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標(biāo)簽 > 飛行器
飛行器(flight vehicle)是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來(lái)控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,在太空飛行的稱為航天器。
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未來(lái)光電設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)詳細(xì)資料研究分析
現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)應(yīng)用的武器系統(tǒng)性能越來(lái)越先進(jìn),戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜,干擾和抗干擾、隱身和反隱身等將成為未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)關(guān)鍵。
在本文中,我們將利用射線光學(xué)仿真,觀察簡(jiǎn)單薩格納克干涉器中的薩格納克效應(yīng)。
基于PID控制的經(jīng)典小型四旋翼飛行器設(shè)計(jì)案例
無(wú)人飛行器自主飛行技術(shù)多年來(lái)一直是航空領(lǐng)域研究的熱點(diǎn),并且在實(shí)際應(yīng)用中存在大量的需求,主要優(yōu)點(diǎn)包括:系統(tǒng)制造成本低,在執(zhí)行任務(wù)時(shí)人員傷害小,具有優(yōu)良的操...
2018-01-29 標(biāo)簽:pid飛行器無(wú)人機(jī) 7028 0
深度解析超音速導(dǎo)彈溫度場(chǎng)建模與仿真原理
通過(guò)參數(shù)計(jì)算結(jié)果可以得出初始段氣流速度與溫度等變化的一些規(guī)律。氣流剛從噴管噴射出來(lái)時(shí)速度是逐漸增大的,但是加速度是逐漸減小的。
自適應(yīng)天線系統(tǒng)簡(jiǎn)介!自適應(yīng)天線系統(tǒng)研制概況!
自適應(yīng)天線系統(tǒng)主要由天線陣、自適應(yīng)處理器以及射頻電纜網(wǎng)構(gòu)成。其中,天線陣由多個(gè)天線單元構(gòu)成,通常為四個(gè)天線,一個(gè)為主天線,接收有用信號(hào),其余為輔助天線,...
2019-03-27 標(biāo)簽:射頻導(dǎo)航系統(tǒng)飛行器 6511 0
無(wú)人機(jī)知識(shí):如何讓飛行器飛到指定點(diǎn)
要實(shí)現(xiàn)飛行器的自主飛行,一般由地面站或APP給飛控發(fā)送目標(biāo)位置的經(jīng)緯度,那如何讓飛行器飛到指定點(diǎn)呢?
2020-07-12 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī) 6436 0
扔紙飛機(jī)前哈一口氣的作用和飛機(jī)原理有關(guān)系嗎殲15總設(shè)計(jì)師權(quán)威解答
2018-10-28 標(biāo)簽:飛機(jī)飛行器空氣動(dòng)力 5798 0
利用雙PLL和DDS技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速跳頻的改進(jìn)
飛行器制導(dǎo)接收機(jī)的任務(wù)是在飛行過(guò)程中不斷接收導(dǎo)引指令, 保證飛行器沿預(yù)定軌道飛行。由于對(duì)抗干擾、抗截獲性能的嚴(yán)格要求, 飛行器制導(dǎo)系統(tǒng)的通信體制目前都在...
四軸飛行器(Quadrotor)是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu),十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力...
簡(jiǎn)要分析多軸飛行器傳感器技術(shù)的原理和應(yīng)用
這些MEMS傳感器主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)飛行器的平穩(wěn)控制和輔助導(dǎo)航。飛行器之所以能懸停,可以做航拍,是因?yàn)镸EMS傳感器可以檢測(cè)飛行器在飛行過(guò)程中的俯仰角和滾轉(zhuǎn)角...
MISRA—C關(guān)于數(shù)據(jù)類型的規(guī)則及陷阱有哪些
數(shù)據(jù)類型是編程語(yǔ)言中最基本的構(gòu)成元素,但卻是最易被忽略的一環(huán),程序員愿意把幾乎100%的精力都花在算法研究、程序流控制等大環(huán)節(jié)上,卻很少在數(shù)據(jù)類型問(wèn)題上...
2020-09-28 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)軟件飛行器 5293 0
陀螺儀是一種用于測(cè)量物體旋轉(zhuǎn)的裝置,尤其在航空航天領(lǐng)域和導(dǎo)航應(yīng)用中得到廣泛應(yīng)用。陀螺儀根據(jù)其測(cè)量的軸數(shù)可以分為三軸陀螺儀和六軸陀螺儀。在本文中,我們將詳...
2024-01-02 標(biāo)簽:傳感器陀螺儀導(dǎo)航系統(tǒng) 4966 0
軍用航空連接器在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
連接器是一種在航空、航天等軍事應(yīng)用系統(tǒng)中幾乎無(wú)處不在的重要基礎(chǔ)元件,而飛機(jī)(飛行器)以及航空電子設(shè)備系統(tǒng)則是軍用航空連接器最大和最集中的應(yīng)用領(lǐng)域,連接器...
2018-12-26 標(biāo)簽:連接器飛行器無(wú)人機(jī) 4741 0
編碼器是一種常見(jiàn)的電子設(shè)備,常用于測(cè)量物理量、轉(zhuǎn)化物理信號(hào)以及進(jìn)行位置檢測(cè)。然而,由于長(zhǎng)期使用或其他因素的影響,編碼器有可能出現(xiàn)故障。故障現(xiàn)象與具體編碼...
2024-01-16 標(biāo)簽:編碼器數(shù)據(jù)電子設(shè)備 4599 0
我們也了解現(xiàn)階段普遍運(yùn)行的支線和干線飛機(jī),在良好維護(hù)和準(zhǔn)確操作的情況下,飛控系統(tǒng)功能失效率遠(yuǎn)低于適航規(guī)章要求。
2022-10-27 標(biāo)簽:電子系統(tǒng)飛行器無(wú)人機(jī) 4561 0
關(guān)于3D TOF飛行器的工作方式及在機(jī)器人導(dǎo)航方面的應(yīng)用介紹
3D TOF應(yīng)用探討:3D TOF?機(jī)器人導(dǎo)航應(yīng)用
新型攝像頭與算法結(jié)合 實(shí)現(xiàn)飛行器3.5 毫秒快速反應(yīng)
用籃球砸中 3 米外懸停的無(wú)人機(jī),你能做到嗎? 那些打過(guò)籃球并玩過(guò)無(wú)人機(jī)的人,會(huì)想當(dāng)然地回答,小事一樁。但在這臺(tái)無(wú)人機(jī)面前,你錯(cuò)了,因?yàn)樗鼤?huì)快速、靈活地...
2020-09-30 標(biāo)簽:AI移動(dòng)機(jī)器人飛行器 4232 0
eVTOL飛行器的發(fā)展態(tài)勢(shì)與應(yīng)用場(chǎng)景綜述
全球范圍內(nèi)新興的eVTOL研制與開(kāi)發(fā)種類繁多、形態(tài)各異,基于運(yùn)行模式、整機(jī)構(gòu)型、動(dòng)力能源、設(shè)計(jì)載荷、目標(biāo)客戶、適航認(rèn)證等維度,可將主流eVTOL分成不同...
改進(jìn)Fuzzy-PID技術(shù)的飛行器姿態(tài)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
飛行器在大氣層內(nèi)的運(yùn)動(dòng)具有非線性、強(qiáng)耦合、不確定等特性,難以建立精確的數(shù)學(xué)模型,并且易受風(fēng)干擾等隨機(jī)干擾的影響,氣動(dòng)參數(shù)變化劇烈。
2018-02-26 標(biāo)簽:飛行器PID技術(shù) 3484 0
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