加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-15 11:25:09
1734 加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-29 13:45:1211850 `2227型模塊結(jié)合了專門(mén)設(shè)計(jì)的高溫，開(kāi)放式印刷電路板（PCB）提供慣性應(yīng)用和SDI的1527型戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性所需的高穩(wěn)定性導(dǎo)航MEMS加速度計(jì)。 2227是一種低質(zhì)量，低功耗的模塊，在電氣和機(jī)械方面
2021-05-28 14:56:00
`SDI的高級(jí)型號(hào)2470和2476高性能三軸MEMS可變電容式加速度計(jì)堅(jiān)固耐用，即插即用適用于各種苛刻要求的測(cè)量設(shè)備應(yīng)用程序。兩種型號(hào)的性能均優(yōu)于在零至中頻應(yīng)用中使用的溫度經(jīng)歷大的或快速的溫度變化
2021-05-27 19:18:56
現(xiàn)在使用ADXL363在做加速度傳感器。目前算法出了問(wèn)題。加速度準(zhǔn)確，可是速度、位移不準(zhǔn)確。測(cè)試時(shí)使用的正弦波。我想請(qǐng)問(wèn)一下，怎么計(jì)算速度和位移。例如：怎么能根據(jù)加速度的有效值是0.445g，計(jì)算出：速度的峰峰值是196.448mm/s,位移的峰值是1.563mm。
2018-01-16 11:36:36
基于加速度的車禍報(bào)警，當(dāng)發(fā)生車禍之后，能立即讓監(jiān)控中心獲得車禍信息，并指引救援人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)展開(kāi)救援工作，以達(dá)到盡量減少事故人員傷亡的目的。事實(shí)證明，國(guó)外將電子技術(shù)、無(wú)線電通訊技術(shù)應(yīng)用于
2012-10-23 17:06:56
移位。由此與固定電極的位置關(guān)系發(fā)生變化，電極間容量發(fā)生變化。容量的變化通過(guò)※ASIC轉(zhuǎn)化為電壓，算出加速度?！鵄SICApplication Specific Integrated Circuit（專用集成電路）指將特定用途的多個(gè)電路功能集成到一起的集成電路。
2019-05-15 05:57:42
使用的敏感芯體制造成本將遠(yuǎn)高于壓電型加速度傳感器?！ ‰娙菪?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式一般也采用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。當(dāng)質(zhì)量受加速度作用運(yùn)動(dòng)而改變質(zhì)量塊與固定電極之間的間隙進(jìn)而使電容值變化。電容式加速度計(jì)與其它類型
2018-11-09 10:39:50
了加速度傳感器。加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g
2016-12-07 15:35:42
了加速度傳感器。加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以
2018-11-07 10:58:13
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸
2018-11-07 16:15:05
移位。由此與固定電極的位置關(guān)系發(fā)生變化，電極間容量發(fā)生變化。容量的變化通過(guò)※ASIC轉(zhuǎn)化為電壓，算出加速度。※ASICApplication Specific Integrated Circuit（專用集成電路）指將特定用途的多個(gè)電路功能集成到一起的集成電路。氣壓傳感器何謂傳感器?目錄
2019-03-15 00:46:22
使用的敏感芯體制造成本將遠(yuǎn)高于壓電型加速度傳感器?！ ‰娙菪?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式一般也采用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。當(dāng)質(zhì)量受加速度作用運(yùn)動(dòng)而改變質(zhì)量塊與固定電極之間的間隙進(jìn)而使電容值變化。電容式加速度計(jì)與其它類型
2018-11-08 15:46:57
` 本帖最后由 24不可說(shuō) 于 2017-11-1 08:44 編輯
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的；另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸
2017-11-01 08:43:08
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量
2016-12-07 15:30:28
計(jì)設(shè)計(jì)型式在很寬的溫度范圍內(nèi)的溫度響應(yīng)很平。壓阻式、變電容式加速度計(jì)的典型溫度范圍為－18°C～+93°C。 ●壓電傳感器的瞬變溫度靈敏度 具有熱釋電效應(yīng)的傳感器在瞬變溫度作用下將產(chǎn)生電輸出，該輸出
2018-11-09 11:07:35
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動(dòng)測(cè)試的振動(dòng)傳感器的選型。按測(cè)量振動(dòng)參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
加速度計(jì)分為三種：ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計(jì)都擁有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能夠滿足不同的測(cè)量要求。一套典型的測(cè)量系統(tǒng)包括加速度計(jì)，信號(hào)適調(diào)儀【信號(hào)調(diào)理器】，電纜
2018-04-28 10:04:16
高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)荷不平衡將導(dǎo)致洗衣機(jī)搖 晃，如果不加以限制，洗衣機(jī)甚至能在地板上"走動(dòng)"起來(lái)。利用加速度計(jì)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)期間的加速度。如果存在不平衡 ，洗衣機(jī)將來(lái)回 抖動(dòng)滾筒以重新分布負(fù)荷
2018-10-11 10:33:13
測(cè)量范圍：傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過(guò)輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無(wú)效。 注意，極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定，而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
請(qǐng)問(wèn)當(dāng)ADXL345安放在一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體的圓周上，而且ADXL345的x軸指向旋轉(zhuǎn)物體的圓心，ADXL345的x軸測(cè)出的加速度是離心加速度么？
2018-12-26 09:10:38
請(qǐng)問(wèn)當(dāng)ADXL345安放在一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體的圓周上，而且ADXL345的x軸指向旋轉(zhuǎn)物體的圓心，ADXL345的x軸測(cè)出的加速度是離心加速度么？
2024-01-01 08:16:19
為±250度每秒，而有時(shí)角加速度大于250°/秒時(shí)會(huì)產(chǎn)生失真。根據(jù)IMU-3000的資料表示陀螺儀可以設(shè)定成以下行程±250°/秒，±500°/秒，±1000°/秒不知道能不能僅靠藍(lán)芽通訊服務(wù)將這個(gè)設(shè)定改成+-500度每秒？
2016-04-07 15:38:35
我想用C-rio下的NI9401 進(jìn)行SPI通訊采集加速度信號(hào)，類似于使用NI9401采集ADXL345加速度信號(hào)，這樣可以采集信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，盡可能的降低系統(tǒng)的延時(shí)。但是我機(jī)械出身，對(duì)這一方面不是很了解，想請(qǐng)問(wèn)一下各位大佬，有沒(méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)或者資料進(jìn)行一下交流，謝謝~
2018-04-16 09:13:40
加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文分為兩個(gè)部分，第一部分討論加速度
2019-07-25 08:30:32
請(qǐng)問(wèn)，如何將采集到的三軸加速度傳感器的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成加速度值？求詳細(xì)算法、公式，有參考程序就更感激不盡了。
2012-11-16 12:27:46
USB微機(jī)電加速度計(jì)：MEMS Accelerometer，是加速度計(jì)的一種，其中MEMS是微機(jī)電系統(tǒng)（Micro-Electro-Mechanical Systems）的英文縮寫(xiě)，是將微電子技術(shù)
2017-07-10 11:09:52
* vecxZ + tempacc.y * vecyZ + tempacc.z * veczZ - baseZacc; /*Z軸加速度（去除重力加速度）*/”。我搞不懂原理是什么，哪位大神給指點(diǎn)指點(diǎn)。去除重力對(duì)加速度計(jì)的影響.rar (65.64 KB )
2019-07-05 04:36:02
目前有 NI PXIe-4497振動(dòng)模塊和壓電和壓電加速度傳感器，之前是用signalexpress進(jìn)行測(cè)量，現(xiàn)在需要編寫(xiě)新的程序來(lái)采集加速度信息作為反饋控制輸出電壓，不知道有沒(méi)有大佬做過(guò)這個(gè)有沒(méi)有例程呢？咋么將signalexpress的測(cè)量模塊和labview中的反饋控制結(jié)合起來(lái)呢？
2019-04-20 10:08:34
各位大神：從MPU6050寄存器讀取到的加速度怎樣處理才能得到不含重力加速度以外的加速度，即得到實(shí)際的加速度值，除去重力加速度。
2016-11-12 11:57:04
表示所偵測(cè)的加速度的大小，在IC內(nèi)部主要由雙芯片構(gòu)成，即重力感測(cè)單元（負(fù)責(zé)加速度的偵測(cè)）與控制IC單元（負(fù)責(zé)信號(hào)處理），IC單元與藍(lán)牙建立通訊，最后傳輸至振動(dòng)測(cè)試儀，測(cè)試儀實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)！
2015-07-29 15:09:43
=0.1sa=10m/s^2) (t=0.2sa=12m/s^2 ) （t=0.3sa=15m/s^2）這樣一組一組的數(shù)據(jù)，并且能夠重新讀出來(lái)。各位大神 求指導(dǎo)，除了單片機(jī)最小系統(tǒng)外，其他的要怎么設(shè)計(jì)，是不是要儲(chǔ)存器什么的？能不能直接把數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在51的寄存器里面？加速度傳感器用什么？
2013-07-20 01:22:56
求哪位大神幫忙編一個(gè)三維加速度采集的LabVIEW8.5程序，采集卡NI9233，三個(gè)三維KISTLER加速度傳感器。QQ2984833847
2013-11-01 22:46:14
想搞一個(gè)三維曲線圖，顯示加速度。將加速度傳感器的數(shù)據(jù)通過(guò)單片機(jī)串口發(fā)給計(jì)算機(jī)，再用labview將數(shù)據(jù)顯示在三維曲線圖上。哪位有好的建議，就發(fā)一下啊。有過(guò)相同經(jīng)驗(yàn)的更好，可以提供一些程序給我。謝謝了啊。
2013-10-23 17:12:57
有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來(lái)。不知道我這種理解的問(wèn)題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。當(dāng)然，還有很多其它方法來(lái)制作加速度傳感器，比如電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng)，光效應(yīng)，但是其最基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過(guò)測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。
2012-02-02 15:30:48
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過(guò)角速度傳感器來(lái)獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
傳感器P11CH 加速度傳感器P51SCH 加速度傳感器SW11SB 加速度傳感器SW51M 加速度傳感器B51SGM 加速度傳感器SA11C 加速度傳感器SA11SC 加速度傳感器PA11C [/td
2014-04-24 11:53:51
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動(dòng)車輛的速度。你有加速度計(jì)嗎（ST）？請(qǐng)給我一個(gè)建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個(gè)項(xiàng)目，請(qǐng)分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
用mma7361怎樣求得加速度？不是角加速度，是運(yùn)動(dòng)時(shí)x y z軸各個(gè)方向的加速度。在網(wǎng)上查的一般都是求角度之類的。
2019-07-30 03:16:27
主要講解1、加速度2、陀螺儀3、磁力計(jì)本博主其實(shí)也是從別的資料上看的，然后覺(jué)得內(nèi)容很好理解，于是決定分享出來(lái)一、加速度計(jì)標(biāo)題加速度計(jì)顧名思義,就是測(cè)量加速度的那么,我們?nèi)绾握J(rèn)識(shí)這個(gè)加速度呢?在此用一
2021-07-26 06:42:59
建立引信系統(tǒng)環(huán)境識(shí)別(如多向加速度)與參數(shù)估計(jì)的多維信息處理理論產(chǎn)生新的引信原理是當(dāng)前重要的研究方向。如對(duì)硬目標(biāo)的侵徹或貫穿裝甲所使用的巡航導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)***等，都存在多向加速度的探測(cè)問(wèn)題。因此
2020-03-05 07:50:38
如何快速了解評(píng)估MEMS加速度計(jì)？如何將加速度轉(zhuǎn)換為速度？
2021-03-06 06:49:26
SA（獨(dú)立部署）標(biāo)準(zhǔn)要2018年6月才完成，業(yè)界普遍認(rèn)為5G大規(guī)模商用要在2019年才能開(kāi)始。那么，愛(ài)立信為啥這么早就推出了5G 小基站呢？
2019-08-16 08:02:38
我看到ST公司的加速度傳感器，可以同時(shí)輸出普通含有重力加速度的值以及濾波過(guò)后的線性加速度值。請(qǐng)問(wèn)使用ADI362可以得到同樣的各個(gè)軸的線性加速度值嗎？ 如果要使用外部濾波算法，可否有推薦的簡(jiǎn)明算法？ 謝謝！！
2018-10-09 16:11:37
有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來(lái)。不知道我這種理解的問(wèn)題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2018-08-08 09:12:49
在用ADXL362測(cè)加速度，datasheet說(shuō)可測(cè)因傾斜產(chǎn)生的靜態(tài)加速度，不大明白。既然是靜止，怎么還會(huì)有加速度呢？該怎么理解這句話?
2018-09-28 15:24:29
如題，MPU6050采集出來(lái)的是三軸加速度，但是我現(xiàn)在想通過(guò)計(jì)算求出合加速度。要怎么計(jì)算呢？這是我自己寫(xiě)的算法，合加速度a = a[0] / ((cos(angle[1])) * (cos
2019-04-19 05:07:12
高精度三軸慣性測(cè)量單元（IMU）/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
為了突破傳統(tǒng)機(jī)電轉(zhuǎn)換局限，提高加速度計(jì)靈敏度，提出以介觀壓阻效應(yīng)為工作原理制作高靈敏度的硅微加速度計(jì)，基于這種原理設(shè)計(jì)一種四梁島結(jié)構(gòu)，通過(guò)理論分析與仿真計(jì)算，
2009-11-26 11:47:49
11 加速度傳感器原理與應(yīng)用簡(jiǎn)介
1、什么是加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子
2009-11-25 09:53:093364 什么是加速度傳感器
加速度是物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化率，是描述物體運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是
2010-04-01 16:50:311605 中興通訊創(chuàng)新的超級(jí)基帶群建網(wǎng)方案打破傳統(tǒng)建網(wǎng)模式有效地提升了運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。而且，超級(jí)基帶群建網(wǎng)有效解決移動(dòng)高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)下的數(shù)據(jù)空洞難題，可以預(yù)計(jì)超級(jí)基帶群及i-Node組網(wǎng)模式將成為未來(lái)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)。
2016-11-12 11:17:30861 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。
2017-06-07 16:04:344618 加速度計(jì) （accelerometer） 測(cè)量加速度的儀表。加速度測(cè)量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時(shí)，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無(wú)相對(duì)加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度
2017-09-13 15:47:057 作為交流響應(yīng)的加速度傳感器，正如它的名稱，它的輸出是交流耦合的。此類傳感器不能用來(lái)測(cè)試靜態(tài)的加速度，比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測(cè)量動(dòng)態(tài)事件。而直流響應(yīng)的加速度傳感器，具有直流耦合輸出
2018-07-10 08:52:006693 電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對(duì)比較通用的加速度傳感器。
2018-09-03 15:03:363402 NSA和演進(jìn)SA的用戶使用需求，積極推動(dòng)業(yè)界支持NSA/SA共模組網(wǎng)解決方案，實(shí)現(xiàn)NSA網(wǎng)絡(luò)向SA的平滑演進(jìn)。
2019-03-31 09:52:434265 1、參測(cè)5G基站設(shè)備必須全部支持NSA、SA和NSA/SA雙模三種模式，且三種模式可以靈活選擇。
2、參測(cè)5G 室外宏基站BBU設(shè)備各型號(hào)基帶板、主控板可按需配置為NSA、SA其中任意一種模式
2019-04-26 09:33:37950 
整個(gè)行業(yè)似乎陷入了“選擇困難癥”，到底先NSA建網(wǎng)，還是SA，成了一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題。
2019-06-04 17:04:276551 
SA架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，采用包括5G無(wú)線基站、5G核心網(wǎng)和測(cè)試終端等在內(nèi)的中興通訊面向商用的5G端到端系統(tǒng)解決方案。
2019-06-21 09:20:091067 華為表示，華為5G手機(jī)支持雙模SA/NSA，同時(shí)支持5G及4G雙卡雙待，官方稱這也是目前唯一一個(gè)支持雙卡雙待的5G手機(jī)；此外巴龍5000基帶，這是目前量產(chǎn)的5G基帶中首個(gè)7nm工藝多模5G基帶，比10nm（猜猜華為指的是誰(shuí)）工藝的基帶芯片身材更小，功耗更低。
2019-07-05 17:11:354920 河北省第三屆園林博覽會(huì)召開(kāi)在即，為積極響應(yīng)“智慧園博”理念，河北電信聯(lián)合華為在邢臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)和園博會(huì)周邊部署NSA+SA雙模5G基站，基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)，從核心網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)到5G終端，端到端完成兩種組網(wǎng)架構(gòu)下的終端接入、選擇和切換等全流程測(cè)試。
2019-08-16 08:30:361600 本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理，其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)，最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2618160 近日，小米在Redmi 8系列機(jī)型發(fā)布會(huì)上正式宣布，Redmi K30將是紅米第一款同時(shí)支持SA/NSA雙模5G手機(jī)。今日，有外媒曝光了一張疑似這款手機(jī)的真機(jī)圖。
2019-10-17 15:51:374839 在10月14日的Redmi 8系列發(fā)布會(huì)上，盧偉冰明確表示，Redmi K30支持SA/NSA雙模5G，而且是Redmi首款挖孔屏機(jī)型，并且是雙孔。
2019-11-13 14:29:494849 12月2日消息，小米聯(lián)合創(chuàng)始人、小米集團(tuán)副董事長(zhǎng)兼手機(jī)部總裁林斌爆料，從Redmi K30開(kāi)始，小米5G手機(jī)全部支持SA、NSA雙模5G。
2019-12-02 17:16:083317 支持5G雙載波聚合都很重要。 5G雙模指的是同時(shí)支持NSA+SA雙模組網(wǎng),因?yàn)閲?guó)內(nèi)目前多采用NSA組網(wǎng)模式,SA組網(wǎng)模式要到2020年才會(huì)全面啟動(dòng),國(guó)內(nèi)在較長(zhǎng)時(shí)間里都是NSA組網(wǎng)基站+SA組網(wǎng)基站共存。由于NSA組網(wǎng)是基于現(xiàn)有4G基站升級(jí),網(wǎng)速、延遲、可靠性等都無(wú)法和SA組網(wǎng)相比
2019-12-13 09:09:109802 12月16日消息，中興通訊發(fā)布AXON 10s Pro 5G，支持SA、NSA雙模5G。
2019-12-16 15:10:032825 加速度傳感器的失真問(wèn)題 加速度傳感器，運(yùn)用其內(nèi)部的加速度構(gòu)成晶體變形，這個(gè)變形會(huì)發(fā)作電壓，只需計(jì)算出發(fā)作電壓和所施加的加速度之間的聯(lián)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。但是在我們運(yùn)用加速度傳感器有時(shí)會(huì)
2020-03-07 14:35:551336 
加速度傳感器的基本組成 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得
2020-05-11 09:44:174381 大家都知道5G有NSA非獨(dú)立組網(wǎng)與SA獨(dú)立組網(wǎng)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在發(fā)布的5G手機(jī)都是支持NSA與SA雙模的，但是早期有部分5G手機(jī)是NSA Only的，只支持NSA基站。 最近有網(wǎng)友表示自己的5G手機(jī)突然
2021-01-27 09:16:153651 
大家都知道5G有NSA非獨(dú)立組網(wǎng)與SA獨(dú)立組網(wǎng)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在發(fā)布的5G手機(jī)都是支持NSA與SA雙模的，但是早期有部分5G手機(jī)是NSA Only的，只支持NSA基站。
2021-01-27 10:51:296715 ，大多數(shù)都將不能使用5G網(wǎng)絡(luò)。 ? 2019年被稱為5G元年，華為和高通分別推出了巴龍5000和X50基帶。巴龍5000同時(shí)支持NSA/SA組網(wǎng)，高通X50卻只支持NSA組網(wǎng)。NSA就是非獨(dú)立組網(wǎng)5G基站，依附4G基站，成本較低，為了方便普及5G，早期的5G基站采用了NSA組網(wǎng)。 SA即獨(dú)立組網(wǎng)5G基站，
2021-01-29 15:06:192774 加速度計(jì)可用于不同的應(yīng)用領(lǐng)域。例如，在汽車應(yīng)用中，加速度計(jì)用于激活安全氣囊系統(tǒng)。相機(jī)使用加速度計(jì)來(lái)主動(dòng)穩(wěn)定圖片。計(jì)算機(jī)硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器還依靠加速度計(jì)來(lái)檢測(cè)可能損壞設(shè)備讀/寫(xiě)磁頭的外部沖擊。在這種情況下，加速度計(jì)會(huì)在發(fā)生外部沖擊時(shí)暫停驅(qū)動(dòng)操作。這些只是一些加速度計(jì)應(yīng)用。
2022-04-21 16:17:003028 
三軸加速度可以通過(guò)檢測(cè)加速度的變化，從而判斷設(shè)備的狀態(tài)?；谌S加速度傳感器的這一項(xiàng)功能，使得傳感器幾乎可以應(yīng)用于各種會(huì)產(chǎn)生加速度變化的產(chǎn)品之中。
2022-07-05 14:30:042718 
5G網(wǎng)絡(luò)模式NSA和NSA+SA是兩種不同的5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)模式。NSA是Non-Standalone的簡(jiǎn)稱，SA是Standalone的簡(jiǎn)稱。
NSA模式是指5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，需要依靠現(xiàn)有
2023-05-10 17:42:5414592 在工業(yè)路由器網(wǎng)關(guān)5G常見(jiàn)的組網(wǎng)模式SA/NSA中，5G雙模路由器同時(shí)支持SA與NSA兩種組網(wǎng)模式更好的滿足用戶的組網(wǎng)需求，伴隨著5G的廣泛應(yīng)用，今天智聯(lián)物聯(lián)與大家科普5G的SA與NSA的組網(wǎng)方式
2023-05-10 10:08:16993 
何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。 加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
加速度傳感器是一種用于測(cè)量加速度的傳感器，通常使用微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)直接測(cè)量物體的加速度。在很多場(chǎng)景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473534 Mems加速度計(jì)（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測(cè)量物體在三個(gè)軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46444 常見(jiàn)的加速度傳感器工作原理有三種：壓電原理、電容原理和微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）原理。 1.壓電原理：壓電加速度傳感器通過(guò)壓電材料的壓電效應(yīng)來(lái)測(cè)量加速度。當(dāng)受到力或加速度時(shí)，壓電材料會(huì)產(chǎn)生電荷，在傳感器
2024-01-05 08:39:12252 
加速度傳感器常用的有兩種，一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器，另一種是基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來(lái)測(cè)量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40188 加速度傳感器的基本力學(xué)模型是一個(gè)受力物體的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)模型的組合。本文將從以下幾個(gè)方面介紹加速度傳感器的基本力學(xué)模型。 一、運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 加速度傳感器的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:38260
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