最近特斯拉用戶(hù)在使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，與一輛故障車(chē)發(fā)生剮蹭事故。自此，自動(dòng)駕駛技術(shù)再次成為熱議的話(huà)題。自動(dòng)駕駛技術(shù)真的會(huì)比手動(dòng)操作要安全嗎？下面來(lái)看看什么...

2016-08-15 標(biāo)簽：特斯拉無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 1543 0

如何推動(dòng)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展？

無(wú)論你身在何處，都會(huì)聽(tīng)到“未來(lái)汽車(chē)”這一說(shuō)法。隨著汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)憑借自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)飛躍，那么當(dāng)人們真的無(wú)需親自駕駛汽車(chē)時(shí)，駕駛體驗(yàn)又將會(huì)變得怎樣呢？

2019-12-30 標(biāo)簽：信息娛樂(lè)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛汽車(chē) 1501 0

傳感器在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用

智慧城市的基本要求是城市當(dāng)中物物相連，每一個(gè)需要識(shí)別和管理的物體上，都需要安裝與之對(duì)應(yīng)的傳感器。因此，傳感器的升級(jí)換代成為智慧城市能否快速發(fā)展的關(guān)鍵。

2024-04-12 標(biāo)簽：傳感器 gps 物聯(lián)網(wǎng) 1444 0

EMC測(cè)試設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的10大最重要事項(xiàng)

汽車(chē)EMC測(cè)試暗室可設(shè)計(jì)用于更復(fù)雜的測(cè)試功能，例如涉及高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）、雷達(dá)探測(cè) 和測(cè)距（RADAR）以及激光探測(cè)和測(cè)距（LIDAR）部件。

2023-03-08 標(biāo)簽：emc adas 自動(dòng)駕駛汽車(chē) 1342 0

認(rèn)知電磁頻譜通信及應(yīng)用

為了在擁擠的電磁頻譜（EMS）中獲勝，人類(lèi)必須學(xué)會(huì)在戰(zhàn)斗等高風(fēng)險(xiǎn)情況下信任ML算法。因此，認(rèn)知電子戰(zhàn)，即機(jī)器學(xué)習(xí)與信號(hào)處理、分類(lèi)和自動(dòng)響應(yīng)相結(jié)合的想法，...

2023-06-12 標(biāo)簽：示波器人工智能機(jī)器學(xué)習(xí) 1289 0

自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)之車(chē)載傳感器標(biāo)定技術(shù)

車(chē)載攝像頭以一定的角度和位置安裝在車(chē)輛上，為了將車(chē)載攝像頭采集到的環(huán)境數(shù)據(jù)與車(chē)輛行駛環(huán)境中的真實(shí)物體相對(duì)應(yīng)，即找到車(chē)載攝像頭所生成的圖像像素坐標(biāo)系中的點(diǎn)...

2023-05-10 標(biāo)簽：攝像機(jī)激光雷達(dá)感知系統(tǒng) 1249 0

非接觸式連接器相對(duì)于機(jī)械連接器的優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)在傳統(tǒng)的機(jī)械連接器在外形和功能上都面臨著競(jìng)爭(zhēng)。非接觸式連接解決方案是一種無(wú)線(xiàn)纜的固態(tài)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)近距離設(shè)備間的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。

2024-01-12 標(biāo)簽：USB接口連接器網(wǎng)絡(luò)適配器 1240 0

基于單張RGB圖像定位被遮擋行人設(shè)計(jì)案例

基于單張RGB圖像在3D場(chǎng)景空間中定位行人對(duì)于各種下游應(yīng)用至關(guān)重要。目前的單目定位方法要么利用行人的包圍盒，要么利用他們身體的可見(jiàn)部分進(jìn)行定位。

2023-09-08 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)RGB 1069 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)將在這7個(gè)方面改變我們的生活

預(yù)計(jì)在2020年，首款自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望真正出現(xiàn)在消費(fèi)市場(chǎng)中，這聽(tīng)上去令人十分興奮，當(dāng)然也有些嚇人。人們對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)最大的擔(dān)心仍在于安全性，但隨著技術(shù)...

2015-10-10 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車(chē) 989 0

短波紅外傳感器+半導(dǎo)體激光器擴(kuò)展短波紅外成像生態(tài)系統(tǒng)

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)介紹，從醫(yī)療診斷到自動(dòng)駕駛汽車(chē)和機(jī)器人，光子學(xué)正在改變我們感知世界以及與世界互動(dòng)的方式，使光學(xué)相機(jī)能夠捕捉到前所未有的細(xì)節(jié)水平的圖像。這

2023-11-28 標(biāo)簽：機(jī)器人半導(dǎo)體激光器紅外傳感器 964 0

自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試：基于算法驅(qū)動(dòng)的驗(yàn)證體系

至此才能達(dá)到提高自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試安全性、節(jié)省測(cè)試時(shí)間和成本、快速推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)落地的目的。

2023-03-08 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車(chē) 884 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的雷達(dá)和激光雷達(dá)應(yīng)用分析

誠(chéng)然，立體模式下的傳統(tǒng)攝像頭可以檢測(cè)物體、測(cè)量物體距離并估算物體速度，但其精度無(wú)法達(dá)到完全自動(dòng)駕駛的要求。此外，攝像頭在夜間、有霧或陽(yáng)光直射的情況下均無(wú)...

2023-07-04 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)雷達(dá)信號(hào) 870 0

邊緣計(jì)算與5G融合，將會(huì)發(fā)生什么？

隨著人們對(duì)邊緣計(jì)算和5G的興趣和投資不斷增加，各種應(yīng)用將從它們的融合中受益。

2024-05-20 標(biāo)簽：機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)自主機(jī)器人 853 0

鑒源實(shí)驗(yàn)室·如何通過(guò)雷達(dá)攻擊自動(dòng)駕駛汽車(chē)-針對(duì)點(diǎn)云識(shí)別模型的對(duì)抗性攻擊的科普

01 引言隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的作用愈發(fā)重要。它們能夠生成3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)，幫助車(chē)輛實(shí)時(shí)感知周?chē)h(huán)境并做出...

2024-11-05 標(biāo)簽：雷達(dá)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē) 853 0

一文簡(jiǎn)析使用符合ASIL標(biāo)準(zhǔn)的IP加速汽車(chē)安全認(rèn)證

自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)正以驚人的速度增長(zhǎng)，傳統(tǒng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的功能安全性在獲得所需認(rèn)證方面發(fā)揮著重要作用。

2022-11-23 標(biāo)簽：soc 嵌入式處理器激光雷達(dá) 798 0

自動(dòng)駕駛中基于網(wǎng)格的交通場(chǎng)景感知介紹

本文介紹了自動(dòng)駕駛中基于網(wǎng)格的交通場(chǎng)景感知：研究綜述?；诰W(wǎng)格的感知是移動(dòng)機(jī)器人感知和導(dǎo)航的關(guān)鍵領(lǐng)域。

2023-08-03 標(biāo)簽：傳感器移動(dòng)機(jī)器人激光雷達(dá) 778 0

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智能穿戴

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
iPhone 5S

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iPhone 5s是蘋(píng)果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
風(fēng)速傳感器

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風(fēng)速傳感器是用來(lái)測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
溫度測(cè)量系統(tǒng)

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工業(yè)傳感器

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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，傳感器幾乎必不可少。具體來(lái)講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來(lái)監(jiān)視、控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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可穿戴市場(chǎng)

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大華股份

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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶(hù)需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
微型傳感器

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敏感元件

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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來(lái)命名，如熱敏（見(jiàn)熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
霍爾效應(yīng)傳感器

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霍爾效應(yīng)傳感器也稱(chēng)霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化。霍爾傳感器首先是實(shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開(kāi)關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
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眼球追蹤技術(shù)

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智慧生活

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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過(guò)聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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手勢(shì)傳感器

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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來(lái)識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
二氧化碳傳感器

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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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視覺(jué)定位

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