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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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什么是CAN總線負(fù)載率?CAN總線負(fù)載率最大支持多少?
景區(qū)負(fù)載率是一個(gè)在空間上定義的概念,它說(shuō)明了在空間上資源的被使用情況,而總線負(fù)載率則不然,其是在時(shí)間上定義的一個(gè)概念,說(shuō)明了在時(shí)間上資源被使用的情況。
2022-12-23 標(biāo)簽:CAN總線 8756 0
隨著CAN總線的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,工程師在面對(duì)各種不同工況下,如何選擇合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞绞骄妥兂闪艘粋€(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。這里介紹主流的幾種總線拓?fù)浞绞剑梢詭?..
廣成科技GCAN-30X系列模塊是一系列定制型的CANopen轉(zhuǎn)換模塊,該模塊是在CAN總線網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)換器設(shè)備的基礎(chǔ)上在CAN總線端增加了CANopen通信...
這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)紺AN總線。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 標(biāo)簽:收發(fā)器CAN總線數(shù)據(jù)傳輸 8622 0
廢除傳統(tǒng)的站地址編碼,代之以對(duì)通信數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼,可以多主方式工作; 采用非破壞性仲裁技術(shù),當(dāng)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向網(wǎng)絡(luò)上傳送數(shù)據(jù)時(shí),優(yōu)先級(jí)低的節(jié)點(diǎn)主動(dòng)停...
那么CAN總線邊沿時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是什么 如何測(cè)量邊沿時(shí)間
CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性,而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成錯(cuò)誤幀不斷出現(xiàn),影響CAN總線通信。
【導(dǎo)讀】介紹了CAN總線與伺服電機(jī)的特點(diǎn),并討論了伺服電機(jī)基于CAN總線的通信控制特性。
CAN總線的標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀有什么區(qū)別呢?分別適用于什么工況?
CAN總線的標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀是CAN協(xié)議中的兩種幀類型。
2024-01-30 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)CAN總線ACK 8315 0
SomeIP服務(wù)架構(gòu)及開發(fā)流程講解
因?yàn)闊o(wú)論從通信速度(CAN 一般是 512kb/s,CAN FD 能到 1MB/s,而基于 SOME/IP 的以太網(wǎng)能到1000 Mbps)還是通信負(fù)荷...
認(rèn)識(shí)CAN總線錯(cuò)誤 CAN總線錯(cuò)誤分析與解決
認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
CAN/CAN FD接口的ESD防護(hù)保護(hù)方案
引言:ESD可能發(fā)生在任何有外露連接器的系統(tǒng)上,包括CAN總線接口,通常這些連接器在汽車裝配和維護(hù)時(shí)外露。例如在裝配一輛汽車時(shí),需要將電纜布線與汽車...
如何進(jìn)行 CAN 總線物理層的干擾定位呢?我們需要借助專業(yè)的干擾分析工具——頻譜分析,CANScope 是專業(yè)的 CAN 總線分析工具,其 FFT 分析...
為什么要用光纖CAN轉(zhuǎn)換器_基于光纖轉(zhuǎn)CAN模塊的CAN總線通信改造
CAN總線通信是目前汽車電子和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的主流通信,CAN總線憑其穩(wěn)定性、時(shí)效性、抗干擾性、傳輸距離遠(yuǎn)及低成本等特點(diǎn),占領(lǐng)總線巔峰,但是隨著越來(lái)越多的電子...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線光纖can轉(zhuǎn)換器 8126 0
為了防止故障節(jié)點(diǎn)干擾甚至阻塞整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),CAN協(xié)議實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機(jī)制。為了保證通信的正常,CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點(diǎn)需要采取以下...
CAN 芯片將數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議組織成一定的報(bào)文格式發(fā)出,這時(shí)網(wǎng)上的其它站處于接收狀態(tài)。每個(gè)處于接收狀態(tài)的站對(duì)接收到的報(bào)文進(jìn)行檢測(cè),判斷這些報(bào)文是否是發(fā)給自己...
基于MCS-51單片機(jī)和CAN總線控制器實(shí)現(xiàn)總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)。由于其具有較強(qiáng)的抗干擾能力、通訊中沒(méi)有地址的概念及節(jié)點(diǎn)數(shù)不受限制等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)被...
汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)詳解
近年來(lái)人們對(duì)車身舒適性,安全性及信息娛樂(lè)性的智能化高度要求,汽車電子也持續(xù)的高速發(fā)展著,目前車用電子所占比汽車成本約為40%~60%,各種的車身電子控制...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線 7990 0
RS-485通信接口的規(guī)格及優(yōu)勢(shì)介紹
RS-485是一種工業(yè)通信接口,其特點(diǎn)是在短距離傳輸時(shí)速度可以到35Mbps,長(zhǎng)距離時(shí)速度可以到達(dá)100kbps.由于外界環(huán)境或者大的感性負(fù)載等原因,瞬...
什么是波特率?波特率是如何影響CAN總線長(zhǎng)度的?
信息在通信通道中傳輸?shù)乃俾时环Q為波特率。通俗地說(shuō),波特率是數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)乃俣?速率。這是以比特/秒表示的。因此,一秒鐘內(nèi)在通信網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)谋忍財(cái)?shù)就是波特率。
2023-08-14 標(biāo)簽:CAN總線波特率通信網(wǎng)絡(luò) 7894 0
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