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整車控制器根據(jù)電機、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車CAN網(wǎng)絡(luò)故障及VCU硬件故障進行綜合判斷，確定整車的故障等級，并進行相應(yīng)的控制處理。...
《新能源汽車動力電池年度產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2021）》總體分為產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、政策三個部分，每個部分都將通過調(diào)查報告、案例分析和趨勢研判三部分去編撰，力爭將全球動力電池產(chǎn)業(yè)情況完整、清晰、透徹地展現(xiàn)出來。...
伴隨著汽車行業(yè)越來越重視汽車制動系統(tǒng)，汽車的制動系統(tǒng)在研發(fā)以及創(chuàng)新的過程越來越針對不同的系統(tǒng)組成部分進行專項研究和創(chuàng)新。目前我國已經(jīng)成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國以及最大的汽車使用消費國。因此針對汽車的行駛安全以及性能穩(wěn)定對于我國的汽車行業(yè)而言尤為重要。...
【摘要】從汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的角度闡述了新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)需求，包括高計算性能、高通訊帶寬、高功能安全性、軟件持續(xù)更新。針對上述需求總結(jié)了以太網(wǎng)、CANFD、多核芯片、雙核心、OTA關(guān)鍵技術(shù)行業(yè)現(xiàn)狀，對未來發(fā)展趨勢進行了展望。...
在2012-2016、2016-2021年的Model S/X和不同階段的3/Y上，特斯拉用過供應(yīng)商的毫米波產(chǎn)品，具體的型號是ASR4-B。...
電驅(qū)動3.0矩陣式產(chǎn)品開發(fā)，達到全驅(qū)動形式全功率范圍，全面覆蓋平臺及車型應(yīng)用。...
蔚來首次在電機控制器上應(yīng)用來自安森美提供的碳化硅模塊，與傳統(tǒng)的硅基材料相比，碳化硅具有更寬的禁帶寬度、更高的導(dǎo)熱率、更高的抗輻射能力、更大的電子飽和漂移速率等特性，可在同等體積下提升 30%以上的最大電流能力，且在寬電壓范圍下兼容性更佳。...
由于自動駕駛技術(shù)瓶頸的限制，自動駕駛行業(yè)在經(jīng)歷早期的投資熱潮后，一度“退潮”。業(yè)內(nèi)人士認為，自動駕駛出租車大范圍落地仍需5~10年，商業(yè)化也進展緩慢。...
高壓配電單元PDU（Power Distribution Unit），負責新能源汽車高壓系統(tǒng)解決方案中的電源分配與管理。 通過線束將高壓元器件連接，為整車提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制等功能。...
即當汽車進行轉(zhuǎn)彎時,司機打開轉(zhuǎn)向燈,尾燈會根據(jù)轉(zhuǎn)向依次被點亮,經(jīng)過一定的間隔后,再全部被消滅。最后不停地重復(fù),直到司機關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。...
這些道路融入了各種前沿技術(shù)，如自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算等等，動輒投資十幾億資金，建立了各種樣板工程。...
汽車電子控制系統(tǒng)主要由傳感器(Sensor)、電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)和執(zhí)行器(Actuator)組成，對被控對象(Controlled Object)進行控制。...
圖中電動汽車是四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)， 其中前輪由低速永磁同步電機通過差速器驅(qū)動，后輪由高速感應(yīng)電機通過差速器驅(qū)動。...
以某一型號的傳統(tǒng)轎車為例，改裝為純電動轎車，重新設(shè)計動力系統(tǒng)參數(shù)，并驗證匹配設(shè)計方法是否合理。整車數(shù)據(jù)見表1，三電及減速器性能指標見表2。...
現(xiàn)在汽車上的電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜，讀懂電路圖是每一個優(yōu)秀的汽車修理工應(yīng)該具備的基本技能。下面這篇文章系統(tǒng)的講述了汽車電氣線路圖的分類、各種電路的特點、識讀汽車電路圖的要領(lǐng)以及汽車電路故障診斷的方法和注意事項。...
SOA架構(gòu)可以實現(xiàn)多功能、多終端的無縫連接。車企可以使用基礎(chǔ)軟件平臺串聯(lián)傳統(tǒng)ECU功能、獨立的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、云端的服務(wù)、智慧交通體系內(nèi)的服務(wù)以及其它終端設(shè)備，提高功能之間的溝通效率并降低成本。...
針對汽車芯片問題，苗圩表示，如果從設(shè)計、制造、封裝測試這幾個環(huán)節(jié)來說，這些年隨著智能手機的發(fā)展，芯片類設(shè)計企業(yè)進步最快。...
未來汽車的終局，是實現(xiàn)自動駕駛的智能終端。自動駕駛將成為科技巨頭競爭角逐的技術(shù)浪潮，而汽車芯片，特別是自動駕駛芯片，將處于自動駕駛技術(shù)浪潮的制高點。...
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