剖析歐洲4月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)

摘要 目前柴油車在全歐洲范圍內(nèi)在被快速的消化掉市場份額，大部分國家如果算上HEV，電氣化率普遍都超過了30%。 歐洲4月份主要國家的汽車的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出...

2021-05-10 標(biāo)簽：新能源汽車OEM純電動汽車 5629 0

Honda銳混動e+技術(shù)與其他PHEV在實用車場景下有何不同？

2019年我們曾聯(lián)合北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室對CR-V銳·混動做過一次權(quán)威測試，以校驗傳說中的i-MMD到底強在哪，并最終得出“更快、更順、更...

2021-03-31 標(biāo)簽：電動汽車混動PHEV 2549 0

三家韓國電池企業(yè)2020年的表現(xiàn)

在韓國的一份證券報告里面做了一些分解，從這個表格里來看，今年BMW I3的全球銷量不佳，提升的量主要是針對BMW在歐洲的PHEV的需求。奧迪的需求上升，...

2021-02-26 標(biāo)簽：動力電池電芯PHEV 2495 0

9月總體新能源汽車數(shù)據(jù)概覽

如果進一步細(xì)分來看，這個月的增加是全方位的，A級、B級和A00級都超過了3萬臺，C級也增加到了18萬，比上個月整體的量有了有效的支撐。

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車汽車行業(yè)PHEV 2425 0

BMW這次PHEV事件召回發(fā)布的信息整理

需要注意的是，這是兩個不同范圍的召回，連BMW目前也分不清楚是否需要同時處理，我感覺這個事情是個往上追溯的過程。發(fā)現(xiàn)之前的《Part 573 Safet...

2020-10-21 標(biāo)簽：供應(yīng)商電芯PHEV 1863 0

BMW這次PHEV事件召回問題進一步指向了部分電芯問題

需要注意的是，這是兩個不同范圍的召回，連BMW目前也分不清楚是否需要同時處理。我感覺這個事情是個往上追溯的過程。發(fā)現(xiàn)之前的《Part 573 Safet...

2020-10-20 標(biāo)簽：電芯PHEVBMW 1804 0

9月國內(nèi)新能源汽車合格證為13.3 萬，同比增長71.1%

我和朋友核實數(shù)據(jù)以后，這里稍有些差異，就乘用車而言，PHEV應(yīng)該為2.63萬臺，BEV10萬臺，合計12.66萬臺，稍高一些，這是今年新能源汽車產(chǎn)量首次...

2020-10-15 標(biāo)簽：新能源汽車乘用車PHEV 2267 0

2020年P(guān)HEV領(lǐng)域市場格局驟變

業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，相較純電動，PHEV更接近燃油車，且無續(xù)航焦慮，用戶接受程度更高。在政策、市場、技術(shù)的3大優(yōu)勢助推下，未來5年內(nèi)將會持續(xù)上漲，并在10...

2020-10-13 標(biāo)簽：動力電池新能源PHEV 3064 0

歐洲9月新能源汽車數(shù)據(jù)

引 言 歐洲的9月新能源汽車的數(shù)據(jù)基本都已經(jīng)發(fā)布了，這次迎來了一個非常讓人驚訝的數(shù)據(jù)，主要的8個國家的銷量為13.8萬臺，按照之前這幾個國家占比8成的概...

2020-10-13 標(biāo)簽：新能源汽車PHEV純電動汽車（BEV） 2461 0

2021年CATL的主要乘用車使用量分析

最早聽到 2021 年 120GWh（LFP 60G+NCM 60G）的規(guī)劃的時候，我個人試圖去理解這個數(shù)字真正落地的可能性。因為從車輛的裝機量和出貨量...

2021-01-22 標(biāo)簽：特斯拉PHEV蔚來汽車 2036 0

中國HEV/PHEV在混動市場的情況分析

在整理7月零售數(shù)據(jù)的時候，我覺得有必要把混動單獨拉出來講，如下圖所示，長期來看混動（不管是48V還是基于200~300V的系統(tǒng)）可能都會存在很長的時間

2020-09-02 標(biāo)簽：HEVPHEV 5414 0

奔馳48V電池拆解

奔馳48V電池的布置位置和基本概況由12個鋰離子電池組成，容量20Ah，總能量約為1 kWh，電芯電壓3.68V（SOC 50％時），重量約12.6kg...

2020-08-20 標(biāo)簽：新能源汽車奔馳PHEV 3734 0