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      標(biāo)簽　>　adas

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      adas

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      提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

      文章：1973個(gè) 瀏覽：210055次 帖子：173個(gè)

      adas技術(shù)

      應(yīng)對(duì)ADAS電源挑戰(zhàn)

      在ADAS應(yīng)用中平衡功率需求和功率限制并非易事。一方面，這些類型的應(yīng)用及其先進(jìn)的算法正在增加對(duì)車載處理能力的需求。同時(shí)，電源必須與系統(tǒng)性能目標(biāo)保持一致。...

      2023-06-29 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器EMIadas 571 0

      AoP技術(shù)如何改善外部近場(chǎng)感應(yīng)應(yīng)用

      AWR1843AOP 具有多?？删幊虜?shù)字信號(hào)處理器，允許您為多個(gè)應(yīng)用重新配置相同傳感器。

      2022-10-19 標(biāo)簽：adasAOP雷達(dá)傳感器 550 0

      智能汽車領(lǐng)域IC設(shè)計(jì)面臨著什么挑戰(zhàn)？

      可靠的汽車技術(shù)和傳感器的進(jìn)步，包括外部雷達(dá)、攝像頭和傳感器融合，有助于推動(dòng)ADAS、車輛連接和移動(dòng)服務(wù)的發(fā)展。

      2023-02-20 標(biāo)簽：IC設(shè)計(jì)人工智能adas 527 0

      Ambarella與NXP如何看待雷達(dá)的應(yīng)用

      Ambarella的這種方法可以繞過4D成像雷達(dá)的成本問題。如果做得好，可能會(huì)帶來一個(gè)更好的、低成本的ADAS平臺(tái)。

      2022-12-20 標(biāo)簽：NXP雷達(dá)adas 522 0

      LM5127-Q1系列 42V 寬輸入電壓三路降壓和升壓控制器，適用于汽車應(yīng)用數(shù)據(jù)手冊(cè)

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      LM5127-Q1 是一款功能齊全、輸入范圍寬的三通道 DC/DC 控制器，支持具有峰值電流模式控制的靈活拓?fù)洌ㄉ龎?降壓）。該器件設(shè)計(jì)為集成單芯片解決...

      2025-04-24 標(biāo)簽：控制器單芯片輸入電壓 517 0

      LM5146-Q1系列 具有寬占空比范圍的汽車類 100V 同步降壓 DC/DC 控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

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      LM5146-Q1 100V 同步降壓控制器可通過高輸入電壓源或受高壓瞬變影響的輸入軌進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而最大限度地減少對(duì)外部浪涌抑制元件的需求。40ns 的...

      2025-03-21 標(biāo)簽：輸入電壓adas抑制元件 515 0

      自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三大汽車傳感器趨勢(shì)！

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      傳感器在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(AD)中已經(jīng)非常普遍，它主要用來提高乘客和司機(jī)的安全性。 如今，攝像頭(Camera)、雷達(dá)(...

      2023-10-18 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)汽車傳感器 510 0

      愛普生晶體在車載系統(tǒng)應(yīng)用案例-ADAS系統(tǒng)的部分應(yīng)用

      愛普生晶體在車載系統(tǒng)應(yīng)用案例-ADAS系統(tǒng)的部分應(yīng)用

      作為車載電子工程師，你是否對(duì)車載級(jí)的晶體選型非常困惑?是否常常無法定位自己的要求?無法根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)選出合適的晶體?而且不是很清楚選擇有源晶體好呢?還是無...

      2024-11-18 標(biāo)簽：晶體愛普生adas 489 0

      NTC在ADAS中的應(yīng)用解析

      NTC熱敏電阻的核心是溫度—電阻RT曲線，不過在實(shí)際的電路使用當(dāng)中，是沒有辦法連續(xù)監(jiān)測(cè)它的阻值變化的，所以一般會(huì)采用串聯(lián)分壓的方式，將NTC與固定電阻進(jìn)...

      2023-07-20 標(biāo)簽：熱敏電阻NTC溫度監(jiān)控 482 0

      汽車圖像傳感器主要受哪些網(wǎng)絡(luò)安全威脅？

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      圖像傳感器相當(dāng)于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測(cè)和緊急制動(dòng)。它們幫助汽車系統(tǒng)評(píng)估周圍環(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。

      2023-10-16 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器網(wǎng)絡(luò)安全 473 0

      自動(dòng)駕駛和ADAS功能對(duì)汽車座艙安全設(shè)計(jì)有何影響

      自動(dòng)駕駛和ADAS功能對(duì)汽車座艙安全設(shè)計(jì)有何影響

      Gentex的產(chǎn)品線管理總監(jiān)Brackenbury認(rèn)為“視覺檢測(cè)是一種有趣的方式。

      2023-03-15 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛 466 0

      關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全和OTA的監(jiān)管系統(tǒng)分析

      軟件更新的必要性 連接車輛的新功能和服務(wù) 必須在整個(gè)車輛使用期間更新車輛軟件 一些汽車制造商（特斯拉）已經(jīng)在空中更新了OTA。

      2023-02-22 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)安全OTAadas 437 0

      國(guó)產(chǎn)新型鐵電存儲(chǔ)器PB85RS2MC在汽車ADAS中可以起到關(guān)鍵型功能

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      汽車行業(yè)不斷集成具有更高分辨率和更快更新速率的更先進(jìn)傳感器，汽車安全應(yīng)用則是這種行業(yè)趨勢(shì)的縮影。

      2023-05-11 標(biāo)簽：傳感器存儲(chǔ)器EEPROM 382 0

      TPS22950-Q1 具有可調(diào)電流限制的汽車類 5.5V 2.7A 34mΩ 負(fù)載開關(guān)數(shù)據(jù)手冊(cè)

      TPS22950-Q1 具有可調(diào)電流限制的汽車類 5.5V 2.7A 34mΩ 負(fù)載開關(guān)數(shù)據(jù)手冊(cè)

      TPS22950-Q1 是一款小型單通道負(fù)載開關(guān)，具有強(qiáng)大的故障保護(hù)功能，具有可調(diào)節(jié)的輸出電流限制、反向電流阻斷和熱關(guān)斷功能。

      2025-05-07 標(biāo)簽：負(fù)載開關(guān)引腳輸入電壓 247 0

      TPS62407-Q1 用于 ADAS 攝像頭應(yīng)用的汽車類 2.25MHz 固定 VOUT 雙通道 400mA/600mA 降壓轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)手冊(cè)

      TPS62407-Q1 用于 ADAS 攝像頭應(yīng)用的汽車類 2.25MHz 固定 VOUT 雙通道 400mA/600mA 降壓轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)手冊(cè)

      TPS624xx-Q1 系列器件是同步雙通道降壓直流/直流轉(zhuǎn)換器，適用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 等汽車應(yīng)用。它們提供兩個(gè)獨(dú)立的輸出電壓軌，由標(biāo)...

      2025-06-24 標(biāo)簽：電感器直流轉(zhuǎn)換器輸出電壓 165 0

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        imx8
        +關(guān)注
      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
        +關(guān)注
        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
      • 平視顯示器
        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
      • 汽車?yán)走_(dá)
        汽車?yán)走_(dá)
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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      • LIDAR
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        2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
      • Model3
        Model3
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      • 蔚來汽車
        蔚來汽車
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      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
      • AEB
        AEB
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      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
        駕駛輔助系統(tǒng)
        +關(guān)注
      • 慧榮科技
        慧榮科技
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