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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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解析工程師所熟知的CAN、UART、IIC、USB等協(xié)議解碼
隨著硬件架構(gòu)的不斷更新,示波器早已不是只能“示波”的儀器了,協(xié)議解碼就是典型代表!IIC、SPI、UART、CAN、LIN…我們?yōu)閆DS系列示波器最多免...
LIN作為最后一公里網(wǎng)絡(luò)成為最佳解決方案原因
汽車內(nèi)部的典型設(shè)置包括帶CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的微控制器。CAN可將消息傳遞給微控制器,微控制器將這些消息沿LIN總線傳遞給遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)。圖2描述了該過程,該過...
服裝生產(chǎn)工位機(jī)的RFID標(biāo)簽讀取和CAN總線通信技術(shù)
射頻標(biāo)簽采用的是瑞士EM公司提供的非接觸式只讀RFID芯片H4001,其內(nèi)部具有64位一次性可編程(One TimesProgrammable)的存儲器...
從新能源汽車CAN總線入手,學(xué)習(xí)兼容性更強(qiáng)大通訊系統(tǒng)
CAN總線通訊發(fā)展的過程中,為了兼容實(shí)時操作系統(tǒng),是否也有與之對應(yīng)的實(shí)時通訊網(wǎng)絡(luò)協(xié)議? 今天我們就來學(xué)習(xí)兼容性更強(qiáng)大的通訊系統(tǒng)。
Socket采用C/S模型進(jìn)行設(shè)計(jì)的服務(wù)器模型
數(shù)據(jù)報(bào)套接字定義了一種無連接的服務(wù)。所謂無連接服務(wù),簡單來說,即在發(fā)送數(shù)據(jù)時,無需在收發(fā)兩端建立類似TCP那樣的握手連接,在發(fā)送時,將數(shù)據(jù)打包,然后加上...
CAN是ControllerArea Network(控制器局域網(wǎng))的縮寫。CAN通信協(xié)議在1986年由德國電氣商博世公司所開發(fā),主要面向汽車的通信系統(tǒng)...
淺淡CAN總線,CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
CAN 總線網(wǎng)絡(luò)是一種真正的多主機(jī)網(wǎng)絡(luò),在總線處于空閑狀態(tài)時,任何一個節(jié)點(diǎn)單元都可以申請成為主機(jī),向總線發(fā)送消息。其原則是:最先訪問總線的節(jié)點(diǎn)單元可以獲...
技術(shù)規(guī)范的目的是為了在任何兩個CAN儀器之間建立兼容性。可是,兼容性有不同的方面,比如電氣特性和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的解釋。為了達(dá)到設(shè)計(jì)透明度以及實(shí)現(xiàn)靈活性,根據(jù)I...
2018-03-22 標(biāo)簽:CANCAN協(xié)議 1.8萬 0
一個嵌入式或者X86的工業(yè)控制板上,少不了CAN口!
隨著“智能制造”口號的實(shí)施跟相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,CAN總線作為國際公認(rèn)的三大工業(yè)總線之一,在智能機(jī)器人、新能源汽車上用得越來越多,但是很多工程師在項(xiàng)目開發(fā)過...
在擴(kuò)展CAN數(shù)據(jù)幀中,緊隨SOF位的是32位的仲裁字段
SRR 位應(yīng)為隱性,以允許正在發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)CAN 遠(yuǎn)程幀的節(jié)點(diǎn)發(fā)出顯性RTR 位。SRR和lDE位之后是標(biāo)識符的其余18位(擴(kuò)展lD)及一個遠(yuǎn)程發(fā)送請求位。...
2018-03-15 標(biāo)簽:can智能時代數(shù)據(jù)幀 8500 0
教你分清楚SPI、I2C、UART、I2S、GPIO、SDIO、CAN!
一個由CAN總線構(gòu)成的單一網(wǎng)絡(luò)中,理論上可以掛接無數(shù)個節(jié)點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用中,節(jié)點(diǎn)數(shù)目受網(wǎng)絡(luò)硬件的電氣特性所限制。例如,當(dāng)使用Philips P82C250作...
在一個CAN網(wǎng)絡(luò)中,如果希望有良好的讀位,那么采樣點(diǎn)的時間位置相對來說是非常重要的。因此,所有的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)都有質(zhì)量時鐘。然而,石英和諧振器有公差,會隨著溫...
就人類目前的技術(shù)來看,在車輛中以太網(wǎng)只能作為CAN總線的配合,暫時不存在取代CAN總線的可能性。
2018-03-06 標(biāo)簽:以太網(wǎng)canzlg致遠(yuǎn)電子 1.2萬 0
CAN總線通過物理信號來進(jìn)行連接,而以太網(wǎng)則是交換機(jī)連接。CAN總線的結(jié)構(gòu)非常簡單,僅需拉兩條線而已,簡潔而穩(wěn)定。在車輛中以太網(wǎng)只能作為CAN總線的配合...
基于以太網(wǎng)是否能取代CAN的問題展開的關(guān)于CAN的詳解
從網(wǎng)絡(luò)的連接來看,CAN總線通過物理信號來進(jìn)行連接,而以太網(wǎng)則是交換機(jī)連接。在以太網(wǎng)連接中交換機(jī)是必要的,一旦交換機(jī)有所差池整個網(wǎng)絡(luò)都將崩潰。將整個網(wǎng)絡(luò)...
基于嵌入式WinCE設(shè)備與LPC935單片機(jī)CAN通信設(shè)計(jì)
CAN通信最早應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,隨著科技的發(fā)展,目前CAN通信在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,本文通過嵌入式WinCE與多塊LPC935單片機(jī)底板...
6路CAN車載網(wǎng)關(guān)優(yōu)選器件方案
概述 車載中不同ECU之間可以相互通信,每個模塊具有不同的數(shù)據(jù)格式及通訊速率等,如果沒有一個協(xié)調(diào)的關(guān)口,就可能造成通信混亂,若網(wǎng)關(guān)具有多路通訊接口,則可...
2018-02-27 標(biāo)簽:CAN車載網(wǎng)關(guān) 1.7萬 0
基于LPC2294和ENC28J60的嵌入式網(wǎng)關(guān)軟硬件設(shè)計(jì)
該系統(tǒng)的硬件部分主要由ARM、以太網(wǎng)接口、CAN接口、高速存儲器、JTAG口、復(fù)位電路和電源等組成,其系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示。ARM移植TCP/IP通信...
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