完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你，還能領(lǐng)取20積分哦，立即完善>
標(biāo)簽 > adas
提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，原來(lái)這類系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級(jí)乘用車領(lǐng)域更加常見(jiàn)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，原來(lái)這類系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級(jí)乘用車領(lǐng)域更加常見(jiàn)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）基礎(chǔ)型后視攝像頭
后視攝像頭系統(tǒng)可以幫助駕駛員發(fā)現(xiàn)車后的物體或人員，以便在確保安全的情況下倒車并順利停車入位。高級(jí)系統(tǒng)中部署100萬(wàn)像素的高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）攝像頭，并通過(guò)非屏蔽雙絞線實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的高速以太網(wǎng)連接和視頻壓縮。其他系統(tǒng)要求包括適當(dāng)?shù)奈锢韺咏涌诤碗娫?。智能后視攝像頭可在本地對(duì)視頻內(nèi)容進(jìn)行分析，以實(shí)現(xiàn)物體與行人偵測(cè)。此外，它們還支持全面的本地圖像處理及圖形疊加創(chuàng)建。它們能夠測(cè)量物體距離，并觸發(fā)制動(dòng)干預(yù)。這種功能可以幫助駕駛員安全倒車，方便他們停入車位。飛思卡爾解決方案具有高集成度和低功耗的特點(diǎn)，支持開(kāi)發(fā)極小規(guī)格的攝像頭模塊。智能后視攝像頭與簡(jiǎn)易型模擬攝像頭使用相同的接口，提供了一種極具吸引力的升級(jí)換代途徑。
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）前視攝像頭
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)中的攝像頭系統(tǒng)可以分析視頻內(nèi)容，以便提供車道偏離警告（LDW）、自動(dòng)車道保持輔助（LKA）、遠(yuǎn)光燈/近光燈控制和交通標(biāo)志識(shí)別（TSR）。在前視黑白攝像頭中，圖像傳感器會(huì)向配備DSP擴(kuò)展的雙核MCU提供傳入視頻幀，以進(jìn)行圖像處理。其他系統(tǒng)要求包括提供適當(dāng)?shù)奈锢硗ㄐ沤涌?、電源、可選的DRAM以及可降低系統(tǒng)成本的嵌入式閃存。
ADAS的傳感器
高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)基于不同的傳感器技術(shù)， 77GHz的雷達(dá)傳感器目前已經(jīng)在高端奢華轎車上的主動(dòng)式巡航控制系統(tǒng)（ACC）上應(yīng)用多年了。該系統(tǒng)的傳感器可以丈量前方車輛的速度以及兩車之間的間隔，同時(shí)可以監(jiān)測(cè)自身車輛的速度和間隔。目前已經(jīng)在中級(jí)轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)上開(kāi)始應(yīng)用的機(jī)載激光雷達(dá)（Lidar）傳感器是遠(yuǎn)程傳感器中比較經(jīng)濟(jì)的選擇。相比于雷達(dá)，這種傳感器發(fā)射激光脈沖，并能檢測(cè)從其他物體反射回來(lái)的光線。與其他物體之間的間隔可以通過(guò)信號(hào)延遲的時(shí)間來(lái)進(jìn)行計(jì)算。
短程雷達(dá)傳感器的工作頻率是24GHz，用于監(jiān)測(cè)車輛四周的物體。這種傳感器一般安裝在車輛的側(cè)面，其信息用于盲點(diǎn)檢測(cè)（BSD）和并線輔助（LCA）功能，比如在盲點(diǎn)中出現(xiàn)物體或者鄰近車道車輛進(jìn)入盲點(diǎn)時(shí)，會(huì)向司機(jī)提出預(yù)警。下一步，其信息能夠與導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，更好地實(shí)現(xiàn)車輛引導(dǎo)。安裝在車輛前方或后方的24GHz雷達(dá)傳感器可以用于預(yù)防碰撞發(fā)生。
視頻傳感器能夠監(jiān)測(cè)圖像信息，比如側(cè)面物體的大小和外形。視頻傳感器能夠監(jiān)測(cè)其他的道路使用者、交通訊號(hào)和路標(biāo)等情況。傳感器發(fā)出的信息能夠?qū)崿F(xiàn)車道偏離警告和交通訊號(hào)識(shí)別功能。
其他基礎(chǔ)設(shè)施如交通訊號(hào)、轉(zhuǎn)彎或山坡等信息可以通過(guò)輿圖來(lái)獲得。超聲波傳感器用于低速情況，比如停車，同時(shí)不需要高探測(cè)范圍。而且內(nèi)部數(shù)據(jù)可以收集起來(lái)提供給其他車輛。通過(guò)車對(duì)車通訊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，來(lái)監(jiān)測(cè)車流密度。
另外，通過(guò)不同傳感器獲得的數(shù)據(jù)可以相互融合，用于增加系統(tǒng)功能或增強(qiáng)現(xiàn)有的功能。比如，雷達(dá)、攝像機(jī)和機(jī)載激光雷達(dá)與導(dǎo)航數(shù)據(jù)的融合對(duì)改善車輛性能十分重要。通過(guò)將從攝像機(jī)和輿圖的信息進(jìn)行結(jié)合，就能進(jìn)步交通訊號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率。探測(cè)到的交通訊號(hào)再與eHorizon的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，eHorizon能夠通過(guò)提供基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)的道路基礎(chǔ)設(shè)施具體信息來(lái)支持ADAS的功能。計(jì)算置信水平就能決定向司機(jī)顯示哪種交通訊號(hào)。融合這些傳感器還能獲得一種新的功能，即Sensitive Guidance，這是融合了雷達(dá)或攝像機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)的輸出與交通情況、雷達(dá)或攝像機(jī)傳感器相適應(yīng)，比如監(jiān)測(cè)盲點(diǎn)中或其他車道中的車輛。
TPS62407-Q1 用于 ADAS 攝像頭應(yīng)用的汽車類 2.25MHz 固定 VOUT 雙通道 400mA/600mA 降壓轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)手冊(cè)
TPS624xx-Q1 系列器件是同步雙通道降壓直流/直流轉(zhuǎn)換器，適用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 等汽車應(yīng)用。它們提供兩個(gè)獨(dú)立的輸出電壓軌，由標(biāo)...
2025-06-24 標(biāo)簽：電感器直流轉(zhuǎn)換器輸出電壓 160 0
軟件定義汽車電源管理設(shè)計(jì)：NXP的PMIC選型攻略解析
汽車行業(yè)正在穩(wěn)步邁向軟件定義汽車 (SDV)。制造商和駕駛員對(duì)各種技術(shù)的互聯(lián)性和可升級(jí)性充滿期待，特別是通過(guò)無(wú)線 (OTA) 軟件更新，實(shí)現(xiàn)新功能的引入...
ADAS智能輔助駕駛中的拋負(fù)載和靜電保護(hù)方案
一、概述在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）中，“拋負(fù)載”（loaddump）和“靜電”（electrostaticdischarge,ESD）是兩個(gè)與電氣安...
TPS22950-Q1 具有可調(diào)電流限制的汽車類 5.5V 2.7A 34mΩ 負(fù)載開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)手冊(cè)
TPS22950-Q1 是一款小型單通道負(fù)載開(kāi)關(guān)，具有強(qiáng)大的故障保護(hù)功能，具有可調(diào)節(jié)的輸出電流限制、反向電流阻斷和熱關(guān)斷功能。
2025-05-07 標(biāo)簽：負(fù)載開(kāi)關(guān)引腳輸入電壓 244 0
LM5127-Q1系列 42V 寬輸入電壓三路降壓和升壓控制器，適用于汽車應(yīng)用數(shù)據(jù)手冊(cè)
LM5127-Q1 是一款功能齊全、輸入范圍寬的三通道 DC/DC 控制器，支持具有峰值電流模式控制的靈活拓?fù)洌ㄉ龎?降壓）。該器件設(shè)計(jì)為集成單芯片解決...
康謀分享 | 特斯拉AD/ADAS緊急制動(dòng)安全分析案例
基于1.5萬(wàn)公里實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，本文揭示Autopilot三大緊急制動(dòng)特征：對(duì)鄰車道的過(guò)度防御制動(dòng)、ODD外場(chǎng)景的靜默退出風(fēng)險(xiǎn)及信號(hào)燈響應(yīng)困境。研究通過(guò)多模態(tài)...
2025-04-23 標(biāo)簽：特斯拉adas數(shù)據(jù)分析 2211 0
基于DYNA4和CANoe的ADAS車輛在環(huán)（Vehicle In the Loop）測(cè)試方案
高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS系統(tǒng)）越來(lái)越獲得消費(fèi)者的重視。如何在研發(fā)的各個(gè)階段對(duì)ADAS系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。
2025-04-22 標(biāo)簽：HIL硬件在環(huán)adas 1104 0
汽車電子控制單元（ECU）是車輛中的嵌入式系統(tǒng)，負(fù)責(zé)管理和控制各種電子特性和功能。它通過(guò)接收傳感器的輸入、處理數(shù)據(jù)并向不同的車輛組件發(fā)送命令來(lái)確保最佳性...
基于Infineon TC4D9+TLF4D985的Aurix StartKit
英飛凌推出新一代AURIX TC4xx系列MCU，專為電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)設(shè)計(jì)，解決處理器性能瓶頸，降低系統(tǒng)成本，加速產(chǎn)品上市。 在電池管理系統(tǒng)（BM...
2025年德國(guó)市場(chǎng)主流車型ADAS性能評(píng)測(cè)報(bào)告之ACC篇
2025年初，德國(guó)《Auto Motor Sport》雜志與MdynamiX AG合作，對(duì)德國(guó)市場(chǎng)主流車型的ADAS性能表現(xiàn)進(jìn)行了客觀評(píng)測(cè)，并重點(diǎn)關(guān)注在...
LMQ644A2-Q1適用于汽車ADAS應(yīng)用的六相降壓穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)立即下載
類別：電子資料 2024-11-01 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器降壓穩(wěn)壓器adas
使用TPS1HC100-Q1驅(qū)動(dòng)前置攝像頭模塊立即下載
類別：電子資料 2024-09-24 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)攝像頭adas
LM5143-Q1 4相降壓調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì),適合汽車ADAS應(yīng)用立即下載
類別：電子資料 2024-09-18 標(biāo)簽：DC降壓調(diào)節(jié)器adas
黑芝麻智能攜手Nullmax打造輔助駕駛主流量產(chǎn)方案
? 黑芝麻智能與Nullmax聯(lián)合打造的輔助駕駛主流量產(chǎn)方案，基于單顆武當(dāng)C1236芯片，集成Nullmax自研軟件架構(gòu)與視覺(jué)感知算法，實(shí)現(xiàn)城區(qū)記憶領(lǐng)航...
2025-06-26 標(biāo)簽：adas輔助駕駛系統(tǒng)黑芝麻智能 354 0
車規(guī)電阻選型指南：ADAS雷達(dá)信號(hào)鏈的精度與成本平衡
本文以平尚科技AEC-Q200認(rèn)證車規(guī)電阻為核心，解析ADAS雷達(dá)信號(hào)鏈中精度與成本的平衡策略。通過(guò)對(duì)比不同電阻技術(shù)的溫漂、高頻損耗及可靠性參數(shù)，結(jié)合選...
【資料獲取】ADAS車道輔助系統(tǒng)測(cè)試方法解析
MdynamiX×AutoMotorundSport聯(lián)合測(cè)試解讀隨著ADAS輔助駕駛技術(shù)在新車中的快速普及，如何科學(xué)、系統(tǒng)地評(píng)估其實(shí)際功能表現(xiàn)，成為行業(yè)...
2025-06-25 標(biāo)簽：測(cè)試adas輔助系統(tǒng) 83 0
高通發(fā)布ADAS技術(shù)白皮書(shū)，助力中國(guó)車企普及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)
近日，高通公司發(fā)布最新技術(shù)白皮書(shū)《Snapdragon Ride：推動(dòng)ADAS在中國(guó)車企與消費(fèi)者中普及的解決之道》，該白皮書(shū)系統(tǒng)闡述其Snapdrago...
2025-06-19 標(biāo)簽：高通adas駕駛輔助系統(tǒng) 1189 0
三星車規(guī)級(jí)MLCC電容125?°C新品，滿足ADAS高溫可靠
針對(duì)ADAS系統(tǒng)的特殊需求，貞光科技建立了完整的車規(guī)級(jí)元器件供應(yīng)體系。公司在深圳、蘇州、北京等主要汽車電子產(chǎn)業(yè)集群設(shè)有技術(shù)服務(wù)中心，能夠快速響應(yīng)客戶的技...
恩智浦亮相第七屆汽車毫米波雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)
根據(jù)Yole Intelligence的預(yù)測(cè)，到2029年，全球約40%上路的汽車將配備L2+/ L3自動(dòng)駕駛功能，屆時(shí)L4汽車數(shù)量也將增加。伴隨著AD...
芯馳科技榮膺“科創(chuàng)金牛獎(jiǎng)”助力新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展 賦能智慧出行
6月14日，由中國(guó)證券報(bào)主辦的2025科創(chuàng)金牛獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在上海市普陀區(qū)舉行，2025科創(chuàng)金牛獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單現(xiàn)場(chǎng)揭曉。芯馳科技榮膺“金?？苿?chuàng)企業(yè)獎(jiǎng)（新一代信息...
DEKRA德凱參加2025聯(lián)合國(guó)亞太道路安全周
全球領(lǐng)先的第三方檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)DEKRA德凱于2025年6月2日至5日，攜手區(qū)域與國(guó)際合作伙伴，共同參與在泰國(guó)曼谷舉辦的“聯(lián)合國(guó)亞太道路安全周”（UN...
2025-06-09 標(biāo)簽：adasDEKRA自動(dòng)駕駛 400 0
搭建完整的ADAS測(cè)試鏈路，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全發(fā)展
隨著全球L3級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)落地，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段。針對(duì)高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)復(fù)雜度與測(cè)試效率的挑戰(zhàn)，北匯信息構(gòu)建覆蓋MIL、SIL、HIL、VIL及實(shí)車...
2025-05-30 標(biāo)簽：測(cè)試adas汽車自動(dòng)駕駛 1496 0
導(dǎo)遠(yuǎn)科技亮相2025歐洲高級(jí)輔助與自動(dòng)駕駛技術(shù)博覽會(huì)
此前，2025年5月20-22日，導(dǎo)遠(yuǎn)科技攜全系高精度定位產(chǎn)品連續(xù)第三年參加在德國(guó)斯圖加特舉辦的歐洲高級(jí)輔助與自動(dòng)駕駛技術(shù)博覽會(huì)(ADAS & ...
2025-05-26 標(biāo)簽：定位adas自動(dòng)駕駛 557 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
關(guān)注我們的微信
下載發(fā)燒友APP
電子發(fā)燒友觀察
版權(quán)所有 ? 湖南華秋數(shù)字科技有限公司
長(zhǎng)沙市望城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)航空路6號(hào)手機(jī)智能終端產(chǎn)業(yè)園2號(hào)廠房3層（0731-88081133）
電子發(fā)燒友 （電路圖） 湘公網(wǎng)安備43011202000918
工商網(wǎng)監(jiān)
湘ICP備2023018690號(hào)-1
