǔ)軟件董事...
2025-04-27 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)普華自動駕駛 113 0
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]之前在討論激光雷達(dá)是否會傷害人眼的話題中，從標(biāo)準(zhǔn)、工作原理等角度給大家分析出激光雷達(dá)并不會傷害人眼，但也有一位小伙伴提問：...
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