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在物流與制造的高效舞臺(tái)上，自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)(AGV)不僅是內(nèi)部物流的中堅(jiān)力量，更是眾多工業(yè)領(lǐng)域不可或缺的“搬運(yùn)專(zhuān)家”，肩負(fù)著將貨物從起點(diǎn)送達(dá)終點(diǎn)的重任。然而，...

2025-07-11 標(biāo)簽：定位系統(tǒng)AGV 倍加福 163 0

倍加福傳感器的應(yīng)用案例解析

無(wú)論是穿梭于物流倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)(AGV)，還是靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)，其核心任務(wù)都是準(zhǔn)確拾取、穩(wěn)固裝載及安全運(yùn)輸貨物。

2025-07-09 標(biāo)簽：傳感器 AGV 倍加福 212 0

工廠都在用的地牛式叉車(chē)AGV好在哪？一文解決工廠自動(dòng)化搬運(yùn)難題

地牛式AGV叉車(chē)（又稱(chēng)托盤(pán)搬運(yùn)式叉車(chē)AGV）正成為工廠智能化升級(jí)的關(guān)鍵設(shè)備，其核心優(yōu)勢(shì)在于?高效替代人力?、?精準(zhǔn)安全運(yùn)行?及?深度融入智能系統(tǒng)?，徹底...

2025-06-24 標(biāo)簽：自動(dòng)化 AGV 138 0

AGV小車(chē)中的動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法揭秘

在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、物流和制造業(yè)中，自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）的身影日益普遍。它們?nèi)缤趧诘墓は?，在?fù)雜的環(huán)境中自主穿梭，高效地完成物料搬運(yùn)任務(wù)。而支撐AGV實(shí)現(xiàn)智能...

2025-06-17 標(biāo)簽：機(jī)器人 AGV 319 0

無(wú)人叉車(chē)AGV的智能物流樞紐邏輯：對(duì)接方式分類(lèi)、技術(shù)原理及場(chǎng)景適配

在智能制造與智慧物流領(lǐng)域，AGV（Automated Guided Vehicle）無(wú)人叉車(chē)已成為提升倉(cāng)儲(chǔ)效率的核心裝備。其價(jià)值不僅在于自主搬運(yùn)能力，更...

2025-06-12 標(biāo)簽：AGV 231 0

開(kāi)疆智能ModbusTCP轉(zhuǎn)Canopen網(wǎng)關(guān)連接AGV地標(biāo)傳感器

S7-300單站系統(tǒng)與Modbus Slave軟件組態(tài) 打開(kāi)TIA軟件，新建一個(gè)工程項(xiàng)目文件，命名為“CP_MODBUS TCP Client”, 在項(xiàng)...

2025-06-12 標(biāo)簽：傳感器網(wǎng)關(guān)CANopen 635 0

破局AGV導(dǎo)航精度之困：富唯智能以硬核技術(shù)穿透環(huán)境迷障

當(dāng)行業(yè)仍在爭(zhēng)論有那些因素會(huì)影響AGV導(dǎo)航精度時(shí)，富唯智能已用多傳感器融合、自適應(yīng)算法、抗干擾硬件構(gòu)建護(hù)城河。從粉塵車(chē)間到玻璃幕墻廠房，從冰面到油污地面—...

2025-06-03 標(biāo)簽：AGV 208 0

工業(yè)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)采集到WMS管理系統(tǒng)

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，倉(cāng)庫(kù)管理正朝著智能化、高效化方向大步邁進(jìn)。物通博聯(lián)工業(yè)網(wǎng)關(guān)憑借其卓越性能，為倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)采集與WMS管理系統(tǒng)的融合提供了完善解決方案，...

2025-05-29 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集 AGV WMS 153 0

AGV搬運(yùn)機(jī)器人常用傳感器應(yīng)用簡(jiǎn)介及其原理

雷達(dá) #?揭秘雷達(dá)如何實(shí)時(shí)鎖定高速目標(biāo)！激光雷達(dá)是一種通過(guò)發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)信息的傳感器系統(tǒng)。其核心原理為：向目標(biāo)發(fā)射激光并接收反射信號(hào)，通過(guò)計(jì)算激光...

2025-05-23 標(biāo)簽：機(jī)器人 AGV 175 0

如何選擇合適的背負(fù)式AGV小車(chē)

選擇合適的背負(fù)式AGV需要考慮以下幾個(gè)方面：負(fù)載能力確定所需搬運(yùn)貨物的重量和尺寸，選擇負(fù)載能力匹配的聯(lián)集背負(fù)式AGV。常見(jiàn)的聯(lián)集背負(fù)式AGV負(fù)載重在...

2025-05-21 標(biāo)簽：AGV 188 0

復(fù)合機(jī)器人的重復(fù)定位精度能達(dá)到多少？

復(fù)合機(jī)器人的重復(fù)定位精度能達(dá)到多少？富唯智能以±0.02mm的硬核實(shí)力，為企業(yè)提供從毫米級(jí)操作到跨場(chǎng)景協(xié)同的全棧解決方案。無(wú)論是電子元器件的極致精準(zhǔn)，還...

2025-05-12 標(biāo)簽：機(jī)器人 AGV 機(jī)械臂 347 0

開(kāi)疆智能canopen轉(zhuǎn)Profinet網(wǎng)關(guān)連接AGV磁釘讀頭配置案例

本案例是某車(chē)廠客戶(hù)生產(chǎn)AGV車(chē)，其中定位用的磁釘讀頭使用的是Canopen通信協(xié)議，由于控制器是西門(mén)子1200系列PLC，使用的是Profinet協(xié)議，...

2025-05-12 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)CANopen profinet 168 0

部署聯(lián)核無(wú)人叉車(chē)到底有多簡(jiǎn)單居然拉著agv機(jī)器人走一圈就行

在傳統(tǒng)工業(yè)自動(dòng)化改造中，AGV無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人設(shè)備的部署往往需要專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)數(shù)周完成場(chǎng)地測(cè)繪、網(wǎng)絡(luò)搭建和系統(tǒng)調(diào)試。然而，聯(lián)核科技推出的新一代零代碼“小易”...

2025-05-12 標(biāo)簽：機(jī)器人 SLAM AGV 157 0

AGV通信第5期多AGV協(xié)同調(diào)度解決方案，賦能高密度物流作業(yè)

在現(xiàn)代化智能工廠中，多AGV協(xié)同作業(yè)已成為提升物流效率的關(guān)鍵。然而，隨著AGV數(shù)量的增加，企業(yè)常常面臨以下挑戰(zhàn)：? ? 多車(chē)協(xié)同困難：AGV之間缺乏有效...

2025-05-12 標(biāo)簽：AGV 174 0

CANopen轉(zhuǎn)Profinet網(wǎng)關(guān)，AGV可以無(wú)縫地與工廠的控制系統(tǒng)集成

在自動(dòng)化引導(dǎo)車(chē)（AGV）行業(yè)中，將CANopen協(xié)議轉(zhuǎn)換為Profinet協(xié)議的網(wǎng)關(guān)應(yīng)用案例通常涉及系統(tǒng)集成：AGV系統(tǒng)通常由多個(gè)設(shè)備組成，包括車(chē)輛本身...

2025-05-10 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)CANopen Profinet 196 0

AGV通信第3期 AGV集群智能應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)：從故障感知到快速恢復(fù)

隨著智慧工廠物流系統(tǒng)復(fù)雜度的提升，AGV運(yùn)行過(guò)程中的異常處理能力已成為保障生產(chǎn)連續(xù)性的關(guān)鍵指標(biāo)。面對(duì)突發(fā)障礙、設(shè)備故障等意外狀況，傳統(tǒng)依賴(lài)人工干預(yù)的響...

2025-05-09 標(biāo)簽：無(wú)線硬件 AGV 232 0

AGV通信第2期 AGV集群智能路徑規(guī)劃解決方案

在智能制造加速發(fā)展的背景下，AGV作為智慧物流的核心載體，其路徑規(guī)劃的智能化水平直接影響工廠的運(yùn)作效率。在工廠物流升級(jí)過(guò)程中，企業(yè)面臨以下技術(shù)挑戰(zhàn)： ?...

2025-05-09 標(biāo)簽：無(wú)線網(wǎng)橋 AGV 工業(yè)通信 265 0

AGV通信第1期 KAXA無(wú)線通信技術(shù)賦能AGV智慧物流系統(tǒng)升級(jí)

隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，智能制造對(duì)物流自動(dòng)化提出了更高要求。AGV小車(chē)作為智慧物流系統(tǒng)的核心載體，其通信穩(wěn)定性與實(shí)時(shí)性直接影響物流運(yùn)輸效...

2025-05-09 標(biāo)簽：無(wú)線通信技術(shù)AGV 智慧物流 252 0

KAXA凱莎科技AGV通信方案如何賦能智能倉(cāng)儲(chǔ)高效運(yùn)作？

AGV智慧物流系統(tǒng)融合了先進(jìn)的自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)和智能控制算法，通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、激光傳感器等多種感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的精準(zhǔn)定位與自主導(dǎo)航。系統(tǒng)具備環(huán)境實(shí)...

2025-05-08 標(biāo)簽：無(wú)線網(wǎng)橋 AGV 工業(yè)通信 264 0

盤(pán)點(diǎn)無(wú)人叉車(chē)的常見(jiàn)車(chē)型,你都認(rèn)識(shí)哪些?

AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)）無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人作為智能物流設(shè)備的重要組成部分，在倉(cāng)儲(chǔ)、制造等場(chǎng)景中應(yīng)用廣泛。下面聯(lián)核科技將展開(kāi)介紹以下幾種常見(jiàn)的AGV無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人...

2025-05-07 標(biāo)簽：AGV 237 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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干擾器有多種類(lèi)型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱(chēng)為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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VCM

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