LED的出現(xiàn)，是照明行業(yè)的巨大變革，但LED為照明行業(yè)帶來了什么，是否僅僅是節(jié)能？技術(shù)人員、企業(yè)家等從業(yè)人員在LED迅速發(fā)展的今天應(yīng)該做些什么？我們應(yīng)該關(guān)注LED的哪些特點(diǎn)，如何發(fā)揮其優(yōu)勢？

　　近日中國照明學(xué)會副理事長、中國建筑科學(xué)研究院建筑研究所副所長趙建平針對目前LED的應(yīng)用現(xiàn)狀提出，從業(yè)人員要更多關(guān)注LED的特點(diǎn)，針對其優(yōu)勢進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用，冷靜思考，這樣才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展。

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中國建筑科學(xué)研究院建筑物理研究所趙建平

　　不應(yīng)盲目模仿和替代

　　經(jīng)過了一段時(shí)間的探索和經(jīng)驗(yàn)積累，目前，業(yè)內(nèi)人士對LED在道路照明中的應(yīng)用已經(jīng)表現(xiàn)出了一定的理性：更注重產(chǎn)品性能的整體提升;注重道路照明對光的需求——配光的作用；注重視覺舒適的需求——色溫的變化;注重產(chǎn)品的規(guī)格、模組對運(yùn)營維護(hù)的影響。

　　當(dāng)然，問題與成績并存。趙建平分析說，在LED道路照明應(yīng)用領(lǐng)域，仍然存在著誤區(qū)——盲目模仿與簡單替代。有些企業(yè)僅僅是更換光源，把LED路燈做得與傳統(tǒng)的HID光源路燈相同，卻聲稱已研發(fā)出LED道路照明產(chǎn)品。這顯然是沒有充分了解LED的特點(diǎn)，這種產(chǎn)品也就不能發(fā)揮LED光源的優(yōu)勢。 LED的性能與特點(diǎn)主要表現(xiàn)在幾個方面：耗能低（目前小于10W）、外型尺寸小、節(jié)能、光線集中（峰值亮度高）、色彩豐富逼真、圖形多變（動態(tài)全彩控制）、長壽命（理論10萬小時(shí)）、抗震性能好、安全（低電壓）、環(huán)保（光源不含汞）、響應(yīng)快等等。但是這些特點(diǎn)在道路照明方面并非完全表現(xiàn)為優(yōu)勢，如控制靈活、低功率、環(huán)保、抗震性能好等是優(yōu)勢所在，而其光線集中、色彩逼真等特點(diǎn)相對于道路照明而言則是有利有弊。這就需要設(shè)計(jì)人員在掌握了LED的特點(diǎn)之后，選擇合適的方式，而不是簡單地模仿和替代。

　　與智能控制結(jié)合發(fā)揮節(jié)能潛力

　　LED路燈節(jié)能，眾所周知。如何理解其節(jié)能的特點(diǎn)，趙建平從兩個方面分析。一方面，他以一組數(shù)據(jù)進(jìn)行說明：LED目前的整體能效約為 85lm/W（國家三部委招標(biāo)時(shí)的入選標(biāo)準(zhǔn)），其有效利用率約為90%，整體能效利用可以達(dá)到72lm/W。目前道路照明最為常見的高壓鈉燈，其整體能效約為120m/W，燈具效率為70%，有效利用率為80%，則整體能效利用約為67lm/W?？梢姡琇ED相比較于高壓鈉燈，表現(xiàn)出了一定的節(jié)能優(yōu)勢。另一方面，LED具有不受功率規(guī)格限制和控制靈活的特點(diǎn)，不受高壓鈉燈250W、400W的制約，如果其在后半夜整體降低功率1/3，再引入智能控制，在無車時(shí)降低功率2/3，這樣就可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能。因此說，節(jié)能是LED的優(yōu)勢，控制是將來LED產(chǎn)生巨大節(jié)能效益的關(guān)鍵所在，如能根據(jù)環(huán)境的需要進(jìn)行不同的控制，如紅外控、不同時(shí)間段控制，就可以最大限度地發(fā)揮LED的節(jié)能潛力。

　　遵守道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　我國在道路照明工程設(shè)計(jì)和評價(jià)方面都有完備的標(biāo)準(zhǔn)。對照明數(shù)量（包括照度或亮度）、照明質(zhì)量（均勻度、顯色指數(shù)、色溫、眩光、光污染）、照明節(jié)能（耗電指標(biāo)或功率密度）、照明安全（電氣安全、防護(hù)安全、機(jī)械安全）等都有明確要求。因此，對于企業(yè)而言，要在道路照明中應(yīng)用LED，就要嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量滿足照明的要求，而不是一味強(qiáng)調(diào)LED是一種新型光源，抱怨照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)照度值偏高、應(yīng)該降低。

　　趙建平提醒，在道路照明中應(yīng)用LED不應(yīng)該忽視幾個重要的評價(jià)指標(biāo)：一是路面維持平均亮度（照度），也就是路面平均亮度維持值，它是在計(jì)入光源計(jì)劃更換時(shí)光通量的衰減以及燈具因污染造成效率下降等因素后設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)所采用的平均亮度。二是環(huán)境比，這是一個必要的評價(jià)指標(biāo)，它對于辨識靠近路緣的路面障礙物以及判斷路面外可能產(chǎn)生的干擾有重要作用。這些指標(biāo)對于衡量照明質(zhì)量非常重要。

　　我們需要怎樣的道路照明?照明場所究竟需要什么樣的光源？在趙建平看來，需要的是低亮度、高光通、產(chǎn)生均勻柔和光的光源。“目前LED光效實(shí)驗(yàn)室水平已經(jīng)達(dá)到了208lm/W，然而在道路照明中，我們到底需要多高的光效？照度滿足要求了，眩光嚴(yán)重了，照明質(zhì)量下降了，眼睛受傷了，所以，面對高光效，我們應(yīng)該冷靜思考。”

　　再說壽命?！罢彰鲌鏊枰彰鳟a(chǎn)品的壽命是多少？我們來計(jì)算照明產(chǎn)品工作時(shí)間，每天10小時(shí)，一年3650小時(shí)，5年1.825萬小時(shí)。那么，很多LED產(chǎn)品號稱10萬小時(shí)壽命的意義在哪里，我們需要多長壽命的照明產(chǎn)品？我們是不是應(yīng)該在其他領(lǐng)域投入更多的精力？比如眩光問題?！壁w建平說，“眩光會降低視覺對象的可見度，道路照明設(shè)計(jì)如何在滿足高效率的同時(shí)減少眩光？燈具如何設(shè)計(jì)？這些或許是更有意義的技術(shù)課題?！?/p>

　　所以，趙建平認(rèn)為，我們需要的道路照明，是產(chǎn)品性價(jià)比可以滿足大眾需求的照明，LED生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該努力朝這樣的方向發(fā)展。在他看來，并不是所有的照明企業(yè)都適合并且具備能力生產(chǎn)LED照明燈具，只有具有創(chuàng)新意識，能夠開拓LED照明設(shè)計(jì)思路，充分發(fā)揮LED特性的產(chǎn)品，才能在市場上得以生存。

　　“對于道路照明而言，從來就不是一種光源產(chǎn)品替代另一種光源的問題，我們要研究的是，如何使其更具性價(jià)比，更適應(yīng)大眾需求?！壁w建平說。


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