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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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CAN總線和EtherCAT是兩種在工業(yè)自動(dòng)化和控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的通信總線協(xié)議,它們各自具有獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。以下是對(duì)CAN總線和EtherCA...
2024-08-05 標(biāo)簽:CAN總線工業(yè)自動(dòng)化ethercat 6617 0
CAN總線通信系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
MCS-51單片機(jī)組成CAN通信系統(tǒng)需要擴(kuò)展CAN控制器,本系統(tǒng)采用的CAN控制器是SJA1000。SJA1000是PHILIPS公司生產(chǎn)的既支持CAN...
2019-01-09 標(biāo)簽:單片機(jī)can總線信號(hào)處理器 6607 0
工信部《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中要求從2022年1月1日起所有新車強(qiáng)制安裝EDR!ZLG致遠(yuǎn)電子基于此需求,推出EDR數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案,致力于徹底解決汽車...
CAN總線是什么?如何利用CAN總線設(shè)計(jì)一個(gè)分布式監(jiān)控系統(tǒng)?
如圖1所示,系統(tǒng)由上位監(jiān)控機(jī)、CAN節(jié)點(diǎn)0與其他CAN節(jié)點(diǎn)組成。其中,上位監(jiān)控機(jī)為PC機(jī),各CAN節(jié)點(diǎn)的微控制器為STC89LE54RD+。STC89L...
在物理線路上,由于噪聲干擾、信號(hào)衰減等多種原因,數(shù)據(jù)傳輸過程中常常出現(xiàn)差錯(cuò),而物理層只負(fù)責(zé)透明地傳輸結(jié)構(gòu)的原始比特流,不可能進(jìn)行任何差錯(cuò)控制。因此,當(dāng)需...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線數(shù)據(jù)鏈路層 6490 0
注意:同一網(wǎng)段內(nèi)的所有節(jié)點(diǎn),對(duì)應(yīng)的CANNM_MSG_CYCLE_TIME、CANNM_REPEAT_MESSAGE_TIME、CANNM_WAIT_B...
2022-08-30 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)管理AUTOSAR 6437 0
分享一個(gè)CAN收發(fā)器芯片SN65HVD1050
在設(shè)計(jì)時(shí),常常在CAN總線增加TVS防護(hù)器件,以達(dá)到抑制靜電,浪涌等作用。PCB布局時(shí),電源引腳的100nf電容要盡可能靠近電源引腳,TVS要靠近接口位置擺放。
采用CAN總線實(shí)現(xiàn)群控主機(jī)和各電梯之間的通信設(shè)計(jì)
目前,大多數(shù)電梯公司的群控系統(tǒng)都是采用RS485總線進(jìn)行通信,但RS485采用主從式的通信方式,由主機(jī)發(fā)起呼叫,對(duì)應(yīng)的終端應(yīng)答,因此只能采取輪詢的通信方...
錯(cuò)誤幀種類分為5種,分別是:位發(fā)送錯(cuò)誤、ACK錯(cuò)誤、位填充錯(cuò)誤、CRC錯(cuò)誤、格式錯(cuò)誤。
2023-06-19 標(biāo)簽:CAN總線接收器CRC校驗(yàn) 6391 0
CAN總線標(biāo)準(zhǔn)及它是如何解決多點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的問題
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中,其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN,隨著國(guó)家對(duì)海防的越來越重視,對(duì)CAN的需求也會(huì)越來越大。這個(gè)暑...
電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)下的電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車BMS解決方案
此電路包含電池電壓采樣用的模擬前端及保護(hù)芯片BQ76930或BQ76940, 電池電量計(jì)量芯片BQ78350或BQ34Z100, 二級(jí)保護(hù)芯片BQ771...
借助大型AP實(shí)現(xiàn)CAN總線遠(yuǎn)距離無線通信
工業(yè)設(shè)備經(jīng)常需要在比較惡劣的環(huán)境下使用,比如野外,遠(yuǎn)離人群的環(huán)境。這種情況下,接線會(huì)成為一個(gè)大問題。
關(guān)于AUTOSAR PNC數(shù)據(jù)流分析
Partial Networking允許在不需要那么多ECU工作的時(shí)候,關(guān)閉一批ECU的網(wǎng)絡(luò)通信。其他ECU可以繼續(xù)在同一總線通道(比如動(dòng)力CAN)上通...
2022-04-20 標(biāo)簽:CAN總線AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)通信 6313 0
CAN報(bào)文操作,是我們常用的之一,下面就以CAN報(bào)文的發(fā)送操作為示例。這里如果在CANOE工程中添加了dbc文件,則可以直接通過dbc來定義message。
2022-10-08 標(biāo)簽:CAN總線定時(shí)器車載控制系統(tǒng) 6281 0
在進(jìn)行CAN總線通信前,應(yīng)保證正確的總線配置,比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件,下面我們不考慮信號(hào)的完整性,只從信號(hào)幅度和時(shí)間常數(shù)方面分析不加終...
CAN控制器、CAN收發(fā)器、CAN驅(qū)動(dòng)器的區(qū)別是什么?
在CAN總線結(jié)構(gòu)中,CAN控制器、CAN收發(fā)器和CAN驅(qū)動(dòng)器是三個(gè)不同的組件,各自具有特定的功能和作用。
2024-01-30 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器CAN總線CAN控制器 6184 0
CAN-bus起源于汽車總線,目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天這里跟說一說CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。
隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展,CAN(Controller Area Network)總線技術(shù)已成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信的主要方式。CAN總線通過傳輸數(shù)字信號(hào),實(shí)...
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