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電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池與用戶之間的紐帶,主要對(duì)象是二次電池,主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電
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如何為先進(jìn)的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)智能電池接線盒
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 變得越來(lái)越受歡迎,汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)是在使車輛更實(shí)惠的同時(shí)反映真實(shí)的續(xù)航里程。這意味著使電池組成本更低,能量密度更高。從電池中...
2023-01-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理ti 2537 0
隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視,新能源汽車也越來(lái)越普及。但偶爾冒出來(lái)的新能源汽車電池爆炸新聞,也著實(shí)讓人有些擔(dān)憂。今天咱們重點(diǎn)講講新能源汽車電池管...
2024-11-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車MOS管 2535 0
BMS是Battery Management System的縮寫,稱為電池管理系統(tǒng),目前為新能源汽車核心部件,是一種用于監(jiān)控和管理電池組狀態(tài)的復(fù)雜系統(tǒng),...
2025-03-24 標(biāo)簽:新能源汽車ESD電池管理系統(tǒng) 2525 0
電化學(xué)儲(chǔ)能干貨 | 基于ARM核心板實(shí)現(xiàn)的BMS方案
今年一月,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)了《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)?!斗桨浮诽岢觯?025年,新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)...
2022-08-31 標(biāo)簽:arm嵌入式開(kāi)發(fā)儲(chǔ)能 2494 0
直流配電系統(tǒng)儲(chǔ)能電池的BMS設(shè)計(jì)
直流配電系統(tǒng)儲(chǔ)能電池的能量管理系統(tǒng)(BatteryManage System, BMS)研制存在以下技術(shù)難點(diǎn)
智能鋰電池是指帶有智能電池保護(hù)板的電池,其具有對(duì)智能電池起到保護(hù)的功能,如過(guò)充保護(hù),過(guò)放保護(hù),低溫保護(hù)和均衡功能等這些,與普通電池相比具備智能化的特點(diǎn)。
介紹一種國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)霍爾電流傳感器應(yīng)用案例
國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)霍爾電流傳感器CH704是為50A以上大電流檢測(cè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的隔離集成式電流傳感芯片,具有高精度、增強(qiáng)絕緣耐壓、高可靠性、低功耗等優(yōu)點(diǎn)。
在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),中國(guó)兩輪電動(dòng)車的主流都是鉛酸電池,而近年來(lái)隨著 “鋰電風(fēng)”的盛行,電動(dòng)兩輪車的風(fēng)向標(biāo)也在悄然轉(zhuǎn)變。
2023-07-12 標(biāo)簽:鋰電池電池管理系統(tǒng)bms 2455 0
XNZ4600CQO-1是一種用于測(cè)量電池內(nèi)阻和電壓的電路。該芯片采用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì),能夠準(zhǔn)確地測(cè)量電池的內(nèi)阻和電壓,并提供穩(wěn)定的輸出信號(hào)。 應(yīng)用特...
2024-02-16 標(biāo)簽:電池內(nèi)阻電池管理系統(tǒng)bms 2434 1
長(zhǎng)安深藍(lán)汽車SL03上面使用的BMS控制板電路分析
具體應(yīng)用電路如下,所以這里使用這個(gè)TCAN4550-Q1的原因可能是CANFD功能需求,而此MCU內(nèi)部不支持CANFD控制器功能,所以需要外置實(shí)現(xiàn)。
2024-01-06 標(biāo)簽:控制板bms驅(qū)動(dòng)芯片 2416 0
BMS中的主要芯片包括哪些?國(guó)產(chǎn)BMS芯片怎么樣了?
BQ79614-Q1芯片內(nèi)部集成了前端濾波器和后置ADC低通濾波器。前端濾波器是為了降低成本,能夠在電池輸入電路上使用簡(jiǎn)單、低壓的差分RC濾波器。
2023-05-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車mcubms 2409 0
長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)汽車故障維修方案
一輛2015年產(chǎn)長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)汽車,電動(dòng)機(jī)總功率為90kW,行駛里程約5.8萬(wàn)km。該車因打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后無(wú)法上電而被救援至店內(nèi)維修。
2023-10-19 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng)故障 2396 0
ADAS這邊一個(gè)比較重要的接口是以太網(wǎng)。以太網(wǎng)支持TSN通過(guò)外部的交換機(jī)芯片,接收到激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛SoC,芯馳也提供了V9系列ADAS/AD的 So...
電池包結(jié)構(gòu)如圖1所示,大概尺寸為 2 m × 1.6 m × 0.5 m,包括五個(gè)單元M1、M2、M3、M4和M5,M1至M3平行分布,M4和M5垂直分布。
2022-10-27 標(biāo)簽:熱電偶數(shù)據(jù)采集bms 2364 0
TI針對(duì)電動(dòng)汽車(EV)無(wú)線電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的全新解決方案
電動(dòng)汽車車主可能對(duì)他們汽車的電池管理系統(tǒng)了解不多,但實(shí)際上,電池管理系統(tǒng)是至關(guān)重要的組件,負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)所有電池的電壓、電流和溫度。
2021-02-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車連接器半導(dǎo)體技術(shù) 2361 0
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,簡(jiǎn)稱BMS)是電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)之一,其主要功能是保護(hù)電池組,延長(zhǎng)電...
2024-07-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)bms 2333 0
面向中、低壓應(yīng)用的BMS完整結(jié)構(gòu)主要由三個(gè) IC組成:模擬前端 (AFE)、微控制器 (MCU) 和電量計(jì)(見(jiàn)圖 1)。電量計(jì)可以是獨(dú)立的 IC,也可以...
2022-11-08 標(biāo)簽:電池管理系統(tǒng)bms 2321 0
鋰離子電池作為廣泛應(yīng)用的商用電池,在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、3C設(shè)備等相關(guān)領(lǐng)域以前所未有的規(guī)模進(jìn)行了部署,并且未來(lái)具有廣闊的應(yīng)用前景。然而,推進(jìn)電池未來(lái)發(fā)展...
2023-12-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池衰減 2321 0
BMS中常用的NTC溫敏電阻及代碼實(shí)現(xiàn)
NTC熱敏電阻是一種負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻,它的性性是阻值隨溫度的升高而降低,主要作用是對(duì)溫度的測(cè)量及補(bǔ)償,也用于NTC溫度傳感器的制作,常用的使用范圍在...
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