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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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SAE J1939(以下簡(jiǎn)稱J1939)是美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)(SAE)的推薦標(biāo)準(zhǔn),廣泛用于是商用車(重卡、大客車等道路車輛和工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、軌道機(jī)車、...
如何評(píng)測(cè)CAN波形抖動(dòng)是否違規(guī)?
總線通訊系統(tǒng)中,每個(gè)節(jié)點(diǎn)的信號(hào)質(zhì)量都直接影響了整個(gè)總線的通訊質(zhì)量,所有保證每個(gè)節(jié)點(diǎn)都具備高度一致的信號(hào)質(zhì)量便顯得至關(guān)重要,該文將為大家細(xì)細(xì)道來,如果做好...
2015-10-21 標(biāo)簽:CAN總線 5121 0
雖然底層標(biāo)準(zhǔn)相同,不同應(yīng)用領(lǐng)域和組織會(huì)制定不同的上層標(biāo)準(zhǔn)。有的廠商開發(fā)并推廣其應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn),在某些領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用。對(duì)于汽車行業(yè)來說,幾乎每家廠商都有自己...
CAN總線分析儀為新能源客車進(jìn)行故障定位和干擾排除
新能源客車與傳統(tǒng)客車不同,其是使用電池、電容來存儲(chǔ)能量,然后通過逆變成交流,帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。當(dāng)客車加速或者減速時(shí),逆變產(chǎn)生的巨大電流變化形成強(qiáng)磁場(chǎng)干...
AUTOSAR LIN通信協(xié)議棧怎么保證NM報(bào)文先發(fā)送的?
Lin報(bào)文的周期發(fā)送是通過調(diào)度表實(shí)現(xiàn)的,而Lin調(diào)度表存在于LinIf模塊,LinIf模塊在周期調(diào)用調(diào)度表的時(shí)候通過callback的方式實(shí)現(xiàn)IPDU的...
在講CAN支線之前,我們來看一個(gè)CAN的波形圖,如下圖所示,大家仔細(xì)查看CAN波形圖,會(huì)發(fā)現(xiàn)CAN波形上存在明顯的上升沿和下降沿臺(tái)階現(xiàn)象,因?yàn)榕_(tái)階的存在...
請(qǐng)問一下CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點(diǎn)呢?
一般來說,大部分CAN總線連接的節(jié)點(diǎn)數(shù)量在10個(gè)到100個(gè)之間。
CAN總線信號(hào)干擾的常見挑戰(zhàn)與解決方案
造成總線干擾的原因有很多,比如通過電磁輻射耦合到通訊電纜中、屏蔽線接地沒處理好、隔離了通訊沒有隔離電源等。
2024-03-01 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)傳輸電磁輻射 5030 0
由于CAN網(wǎng)絡(luò)采用多種協(xié)議,每個(gè)控制模塊的端口在正常的情況下都有標(biāo)準(zhǔn)電壓,因此電壓測(cè)量法可用于判斷線路是否有對(duì)地或電源短路、相線間短路等問題。
2024-03-08 標(biāo)簽:CAN總線控制模塊CAN網(wǎng)絡(luò) 5021 0
最近在開發(fā)Canopen項(xiàng)目中,進(jìn)行一主多從設(shè)備通信時(shí),主站發(fā)送同步幀,兩個(gè)從站往往只有幀ID優(yōu)先級(jí)高的設(shè)備可以讓主站接收到數(shù)據(jù),而另一個(gè)從設(shè)備的數(shù)據(jù)往...
CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。
2022-05-14 標(biāo)簽:控制器CAN總線CAN標(biāo)準(zhǔn) 4979 0
CAN總線適配卡的功能特點(diǎn)及如何實(shí)現(xiàn)軟硬件設(shè)計(jì)
CAN(Controller Area Network)總線屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN協(xié)議目前已納入I...
2021-05-20 標(biāo)簽:控制器can總線通信網(wǎng)絡(luò) 4935 0
LPC2294芯片組成智能控制器實(shí)現(xiàn)智能家電遠(yuǎn)程監(jiān)控
CAN總線是目前流行的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)之一,依靠可靠性高、價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì),已得到了廣泛的應(yīng)用[1]。CAN總線采取了許多新技術(shù)及獨(dú)特的設(shè)計(jì),與一般的通信總線...
基于CAN總線的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
主節(jié)點(diǎn)采用的LPC2294基于ARM7TDMI內(nèi)核的32位處理器,帶有256kB高速FLASH、16kB靜態(tài)RAM,內(nèi)部集成4路CAN控制器,支持SRA...
2019-09-18 標(biāo)簽:接口電路CAN總線驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) 4872 0
CAN總線實(shí)現(xiàn)分布式嵌入式系統(tǒng)在線升級(jí)
嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車電子等各個(gè)行業(yè)。往往一個(gè)大的系統(tǒng)又由許多小...
2018-03-24 標(biāo)簽:can總線嵌入式系統(tǒng) 4783 0
ZPS-CANFD采樣點(diǎn)測(cè)試原理及詳細(xì)過程
采樣點(diǎn)是接收節(jié)點(diǎn)判斷信號(hào)邏輯的位置,采樣點(diǎn)對(duì)CAN總線來說極其重要,尤其是在組網(wǎng)的時(shí)候,多個(gè)節(jié)點(diǎn)盡量保持同一個(gè)采樣點(diǎn),若網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)采樣點(diǎn)不一致會(huì)導(dǎo)致同樣...
2022-04-25 標(biāo)簽:CAN總線測(cè)試原理致遠(yuǎn)電子 4781 0
CAN(Controller Area Network)總線收發(fā)器是CAN總線通信中的關(guān)鍵組件,其工作原理和應(yīng)用對(duì)于理解現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的...
CAN總線與以太網(wǎng)嵌入式網(wǎng)關(guān)電路設(shè)計(jì)攻略 —電路圖天天讀(91)
提出一種工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線與以太網(wǎng)互聯(lián)方法,介紹以太網(wǎng)與CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線之間協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),采用AT89C55 作為主處理器。
倒車?yán)走_(dá)單元接口電路設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)中倒車?yán)走_(dá)以PIC18F258單片機(jī)為控制核心,控制超聲波發(fā)射接收電路、溫度修正電路工作。 PIC18F258單片機(jī)本身帶有CAN總線,這樣可以減小...
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