在世界移動通信大會(MWC上海2019)上，高新興發(fā)布了5G車聯網戰(zhàn)略，并推出了城市級商用車聯網解決方案。這也意味著高新興開始從解決方案、應用設計、平臺連接、核心設備供應等多維度布局車聯網市場。

發(fā)布會上，高新興集團首席方案架構師兼戰(zhàn)略、品牌總經理吳冬升詳述了高新興5G車聯網戰(zhàn)略。他介紹，“高新興將以領先的技術規(guī)劃、完備的解決方案、豐富的應用實踐和完善的商業(yè)生態(tài)來服務于汽車智能網聯，未來將幫助車聯網運營方構建人、車、路、網、云等多維協(xié)同的5G車聯網?！?/p>

在技術規(guī)劃上，高新興統(tǒng)籌考慮C-V2X的演進路線，產品布局上充分考慮4G向5G的邁進。在未來的兩年里將為“5G和C-V2X產品研發(fā)項目”逐步投入2.13億元，覆蓋5G通信模組、C-V2X、智能寬帶及RSU等產品。

在解決方案層面上，高新興提出了面向城市級及城際的全場景解決方案，是行業(yè)首次提出了“點-線-區(qū)”的車聯網城市級解決方案。在應用實踐上，高新興已有落地案例，與全球140多家保險公司合作伙伴開展了UBI業(yè)務合作，占據全球UBI 40% 市場份額。目前，高新興已計劃與車企、運營商、交通管理部門一同落地更多信息服務、安全業(yè)務、交通效率類應用，實現安全、效率、便捷等多方面提升。

據介紹，高新興的車聯網發(fā)展將集中在幾個層面：一是和主機廠的合作，這是高新興重點關注的層面，2019年會突破更多新的主機廠商，增加與國外企業(yè)的合作機會；第二是后裝市場，尤其是面向運營商市場和公司重點行業(yè)客戶市場；第三是路側設備的部署以及邊緣計算設備部署，這是高新興未來在市場拓展中非常重要的一部分；第四是云平臺部署，高新興擁有大量智慧交通項目建設運營經驗，尤其是涉及到大的智慧交通管控平臺等等，這也是未來車聯網領域非常核心和關鍵的要素。

此外，高新興結合智慧出行關鍵創(chuàng)新技術和場景，針對城市的“點—線—區(qū)”多場景，打造了基于C-V2X技術的7大類應用場景和超過20項應用方案，構建首個城市級車聯網解決方案。

C-V2X場景的典型應用包括信息服務類的緊急呼叫業(yè)務、交通安全類的交叉路口碰撞預警、交通頻率類的車速引導和自動駕駛類的遠程遙控駕駛、車輛編隊行駛等?！皹I(yè)內現有方案較多集中在單點業(yè)務的應用上，但在城市實際交通運行中，必須要考慮每一種業(yè)務在多個交通場景中的具體應用情況，簡單來說，必須考慮前向車防碰撞技術在城市主干道、隧道等真實交通環(huán)境的應用?！?吳冬升表示。

以交通應用場景為例，可以通過在單個點位如城市十字交叉路口中部署紅綠燈信息下發(fā)、防碰撞預警及行人檢測預警等應用，來提醒行人、乘客注意安全。而在城市主干道、城市環(huán)島、立交和隧道等較為復雜的交通系統(tǒng)中，高新興則可通過車載設備、路側設備及汽車電子標識相結合的方式，實現交通誘導、綠波通行、限速提醒、事故提醒及汽車電子標識流量檢測等綜合功能的應用。

通過車路協(xié)同的部署，高新興可以將紅綠燈的信息，提前幾公里推送到RSU（路側設備）上，再由RSU推送給汽車，以確保車主提前獲取交通狀況，進行自主交通判斷。而針對園區(qū)出入口識別及停車位管理等特點，高新興提出通過車載設備、路側設備、電子車牌等多種技術相結合的“區(qū)”級解決方案，實現車輛停車位管理、交通誘導、出入口管理等應用。據介紹，高新興基于超300項的電子車牌核心專利，已在武漢已有封閉園區(qū)項目落地。

吳冬升介紹，高新興提出該解決方案的信心不僅依托于車載單元領域的絕對優(yōu)勢，還來自在全國100多個智慧城市和20多個智慧交通落地項目經驗。基于此，高新興將打造智慧交通信息化基礎設施體系，并以此來構建城市的四肢和神經系統(tǒng)，實現對交叉路口、城市主干道、橋梁、隧道、環(huán)島、公交站場、封閉園區(qū)等主要場景的應用，讓智慧交通大腦高速運轉，有效減少交通事故、提高道路及車輛利用率等。