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標(biāo)簽 > 陀螺儀
陀螺儀是用高速回轉(zhuǎn)體的動(dòng)量矩敏感殼體相對(duì)慣性空間繞正交于自轉(zhuǎn)軸的一個(gè)或二個(gè)軸的角運(yùn)動(dòng)檢測(cè)裝置。利用其他原理制成的角運(yùn)動(dòng)檢測(cè)裝置起同樣功能的也稱陀螺儀。
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動(dòng)作捕捉系統(tǒng)的一般性結(jié)構(gòu)主要分為三個(gè)部分:數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)處理單元,慣性式動(dòng)作捕捉系統(tǒng)即是將慣性傳感器應(yīng)用到數(shù)據(jù)采集端,數(shù)據(jù)處理單元通過...
視覺慣性融合技術(shù)應(yīng)用于機(jī)器人和自動(dòng)駕駛方面。單目相機(jī)和低成本IMU成為最佳選擇。因?yàn)閂IO系統(tǒng)的高度非線性,初值對(duì)視覺慣性系統(tǒng)很重要,但很難獲得精確的初始狀態(tài)。
由于MEMS傳感器測(cè)量的外部信號(hào)不同,不同類型的MEMS傳感器技術(shù)差異較大。MEMS慣性傳感器主要檢測(cè)物體的運(yùn)動(dòng),需要將傳感器安裝在載體上用于檢測(cè)載體的...
光纖陀螺儀(FOG)以前曾經(jīng)是環(huán)形激光陀螺儀(RLG)等其他技術(shù)的低成本替代品,現(xiàn)在該技術(shù)面臨著新的競(jìng)爭(zhēng)。微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)陀螺儀開始搶奪傳統(tǒng)FOG...
最近,經(jīng)過一段時(shí)間不懈努力,實(shí)現(xiàn)了對(duì) QMI8658 姿態(tài)傳感器的零偏(即常值誤差)進(jìn)行標(biāo)定。過去我曾整理過姿態(tài)傳感器誤差參數(shù)相關(guān)的文章,包括《MEMS...
基于全球最小光學(xué)陀螺儀的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
ANELLO GNSS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)在GPS拒止環(huán)境里可提供長(zhǎng)達(dá)30分鐘的連續(xù)精確的航位推算。
微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)是一種緊湊型設(shè)備,在單個(gè)硅芯片上組合各種功能,如機(jī)械、光學(xué)、流體和電子,是醫(yī)療、運(yùn)輸和電信領(lǐng)域發(fā)展的主要支持技術(shù)。MEMS加速度計(jì)...
當(dāng)如果我們想讀取Z軸時(shí)(不常用),選擇的方式是以該平面的中心為圓點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn),可以得到一個(gè)角度值,該值通過本篇方法處理后有一定的偏差,常用的為X和Y軸
陀螺儀器最早是用于航海導(dǎo)航,但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,它在航空和航天事業(yè)中也得到廣泛的應(yīng)用。
2023-05-08 標(biāo)簽:陀螺儀自動(dòng)控制系統(tǒng)角速度傳感器 1294 0
MEMS慣性傳感器——萬(wàn)物姿態(tài)測(cè)控新技
陀螺儀是測(cè)量角速率的一種器件,是慣性系統(tǒng)的重要組成部分,主要用于導(dǎo)航定位、姿態(tài)感知、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、平臺(tái)穩(wěn)定等應(yīng)用領(lǐng)域。MEMS陀螺儀的核心是一顆微機(jī)械(ME...
振動(dòng)的分析主要通過原始傳感器的數(shù)值來看。通過DataViewer查看原始的加速度計(jì)信息,如下圖1所示,也可以查看原始的陀螺儀輸出,如下圖2 所示。如果加...
德州儀器運(yùn)動(dòng)相機(jī)和手持云臺(tái)解決方案
相比于傳統(tǒng)的數(shù)碼相機(jī),運(yùn)動(dòng)相機(jī)采用電子防抖的方式,在實(shí)際拍攝時(shí)只有部分的畫面,通過內(nèi)置陀螺儀和加速度計(jì)對(duì)攝像機(jī)抖動(dòng)方向進(jìn)行模糊判斷,利用處理器的資源進(jìn)行...
2023-03-24 標(biāo)簽:處理器陀螺儀互聯(lián)網(wǎng) 2071 0
對(duì)于角速度傳感器,很多人可能會(huì)比較陌生,不過,如果提到它的另一個(gè)名字——陀螺儀,相信有不少人知道。
AN-1057:使用加速度計(jì)進(jìn)行傾角檢測(cè)
確定系統(tǒng)傾斜或傾斜的一種常用方法是對(duì)陀螺儀的輸出進(jìn)行積分。雖然這種方法很簡(jiǎn)單,但隨著積分周期的增加,與零偏置穩(wěn)定性相關(guān)的誤差會(huì)迅速加劇,即使在器件靜止時(shí)...
測(cè)量角速率的MEMS陀螺儀有幾個(gè)內(nèi)部誤差因素,偏置不穩(wěn)定是一個(gè)組成部分。然而,與分立元件相比,慣性測(cè)量單元(IMU)具有幾個(gè)優(yōu)勢(shì),可增強(qiáng)性能。具有六個(gè)自...
在自平衡制導(dǎo)控制系統(tǒng)中使用MEMS慣性測(cè)量單元
理想情況下,陀螺儀和加速度計(jì)中的多個(gè)軸相互正交。然而,一個(gè)常見的誤解是,由于多軸陀螺儀或加速度計(jì)可以在一個(gè)分立的MEMS組件內(nèi)設(shè)計(jì),因此每個(gè)軸彼此成90...
縮短積分時(shí)間提高航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)的精度
汽車航位推算 (DR) 導(dǎo)航系統(tǒng)使用陀螺儀(陀螺儀)來估計(jì)車輛的瞬時(shí)航向。這些信息與行駛距離相結(jié)合,使導(dǎo)航系統(tǒng)能夠正確確定車輛的位置,即使在擁擠的市區(qū)或...
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