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      標(biāo)簽　>　adas

      adas

      adas

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      提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

      文章：1973個 瀏覽：210056次 帖子：173個

      adas技術(shù)

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      ADAS系統(tǒng)多元，較重要的有以下六種：自適式巡航控制、車道偏移警示、車側(cè)盲點偵測、前方碰撞警示、夜視與停車輔助系統(tǒng)。

      2016-05-04 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 836 1

      ADAS十個常見功能系統(tǒng)解析

      車道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）的基礎(chǔ)上對剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進(jìn)行控制。

      2023-03-23 標(biāo)簽：adas無人駕駛 835 0

      康謀技術(shù) | 智能駕駛數(shù)據(jù)融合的時間同步關(guān)鍵技術(shù)

      康謀技術(shù) | 智能駕駛數(shù)據(jù)融合的時間同步關(guān)鍵技術(shù)

      近年來，隨著汽車電子系統(tǒng)的升級，人們對聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求不斷增長，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛技術(shù)正迅速改變汽車行業(yè)。然而，實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)涉...

      2024-01-25 標(biāo)簽：AD時間同步adas 814 0

      77GHz 雷達(dá)傳感器在汽車和工業(yè)中的應(yīng)用

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      2023-11-23 標(biāo)簽：adas雷達(dá)傳感器汽車 808 0

      TI車規(guī)級處理器平臺創(chuàng)新不止，持續(xù)賦能自動駕駛技術(shù)

      　　目前，高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報告中的美國公路安全保險協(xié)會表明，與 2017 年沒有配備前方碰...

      2023-03-15 標(biāo)簽：處理器socadas 799 0

      車電子電氣系統(tǒng)開發(fā)簡化總結(jié)

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      對于任何復(fù)雜的事物，對其進(jìn)行合理的分解都是一種可以對其了解或掌握的基本手段。電子電氣架構(gòu)設(shè)計過程中主要活動的核心方法可以使用兩個詞來表示：分解和分配。

      2023-09-25 標(biāo)簽：芯片汽車電子adas 795 0

      一致性評估：成功部署 C-V2X 的安全通道

      當(dāng)今的高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 和未來的自動駕駛解決方案將在一定程度上進(jìn)一步降低高速公路上的事故數(shù)量，但如果無法獲得道路上所有使用者的全局視野，其...

      2019-11-21 標(biāo)簽：adas自動駕駛C-V2X 778 0

      提高未來汽車的安全性和信息娛樂系統(tǒng)

      高速串行鏈路是未來汽車最重要的技術(shù)之一，特別是信息娛樂和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），例如Maxim開發(fā)的千兆多媒體串行鏈路（GMSL）技術(shù)。十年后，裝...

      2023-06-30 標(biāo)簽：汽車電子GMSLadas 777 0

      ADAS高分辨趨勢下的圖像傳感技術(shù)

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      豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（二）高分辨趨勢下的圖像傳感技術(shù)

      2023-07-13 標(biāo)簽：傳感器adas圖像傳感技術(shù) 774 0

      汽車用晶體振蕩子XRCGB-F-A系列

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      汽車電子控制即被稱之為ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的先進(jìn)駕駛支持系統(tǒng)近年來被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過車輛周邊的感測來識...

      2015-04-15 標(biāo)簽：ADAS晶體振蕩子 749 0

      如何快速提升C-V2X的滲透率呢？

      從實際硬件部署方式考慮，為了滿足智能汽車由分布走向集中的電子電器架構(gòu)，做輕硬件架構(gòu)設(shè)計，車端C-V2X模塊可與T-BOX集成，使傳統(tǒng)的T-BOX同時具有...

      2022-12-29 標(biāo)簽：adasAVM智能網(wǎng)聯(lián)汽車 749 0

      從ADAS到驅(qū)動器更換——實際雷達(dá)性能是否足夠好？

      轉(zhuǎn)讓和采用軍事和航空航天的高成本、高性能雷達(dá)技術(shù)，并將其安裝在汽車上，在技術(shù)、美學(xué)和經(jīng)濟(jì)方面都面臨重大挑戰(zhàn)。

      2020-07-16 標(biāo)簽：驅(qū)動器雷達(dá)adas 737 0

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      如何為攝像頭、雷達(dá)、ADAS、ECU等應(yīng)用選擇電源管理IC。最后，他還對ADI面向智能座艙顯示屏的邊緣照明背光LED驅(qū)動器，以及汽車LED照明系統(tǒng)中的矩...

      2023-07-03 標(biāo)簽：攝像頭雷達(dá)電源管理IC 733 0

      淺談汽車高性能MCU和ADAS處理器

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      LPDDR 4支持的密度顯著高于DDR 3/4和DDR 3/4可以使用x8設(shè)備在低刷新時達(dá)到相同的密度。

      2023-11-13 標(biāo)簽：處理器mcuadas 722 0

      淺談ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)功能

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      AEB 是一種汽車主動安全技術(shù)，主要由3 大模塊構(gòu)成，其中測距模塊的核心包括毫米波雷達(dá)、攝像頭等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實時的圖像和路況信息。

      2023-04-25 標(biāo)簽：adas交通信號輔助系統(tǒng) 720 0

      從記錄的傳感器數(shù)據(jù)中獲取駕駛場景

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      此工作流使用 MATLAB 和 RoadRunner 產(chǎn)品完成，它提供了一種結(jié)構(gòu)化的方法來創(chuàng)建虛擬場景，使安波福的工程師能夠通過仿真嚴(yán)格驗證 ADAS/...

      2024-01-18 標(biāo)簽：傳感器matlabadas 711 0

      了解智能駕駛域控器領(lǐng)域的技術(shù)要求與挑戰(zhàn)

      作為域控制器，其核心部分的掌控度不在中間廠商手中，車商也傾向于自主開發(fā)。這是否意味著域控制器廠商未來可能轉(zhuǎn)向代工的角色，喪失核心技術(shù)實力？

      2023-10-30 標(biāo)簽：處理器adas智能駕駛 702 0

      基于TMS320DM6437數(shù)字媒體處理器實現(xiàn)高級駕駛員輔助系統(tǒng)的設(shè)計

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      汽車已成為現(xiàn)代社會不可缺少的一部分，為全球貨物及人員運(yùn)輸提供了一種低成本的交通方式。不幸的是，每天都會因車輛駕駛而出現(xiàn)大量的事故與傷亡事件。據(jù)世界衛(wèi)生組...

      2020-04-06 標(biāo)簽：處理器汽車電子adas 701 0

      如何迎接迎接車載圖像處理挑戰(zhàn)

      從車載ISP方案當(dāng)前的設(shè)計來看，主要存在三種路線：獨(dú)立ISP、ISP集成于視覺處理器SoC、ISP與車規(guī)級CMOS圖像傳感器集成。

      2022-12-15 標(biāo)簽：圖像處理圖像處理器adas 693 0

      初步了解汽車電子控制單元

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      汽車電子控制單元（ECU）是車輛中的嵌入式系統(tǒng)，負(fù)責(zé)管理和控制各種電子特性和功能。它通過接收傳感器的輸入、處理數(shù)據(jù)并向不同的車輛組件發(fā)送命令來確保最佳性...

      2025-04-16 標(biāo)簽：汽車電子ecu控制單元 692 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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        AEB
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        慧榮科技
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