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標(biāo)簽 > 驅(qū)動(dòng)電機(jī)
膠片式照相機(jī)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)Motor drive是組裝在膠片式照相機(jī)內(nèi)的微型電機(jī)或彈簧及其附件的總稱,借助微型電機(jī)自動(dòng)地卷取膠片,大多是指35毫米單鏡頭反光相機(jī)所用的。拍一片格和連拍可以交替,連拍時(shí)一般一秒鐘拍3—5片格。
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驅(qū)動(dòng)電機(jī)主流絕緣材料應(yīng)用現(xiàn)狀
眾所周知,任何帶電的設(shè)備或機(jī)器,最怕就是漏電和短路。
2023-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車線圈絕緣材料 693 0
驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率、運(yùn)行效率、響應(yīng)速度和振動(dòng)噪音等多項(xiàng)性能提出了更高的要求,從而驅(qū)動(dòng)電機(jī)也逐步走向油冷化、扁線化、多合...
2023-07-23 標(biāo)簽:變壓器驅(qū)動(dòng)電機(jī)扁線電機(jī) 912 0
基于新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本性能要求,目前常用驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型主要包括三大類,即交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。目前,各車企配套車型統(tǒng)計(jì)中,每個(gè)車...
2023-07-15 標(biāo)簽:電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)交流異步電機(jī) 4487 0
高壓平臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣高頻、高電壓耐久性如何評(píng)價(jià)
當(dāng)下全球范圍內(nèi)能源的緊張、環(huán)境的惡化等使得各國對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求顯得日益迫切,新能源汽車兼顧節(jié)能與環(huán)保成為主要賽道之一。目前新能源汽車的主要痛點(diǎn)集中...
2023-07-17 標(biāo)簽:電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 761 0
新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組技術(shù)的發(fā)展
1966年開始在大型工業(yè)電機(jī)中的出現(xiàn)的I-Pin繞組結(jié)構(gòu)同樣也被聯(lián)合電子、博世等電驅(qū)供應(yīng)商應(yīng)用到電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域,這屬于軸向嵌裝繞組的第二個(gè)技術(shù)分支。
2023-07-07 標(biāo)簽:新能源車定子繞組工業(yè)電機(jī) 876 0
怎么設(shè)計(jì)一種基于Simulink的電機(jī)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)呢?
本系統(tǒng)采用直流電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī),額定電壓為U,電感為L,電樞電阻為R,反電動(dòng)勢(shì)常數(shù)為Kb,電動(dòng)機(jī)扭矩系數(shù)為Ka,轉(zhuǎn)速為N
2023-06-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車直流電動(dòng)機(jī)EPS 1455 0
院士談機(jī)器人創(chuàng)新設(shè)計(jì)的六大關(guān)鍵技術(shù)
智能制造是高端裝備制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),也是促進(jìn)我國從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的必然之路。
2023-06-28 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人減速機(jī) 2104 0
驅(qū)動(dòng)電機(jī)過熱的原因 驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障診斷和排除
車輛停止后,冷卻液自動(dòng)冷卻并收縮,先前排出的冷卻液則被吸回散熱器從而,使散熱器中的冷卻液一直保持在合適的液面,并提高冷卻效率。 當(dāng)冷卻系統(tǒng)處于冷態(tài)時(shí),...
2023-06-28 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2039 0
介紹一種基于Simulink的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的建模方法
并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的工作模式可以分為六種。純電動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、充電模式、再生制動(dòng)模式、怠速停車模式。
2023-06-28 標(biāo)簽:電池充電驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力汽車 1956 0
商用車中央集成式電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)及原理
? ? ? ?電驅(qū)動(dòng)橋作為一種高度集成的機(jī)電一體化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),與傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋有諸多不同之處,而且由于電驅(qū)動(dòng)總成布置方案和結(jié)構(gòu)不盡不同,行業(yè)內(nèi)尚未形成統(tǒng)一的下...
2023-06-28 標(biāo)簽:伺服電機(jī)差速器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1.1萬 0
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理和性能優(yōu)缺點(diǎn)介紹
基于新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本性能要求,目前常用驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型主要包括三大類,即交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。目前,各車企配套車型統(tǒng)計(jì)中,每個(gè)車...
2023-06-26 標(biāo)簽:新能源汽車開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 4099 0
典型新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)分析
電機(jī),也稱“驅(qū)動(dòng)電機(jī)”, 是一-種將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能, 并可以再使機(jī)械能產(chǎn)生動(dòng)能,用來驅(qū)動(dòng)其他裝置的電氣氣設(shè)備。 驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心...
下一代電機(jī)技術(shù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)先進(jìn)材料
影響驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能和成本的關(guān)鍵材料包括永磁體、硅鋼片、銅線等,未來需要重點(diǎn)開發(fā)高強(qiáng)度、低損耗的電工鋼和新型軟磁材料,耐高溫的少重稀土/無重稀土永磁體,高電...
2023-06-19 標(biāo)簽:減速器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 825 0
變頻器現(xiàn)今已經(jīng)被廣泛使用,技術(shù)成熟,易操作。即使是沒有相關(guān)技術(shù)知識(shí),也可以很快學(xué)會(huì)。不過,使用過程中,因?yàn)楦鞣矫嬖颍€是會(huì)遇到各種問題,很多變頻器自身...
2023-06-14 標(biāo)簽:變頻器IGBT驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2276 0
5種驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組技術(shù)性能對(duì)比
定子繞組是新能源車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力心臟,通常指由多個(gè)線圈或者線圈組通過不同的繞制方式構(gòu)成的對(duì)稱電路連接回路。
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高速化趨勢(shì)分析
轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí),沖片和磁鋼都會(huì)受到離心力的作用。轉(zhuǎn)速越高,離心力越大。當(dāng)沖片上的開孔較多較大時(shí),孔之間的間隙就會(huì)比較小。
2023-06-05 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1824 0
一文解析新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH開發(fā)流程
電磁噪聲是驅(qū)動(dòng)電機(jī)獨(dú)有的、也是最重要的噪聲。氣隙中的磁場使得磁密度發(fā)生變化,產(chǎn)生了交變電磁力,交變電磁力作用在定子齒槽上,產(chǎn)生電磁力(徑向力和切向力),...
2023-05-31 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)電磁力驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2583 0
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