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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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CAN總線中節(jié)點(diǎn)ID相同會(huì)怎樣?
CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中原則上不允許兩個(gè)節(jié)點(diǎn)具有相同的ID段,但如果兩個(gè)節(jié)點(diǎn)ID段相同會(huì)怎樣呢?
2017-08-31 標(biāo)簽:can節(jié)點(diǎn)總線 2955 0
合理的CAN-bus總線設(shè)計(jì) 保證通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)
在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中,理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè),但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計(jì),...
2017-08-17 標(biāo)簽:cancan_bus隔離收發(fā)器 2432 0
CANbus總線協(xié)議以高穩(wěn)定性,高容錯(cuò)率而著稱于世,然而仍有很多用戶在使用的時(shí)候擔(dān)心CAN會(huì)接受到錯(cuò)誤的信息,在數(shù)據(jù)里增加了CRC校驗(yàn)的部分,這種做法是...
Xilinx汽車工業(yè)應(yīng)用的CAN FD IP核主要性能和優(yōu)勢
Xilinx CAN FD IP 核是汽車及工業(yè)應(yīng)用的理想選擇,非常適合汽車網(wǎng)關(guān)、車身控制單元、域控制器以及要求數(shù)據(jù)速率高于常規(guī) CAN 網(wǎng)絡(luò)的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等。
CAN-bus總線是應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,而很多非常熟練的CAN工程師,面對一條CAN報(bào)文到底有多少位的問題時(shí),卻不能非常準(zhǔn)確地回答。今天我們就從最...
2017-06-06 標(biāo)簽:can總線數(shù)據(jù)幀 3.4萬 0
動(dòng)力電池是新能源汽車核心部件之一,它的性能及安全性至關(guān)重要。那么如何低成本拿下動(dòng)力電池的測試呢?隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池領(lǐng)域已成各大電池制造廠...
2017-03-01 標(biāo)簽:動(dòng)力電池can致遠(yuǎn)電子 1865 0
隨著CAN技術(shù)的不斷發(fā)展,其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)不局限于汽車制造,而在工業(yè)設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。但是,工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境惡劣,電磁干擾較為嚴(yán)重,如何...
CAN、USART、SPI、SCI等常見總線技術(shù)介紹
隨著微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,總線技術(shù)也在不斷地發(fā)展和完善,而使計(jì)算機(jī)總線技術(shù)種類繁多,各具特色。下面僅對微機(jī)各類總線中目前比較流行的總線技術(shù)分別加以介紹。
傳感技術(shù)強(qiáng)化在汽車中的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
目前實(shí)現(xiàn)上述功能需要20-50個(gè)電子控制單元(ECU),所用到的傳感器差不多有70-150個(gè)。這些傳感器負(fù)責(zé)測量的環(huán)境數(shù)據(jù)范圍很廣,有壓力、溫度、流量、...
CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性設(shè)計(jì)
CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了,例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意, 對于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠...
汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立,而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系,各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。
在這個(gè)競爭激烈的大市場中,新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預(yù)想的效果,這就對我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求,而有時(shí)選擇了一個(gè)正確的方...
用無扼流圈收發(fā)器簡化CAN總線實(shí)現(xiàn)方式
有很多不同的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)互連標(biāo)準(zhǔn),并且汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 對于EMC也有多種不同的要求,這篇文章主要討論一個(gè)已經(jīng)被證明具有特別挑戰(zhàn)性的話題:一個(gè)...
高速鐵路的列控系統(tǒng)中,由于通訊距離較長所以時(shí)常會(huì)出現(xiàn)CAN通訊故障,但是對故障的原因和原理卻一概不知。它具體是什么樣的情況?下面以某高鐵為例進(jìn)行詳解。
示波器的LIN、CAN和FlexRay串行總線調(diào)試
I2C 和SPI協(xié)議通常應(yīng)用在電子控制單元(ECU)的芯片間通信。對于各種汽車子系統(tǒng)(例如舒適性控制系統(tǒng)、防盜鎖、傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎控制)之間的長距離串行通...
隨著新的充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)重磅出爐,充電樁行業(yè)又會(huì)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。新的國家標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的國家標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)...
CANopen是一種架構(gòu)在控制局域網(wǎng)路(Controller Area Network, CAN)上的高層通訊協(xié)議,其中對象字典是協(xié)議中最為核心的概念,...
隨著智能家居技術(shù)發(fā)展越來越成熟,各種各樣的智能家居系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生,下面KOTI智能家居公司帶您從通信方式的角度去認(rèn)識(shí)智能家居,目前主流的智能家居通信方...
如何準(zhǔn)確測量CAN節(jié)點(diǎn)的Busoff恢復(fù)時(shí)間
通信出現(xiàn)故障是時(shí)常會(huì)遇到的事情,小則無傷大雅,大可殃及城池。因此,處理故障的方法便顯得至關(guān)重要,確認(rèn)處理方式是否能可靠運(yùn)作更是重中之重。
2015-08-14 標(biāo)簽:CAN致遠(yuǎn)電子 1.4萬 0
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