電子發(fā)燒友App
典型新能源車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)分析
- 新能源汽車(chē)(97587)
- 直流電機(jī)(69380)
- 同步電機(jī)(25047)
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(30383)
相關(guān)推薦
新能源車(chē)特有的VCU，大家有什么資料嗎？
關(guān)于新能源車(chē)特有的VCU，大家有什么資料嗎？是怎么工作的，怎么控制電池和電機(jī)控制器的
2016-09-18 14:53:07
新能源車(chē)的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)
2019-05-10 01:06:55
新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣對(duì)比分析
新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣對(duì)比電機(jī)發(fā)展技術(shù)趨勢(shì)
2021-02-19 07:01:50
新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
控制技術(shù)針對(duì)電機(jī)控制系統(tǒng)強(qiáng)非線性、參數(shù)變化，以及汽車(chē)對(duì)電機(jī)系統(tǒng)高速和寬調(diào)速范圍的一些需求，中科院電工所重點(diǎn)圍繞高性能電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適用于車(chē)用工況的安全可靠與高效節(jié)能運(yùn)行控制的技術(shù)難點(diǎn)，提出了死區(qū)補(bǔ)償技術(shù)
2018-10-30 08:03:06
新能源汽車(chē)電機(jī)如何測(cè)試？
。 圖3 ZLG致遠(yuǎn)電子MPT電機(jī)測(cè)試平臺(tái)為了滿足當(dāng)前電機(jī)行業(yè)需求，推出了MPT混合型電機(jī)測(cè)試分析系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器綜合測(cè)試分析設(shè)備先河，助您解決新能源電動(dòng)汽車(chē)的測(cè)試問(wèn)題。
2018-10-10 16:37:31
新能源汽車(chē)電機(jī)如何測(cè)試？
轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車(chē)中的低壓直流負(fù)載供電。新能源車(chē)的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)測(cè)試臺(tái)，我們通常要完成T-N
2018-10-29 16:44:50
新能源汽車(chē)電機(jī)怎么測(cè)試？
轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車(chē)中的低壓直流負(fù)載供電。新能源車(chē)的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)測(cè)試臺(tái)，我們通常要完成T-N
2018-10-10 18:08:32
新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)深度分析
，選擇合適的電動(dòng)機(jī)是提高各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時(shí)滿足車(chē)輛行駛過(guò)程中的各項(xiàng)性能要求，并具有堅(jiān)固耐用、造價(jià)低、效能高等特點(diǎn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式顯得極其重要。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車(chē)三
2018-10-15 10:29:00
新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)詳解
，選擇合適的電動(dòng)機(jī)是提高各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時(shí)滿足車(chē)輛行駛過(guò)程中的各項(xiàng)性能要求，并具有堅(jiān)固耐用、造價(jià)低、效能高等特點(diǎn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式顯得極其重要。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車(chē)三
2018-10-16 09:51:55
新能源汽車(chē)MCU常用的參數(shù)
MCU是新能源汽車(chē)特有的核心功率電子單元，通過(guò)接收VCU的車(chē)輛行駛控制指令，控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體輸出機(jī)械能
2021-01-29 07:14:46
新能源汽車(chē)回收業(yè)務(wù)|新能源汽車(chē)電池包回收|新能源汽車(chē)電池模組回收|庫(kù)存新能源汽車(chē)回收|新能源汽車(chē)高價(jià)回收
新能源汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：新能源報(bào)廢車(chē)回收：各種型號(hào)的報(bào)廢車(chē)回收。回收各種新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)回收2：新能源庫(kù)存車(chē)回收：各種車(chē)型的庫(kù)存回收。3：新能源工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)、軋路車(chē)、挖掘機(jī)
2021-09-14 11:13:37
新能源汽車(chē)有哪些用電機(jī)及其控制器電磁兼容性測(cè)試的方法？
動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型
2019-08-06 06:55:50
新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 精選資料分享
新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)DB-QC01 新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)一、概述新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和相關(guān)崗位
2021-07-09 06:54:04
新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電流
概述在新能源汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域中，新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電流需要進(jìn)行臺(tái)架標(biāo)定，目前電機(jī)臺(tái)架標(biāo)定中控制電流的標(biāo)定是通過(guò)手動(dòng)方式進(jìn)行的，手動(dòng)標(biāo)定電機(jī)控制電流，對(duì)匹配工程師的技術(shù)要求高、工作強(qiáng)度大、標(biāo)定周期長(zhǎng)
2021-08-27 06:05:45
新能源汽車(chē)的路試問(wèn)題怎么解決？
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深?lèi)和唇^，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，新能源汽車(chē)的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車(chē)的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
新能源電動(dòng)汽車(chē)
的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車(chē)中的低壓直流負(fù)載供電。 圖2 新能源車(chē)的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)
2016-01-18 10:23:45
新能源純電動(dòng)汽車(chē)輪轂電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
燃料電池電動(dòng)車(chē)，抑或是增程電動(dòng)車(chē)，都可以用輪轂電機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)力;即便是對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)型，也可以采用輪轂電機(jī)作為起步或者急加速時(shí)的助力，可謂是一機(jī)多用。同時(shí)，新能源車(chē)的很多技術(shù)，比如制動(dòng)能量回收(即再生制動(dòng)
2018-10-12 10:36:17
LINUX系統(tǒng)分析與高級(jí)編程技術(shù)
本帖最后由 檸檬守護(hù) 于 2016-2-19 15:34 編輯
LINUX系統(tǒng)分析與高級(jí)編程技術(shù)(上)
2012-08-20 15:04:08
ModelSim 電子系統(tǒng)分析及仿真
ModelSim 電子系統(tǒng)分析及仿真ModelSim是優(yōu)秀的HDL仿真軟件之一，支持VHDL 和Verilog混合仿真的仿真器。這篇文章是以ModelSim6.1f軟件為例的，包括基礎(chǔ)知識(shí)、菜單命令
2018-09-11 15:10:27
【下載】《電路與系統(tǒng)分析（使用MATLAB）》
`簡(jiǎn)介： 本書(shū)介紹使用MATLAB進(jìn)行電路、信號(hào)與系統(tǒng)的分析，主要內(nèi)容有三篇：學(xué)用MATLAB、電路分析、信號(hào)與系統(tǒng)分析。第一篇為MATLAB語(yǔ)言的基礎(chǔ)知識(shí)，介紹MATLAB數(shù)值計(jì)算、程序設(shè)計(jì)、符號(hào)
2018-01-23 17:43:59
【直播回顧】郭嘉老師講解新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IGBT選型與電路設(shè)計(jì)
`感謝張飛老師，郭嘉以及魯肅老師在5月13日晚7：30進(jìn)行的新能源車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IGBT選型與設(shè)計(jì)精彩直播，共有52176觀看人數(shù)，沒(méi)來(lái)得及報(bào)名直播的工程師，可以直接點(diǎn)擊下面鏈接觀看回放。 直播內(nèi)容
2021-05-14 13:58:42
【蕪湖】誠(chéng)聘軟件開(kāi)發(fā)工程師（奇瑞新能源電機(jī)及控制器）
公司介紹： 奇瑞安川電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司成立于2016年9月，坐落于皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)核心城市——蕪湖，由奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司、蕪湖市建設(shè)投資有限公司和日本安川電機(jī)株式會(huì)社共同出資組建
2017-07-22 14:10:15
中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)發(fā)展
分別增長(zhǎng)2.6倍和2.7倍。預(yù)計(jì)2015年全年新能車(chē)銷(xiāo)量能達(dá)到16~18萬(wàn)輛左右。受益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)展，新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)量也隨之增長(zhǎng)。2.在國(guó)外，大多數(shù)主機(jī)廠驅(qū)動(dòng)電機(jī)為內(nèi)部配套
2016-01-27 11:58:45
為新能源車(chē)（EV）測(cè)試而設(shè)計(jì)的新套裝
新能源車(chē)套裝與附件這個(gè)令人興奮的新套裝專(zhuān)門(mén)為新能源車(chē)（EV）測(cè)試而設(shè)計(jì)，為你提供高壓和低壓系統(tǒng)測(cè)試所必需的測(cè)量工具，包括絕緣測(cè)試和安全測(cè)試。它基于市場(chǎng)領(lǐng)先的具有PicoBNC+?technology
2021-09-02 07:40:45
為什么說(shuō)新能源汽車(chē)的核心是IGBT?
對(duì)新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分最核心的元件 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor
2021-03-08 21:11:29
互聯(lián)網(wǎng)+新能源車(chē)租賃逐漸受到關(guān)注
隨著新能源車(chē)在一線城市普及，一種以新能源車(chē)為租賃主體的租車(chē)模式利用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)悄然展開(kāi)?！ 皞鹘y(tǒng)租車(chē)是以天數(shù)結(jié)算，適合長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的用車(chē)需求；分時(shí)租賃則以小時(shí)、分鐘作為結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)用更精
2016-01-11 16:48:45
五種新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器測(cè)試方案
定及性能分析。實(shí)現(xiàn)功能額定負(fù)荷加載試驗(yàn)，空載試驗(yàn)，恒轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)試驗(yàn)等。系統(tǒng)缺點(diǎn)無(wú)饋電試驗(yàn)功能，且驅(qū)動(dòng)器性能受直流電壓波動(dòng)影響導(dǎo)致輸出轉(zhuǎn)矩有波動(dòng)或產(chǎn)生脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩。方案二:新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器測(cè)試異步電機(jī)加載方式
2017-07-11 11:08:30
低速電低速電動(dòng)車(chē)有望拿新能源積分？雙積分政策計(jì)算方法調(diào)整或留空間動(dòng)車(chē)有望拿新能源積分？
上分析，傳統(tǒng)乘用車(chē)企業(yè)如果想要使用低速電動(dòng)車(chē)積分，可以通過(guò)自主生產(chǎn)、與低速車(chē)企合作生產(chǎn)、或者控股低速電動(dòng)車(chē)企等方式，以自有資質(zhì)來(lái)申報(bào)這些產(chǎn)品。此前，知豆、康迪等轉(zhuǎn)型成為新能源品牌，就是通過(guò)與吉利合作
2017-10-11 22:15:16
信號(hào)與系統(tǒng)分析及MATLAB實(shí)現(xiàn) 梁虹編著
信號(hào)與系統(tǒng)分析及MATLAB實(shí)現(xiàn) 梁虹編著
2020-05-22 09:22:48
四種常用的汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比較
合適的電動(dòng)機(jī)是提高各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時(shí)滿足車(chē)輛行駛過(guò)程中的各項(xiàng)性能要求，并具有堅(jiān)固耐用、造價(jià)低、效能高等特點(diǎn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式顯得極其重要。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車(chē)三
2020-06-22 09:00:02
基于MATLAB的系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)——時(shí)頻分析
基于MATLAB的系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)——時(shí)頻分析責(zé)任編輯 毛紅兵西安電子科技大學(xué)出版社目錄第1章 時(shí)頻分析的基本理論第2章 時(shí)頻分析工具箱第3章 時(shí)頻分析應(yīng)用實(shí)例視頻分析工具箱：[hide][/hide]教程：[hide][/hide]
2012-02-28 14:09:06
如何在一個(gè)圖上繪制多個(gè)系統(tǒng)分析結(jié)果？
我想繪制掃描系統(tǒng)模擬的結(jié)果，其中包含系統(tǒng)參數(shù)的幾種變化。當(dāng)您執(zhí)行另一個(gè)系統(tǒng)分析時(shí)，如何防止先前系統(tǒng)分析的結(jié)果被刪除。關(guān)于保留舊結(jié)果，我在圖表屬性中看不到任何內(nèi)容。如何將每個(gè)數(shù)據(jù)集導(dǎo)出為ex
2018-12-10 16:33:18
工況模擬在高校新能源車(chē)教學(xué)中的應(yīng)用
模擬工況實(shí)驗(yàn)外，還可進(jìn)行電機(jī)加載、空載、BMS充電效率、再生能量回饋分析實(shí)驗(yàn)以及各類(lèi)CAN總線通訊實(shí)驗(yàn)，可以對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)核心通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全方位的測(cè)試分析，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)誤定位，總線負(fù)載優(yōu)化以及系統(tǒng)錯(cuò)誤仿真
2016-08-17 15:59:49
求《信號(hào)與線性系統(tǒng)分析—基于MATLAB的方法和實(shí)現(xiàn)》pdf文檔
有誰(shuí)有《信號(hào)與線性系統(tǒng)分析—基于MATLAB的方法和實(shí)現(xiàn)》梁虹這本書(shū)的pdf啊，買(mǎi)的話有點(diǎn)貴?。。?！
2015-09-24 00:32:10
測(cè)量系統(tǒng)分析：測(cè)量系統(tǒng)的的重復(fù)性和重現(xiàn)性
測(cè)量系統(tǒng)分析：測(cè)量系統(tǒng)的的重復(fù)性和重現(xiàn)性
2009-08-16 13:44:37
計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)--系統(tǒng)分析
計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)--系統(tǒng)分析.ppt[hide][/hide]
2017-08-05 20:22:52
請(qǐng)教大神如何運(yùn)用Minitab進(jìn)行測(cè)量系統(tǒng)分析？
大神開(kāi)課啦！教你如何運(yùn)用Minitab進(jìn)行測(cè)量系統(tǒng)分析？
2021-05-07 06:35:32
資料分享：《新能源汽車(chē)新型電機(jī)的設(shè)計(jì)及弱磁控制》
`低碳經(jīng)濟(jì)大潮下，新能源汽車(chē)成為備受關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的電動(dòng)化技術(shù)更是其中重要的部分，本書(shū)研究的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)及其弱磁控制正是當(dāng)前新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)，具有高功率密度、高效率
2019-10-15 11:45:29
電力系統(tǒng)分析題解
電力系統(tǒng)分析題解根據(jù)何仰贊和溫增銀編寫(xiě)的《電力系統(tǒng)分析（第三版）》《華中科技大學(xué)出版社2002年版》的內(nèi)容，逐章給出了復(fù)習(xí)思考題，并對(duì)各章習(xí)題給出了詳解，同時(shí)還增添
2008-11-06 08:05:02
0
0系統(tǒng)分析ppt
系統(tǒng)分析課件為PPT電子教案，內(nèi)容如下：
定義系統(tǒng)分析，以及在本書(shū)的系統(tǒng)發(fā)展方法論中的范疇定義、問(wèn)題分析、需求分析、邏輯設(shè)計(jì)與決策分析等方面的相關(guān)術(shù)語(yǔ)。 描
2008-11-07 08:32:110
0現(xiàn)代電力系統(tǒng)分析
現(xiàn)代電力系統(tǒng)分析全面闡述電力系統(tǒng)分析所采用的理論模型和算法，介紹這一領(lǐng)域的最近發(fā)展。全書(shū)共分8章。第1章和第2章分別討論電力網(wǎng)絡(luò)的數(shù)學(xué)模型、潮流計(jì)算和靜態(tài)安全分
2008-11-09 12:18:170
0信號(hào)與系統(tǒng)分析方法
信號(hào)與系統(tǒng)分析方法:信號(hào)分析：信號(hào)分析是把信號(hào)分解成它的各個(gè)組成部分或成分的概念、理論和方法，例如，信號(hào)空間表示法或其各種線性組合表示法、信號(hào)譜分析、信號(hào)的
2009-09-08 21:02:5129
29新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
及電機(jī)控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗(yàn)證和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，能滿足新能源電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)
新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
Matlab控制系統(tǒng)分析
控制系統(tǒng)分析一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、掌握如何使用Matlab進(jìn)行系統(tǒng)的時(shí)域分析2、掌握如何使用Matlab進(jìn)行系
2008-10-17 00:21:04
2209
2209
什么是系統(tǒng)分析？
什么是系統(tǒng)分析？
定義系統(tǒng)分析，以及在本書(shū)的系統(tǒng)發(fā)展方法論中的范疇定義、問(wèn)題分析、需求分析、邏輯設(shè)計(jì)與決策分析等方面的相關(guān)
2008-11-07 08:41:482497
2497電源系統(tǒng)分析與測(cè)試—功率測(cè)量和分析軟件
電源系統(tǒng)分析與測(cè)試—功率測(cè)量和分析軟件
TDSPWR2功率電子測(cè)量軟件可將數(shù)字示波器變成高精度的分析工具，用以迅速測(cè)量和分析電源開(kāi)關(guān)
2008-11-26 18:42:271613
1613
頻域相位編解碼系統(tǒng)分析
頻域相位編解碼系統(tǒng)分析系統(tǒng)中輸入的光脈沖時(shí)間周期與光柵頻譜分辨率和碼長(zhǎng)度關(guān)系式為式中 α為常數(shù)，α=0.442；ω為光束模場(chǎng)半徑
2009-02-28 11:39:43854
854
清梳聯(lián)PLC控制系統(tǒng)分析
清梳聯(lián)PLC控制系統(tǒng)分析
清梳聯(lián)是紡紗工藝的第一道工序，完成棉包的開(kāi)松、除雜、混合、輸送和梳理等任務(wù)，制成合格的棉條（稱(chēng)作“
2009-06-20 14:50:03763
763
#硬聲創(chuàng)作季 新能源汽車(chē)技術(shù)：7.4驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)授課視頻
新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)
Mr_haohao發(fā)布于 2022-10-24 01:34:08
#硬聲創(chuàng)作季 新能源汽車(chē)技術(shù)：7.5驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)授課視頻
新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)
Mr_haohao發(fā)布于 2022-10-24 01:34:41
信號(hào)與線性系統(tǒng)分析課件吳大正版
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《信號(hào)與線性系統(tǒng)分析課件吳大正版.txt》資料免費(fèi)下載
2012-04-26 13:28:170
0信號(hào)與線性系統(tǒng)分析習(xí)題全解(吳大正第4版)
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《信號(hào)與線性系統(tǒng)分析習(xí)題全解(吳大正第4版).txt》資料免費(fèi)下載
2012-06-22 07:01:100
0信號(hào)與線性系統(tǒng)分析習(xí)題全解(吳大正第4版)
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《信號(hào)與線性系統(tǒng)分析習(xí)題全解(吳大正第4版).txt》資料免費(fèi)下載
2012-07-25 10:24:370
0信號(hào)與線性系統(tǒng)分析全程導(dǎo)學(xué)及習(xí)題全解（第4版）
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《信號(hào)與線性系統(tǒng)分析全程導(dǎo)學(xué)及習(xí)題全解（第4版）.txt》資料免費(fèi)下載
2015-04-07 14:02:350
0信號(hào)與線性系統(tǒng)分析習(xí)題全解（吳大正第4版）
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《信號(hào)與線性系統(tǒng)分析習(xí)題全解（吳大正第4版）.txt》資料免費(fèi)下載
2015-10-15 15:26:310
0吳大正《信號(hào)與線性系統(tǒng)分析》考點(diǎn)精講
吳大正版信號(hào)與線性系統(tǒng)分析考點(diǎn)精講，大家一起學(xué)習(xí)啊
2015-12-23 14:07:000
0基于MATLAB的系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)時(shí)頻分析
基于MATLAB的系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)時(shí)頻分析。
2016-01-15 16:06:1816
16基于MATLAB的系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)信號(hào)處理
基于MATLAB的系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)信號(hào)處理。
2016-01-15 16:07:2528
28§1信號(hào)的函數(shù)表示與系統(tǒng)分析方法
信號(hào)與系統(tǒng)課件1§1信號(hào)的函數(shù)表示與系統(tǒng)分析方法（上海交通大學(xué)）。
2016-05-09 10:15:220
0電力系統(tǒng)分析(單項(xiàng)選擇題)
電力系統(tǒng)分析(單項(xiàng)選擇題)，國(guó)家電網(wǎng)考試必看內(nèi)容。
2016-05-16 11:56:080
0數(shù)字電子系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)1介紹
數(shù)字電子與EDA技術(shù)，數(shù)字電子系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)1，感興趣的小伙伴們可以看看。
2016-07-26 14:58:580
0F級(jí)燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)分析
F級(jí)燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)分析_徐國(guó)俊
2017-01-01 15:31:540
0動(dòng)態(tài)測(cè)量原理及系統(tǒng)分析
本書(shū)作為研究生教材，讀者應(yīng)具備信號(hào)與動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉線性時(shí)不變系統(tǒng)分析的基本方法，了解動(dòng)態(tài)測(cè)量誤差、工程不失真測(cè)量條件等基本概念。
2017-09-05 14:37:09364
364深度解讀新能源汽車(chē)電機(jī)：類(lèi)型 市場(chǎng) 廠商
驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車(chē)三大核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)車(chē)輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件。電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。
2017-11-25 10:16:0319227
19227
系統(tǒng)分析程序預(yù)測(cè)MDNBR的保守性
為衡量壓水堆偏離泡核沸騰的程度，已通過(guò)試驗(yàn)開(kāi)發(fā)了專(zhuān)門(mén)的臨界熱流密度關(guān)系式來(lái)與堆芯實(shí)際熱流密度測(cè)量后計(jì)算值進(jìn)行比較，得到堆芯的最小偏離泡核沸騰比（MDNBR），這些關(guān)系式或?qū)嶒?yàn)數(shù)據(jù)已被植入系統(tǒng)分析程序
2018-03-12 14:10:050
0雙饋發(fā)電機(jī)滑環(huán)室通風(fēng)系統(tǒng)分析
針對(duì)雙饋發(fā)電機(jī)在風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中多次出現(xiàn)的滑環(huán)故障問(wèn)題，將計(jì)算流體力學(xué)（ CFD）技術(shù)應(yīng)用到雙饋發(fā)電機(jī)滑環(huán)系統(tǒng)分析中。開(kāi)展了雙饋發(fā)電機(jī)滑環(huán)室風(fēng)路分析，建立了滑環(huán)室進(jìn)出風(fēng)口與通風(fēng)情況的關(guān)系，提出
2018-03-14 16:49:341
1新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)發(fā)展路線
清華大學(xué)電機(jī)系柴建云教授就新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)發(fā)展路線，特別是永磁同步電機(jī)和籠型異步電機(jī)等主流技術(shù)各自的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)等問(wèn)題進(jìn)行了深入的解答。
2018-06-02 10:52:0912662
12662廣汽新能源汽車(chē)發(fā)布的新款車(chē)型 采用了日本電產(chǎn)的牽引電機(jī)系統(tǒng)
在 11 月 16 日至 25 日舉辦的廣州車(chē)展上，廣汽新能源汽車(chē)發(fā)布的新款車(chē)型“Aion S”新能源汽車(chē)采用了日本電產(chǎn)（Nidec）的牽引電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”。
2018-12-11 16:25:272611
2611眾包數(shù)據(jù)庫(kù)基本技術(shù)及主流系統(tǒng)分析比較
眾包數(shù)據(jù)庫(kù)基本技術(shù)及主流系統(tǒng)分析比較
2021-06-15 11:33:257
7
基于ATECLOUD新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方案
隨著環(huán)境與能源問(wèn)題的日益突出，新能源節(jié)能環(huán)保的優(yōu)秀特性便成為人們近些年重點(diǎn)的研發(fā)項(xiàng)目，而新能源汽車(chē)便是新能源發(fā)展的階段性成果。 而新能源汽車(chē)的三大核心技術(shù)：電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)是決定著汽車(chē)
2023-03-28 16:12:34520
520
直流電機(jī)速度控制系統(tǒng)分析
速度控制（2）系統(tǒng)分析 上一節(jié)我們成功在matlab建立好了電機(jī)系統(tǒng)模型，這一節(jié)我們來(lái)分析這個(gè)系統(tǒng)的時(shí)域響應(yīng) 0. 被控對(duì)象與設(shè)計(jì)要求 這里把設(shè)計(jì)需求和系統(tǒng)轉(zhuǎn)換方程粘貼在這里： 設(shè)計(jì)需求（階躍響應(yīng)）：
2023-03-30 11:01:300
0混合動(dòng)力汽車(chē)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分析
本文以混合動(dòng)力雙電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)型為切入點(diǎn)，對(duì)本田i-MMD系統(tǒng)和榮威 EDU系統(tǒng)進(jìn)行了方案描述，重點(diǎn)分析了雙電機(jī)系統(tǒng)的工作模式及控制原理，同時(shí)對(duì)雙電機(jī)系統(tǒng)起步控制和換擋協(xié)調(diào)控制過(guò)程進(jìn)行了說(shuō)明。
2023-05-30 16:36:47594
594
單端口網(wǎng)絡(luò)S參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)分析
單端口網(wǎng)絡(luò)S參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)分析
2024-01-05 09:22:22161
161
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論